Adamfelek

Witam ponownie. odpisuje koledze '' LogiHuś''. Nie za wiele mi mówi moduł 4 m. jak byś mógł to napisz coś więcej -gdzie się znajduje? ...itp. dodam że jestem mechanikiem ale tego modelu nie mam w jednym paluszku i fajnie by było się dowiedzieć na forum coś więcej o problemie ,niż szukać samemu i tracić czas, jestem pewny na sto procent że to jakiś moduł lub przekaźnik padł ,bo zmierzyłem napięcie jakie dochodzi do rozrusznika (do cewki) w momencie gdy nie chce kręcić i zamiast 12v napięcie wynosi 7 v więc nie uruchomi cewki.

Witam wszystkich- posiadam bmw e66 750 li z 2005 roku- mam problem z odpaleniem auta gdy jest mocno rozgrzane. wygląda to tak jak by jakiś przekaźnik lub moduł po nagrzaniu nie dawał rady. Opiszę dokładnie - gdy auto jest zimne ,nie ważne czy lato czy zima to odpala bez problemu, ale po przejechaniu większego dystansu po zgaszeniu- często nie mogę go ponownie od razu odpalić - nie kręci . A co ciekawe nawet gdy odpale auto i pracuje na biegu jałowym i się mocno nagrzeje pod maską -to zawsze jest problem z odpaleniem !-trzeba czekać od 30 minut do godziny i jak wszystko ostygnie to kręci i odpala. Czy ktoś wie gdzie znajduje się przekaźnik ? który daje prąd do cewki rozrusznika? myślę że to jest problem... Albo może ktoś miał taki problem? Pozdrawiam wszystkich i czekam na pomoc :)

Witam. borykam się z tym samym problemem . moje e 66 za każdym razem jak się nagrzeje nie chce odpalić (nie kręci) , trzeba czekać (jakieś 45 min :roll: .) jak ostygnie wszystko pod maską i odpala . pewnie u ciebie jest tak samo. zdiagnozowałeś już usterkę?