konrasta

Tak, innego nie zamierzam, przerobiłem już nieoryginalne czujniki wałka i było słabo bo po prostu nie działały, kupiłem sprawną używkę siemensa i było od razu lepiej

Ok spróbuję z tym czujnikiem wału, ale poszukam ori, bo te zamienniki to też różnie, raz działają, raz nie..

A to nie jest tak, że jak byłby uszkodzony czujnik wału to miałbym problemy z odpalaniem? A moja pali od strzała za każdym razem.. No i sam fakt, że muleje dopiero jak się rozgrzeje

Mam problem z moim silnikiem M50B20, do pewnego momentu pracuje dobrze (moc + wydobywające się z niego odgłosy), po czym po kilkunastu kilometrach zauważalnie traci moc, przyspiesza jak mułek i zaczyna inaczej pracować (słychać cykające zawory itd). Raz miał też takie dziwne zachowanie, że przy dodawaniu gazu na biegu jałowym obroty najpierw leciutko spadały, a potem dopiero wzrastały. W aucie wymieniana już przepływka, czujnik położenia wałka (ori siemens), regulator ciśnienia paliwa (nowy bosch), silniczek krokowy (ori), świece, filtr paliwa i nic nie pomogło - najlepsze, że na kompie też bez błędów. Mieliście może podobne przypadki w swojej karierze? Może jakieś pomysły?

Hej, Proszę o polecenie warsztatu w Łodzi, w którym zdiagnozują co dolega mojemu M50B20. Silnik do pewnego momentu pracuje dobrze (moc + wydobywające się z niego odgłosy), po czym po kilkunastu kilometrach zauważalnie traci moc, przyspiesza jak mułek i zaczyna inaczej pracować (słychać cykające zawory itd). W aucie wymieniana już przepływka, czujnik położenia wałka, regulator ciśnienia paliwa, silniczek krokowy, świece, filtr paliwa i nic nie pomogło - najlepsze, że na kompie też bez błędów. Auto nie kopci na niebiesko, także silnik raczej nie umarł. Tak jak wspomniałem, będę wdzięczny za polecenie kogoś z doświadczeniem i kogoś kto tez nie weźmie ode mnie za zdiagnozowanie problemu miliona monet..