zabafilip

Witam, Ja w swoich obu e30 miałem takie coś i wywaliłem to i faktycznie obroty są większe. A z czym to się je to nie wiem...

Witam Ostatnio miewam problemy z automatyczną skrzynią biegów. Skrzynia 2 lata temu miała kapitalny remont ( 1000 zł ). Po tym działała super. Problem pojawił sie jakieś 3 miesiące temu. Mankament polega na tym że jak auto jest zimne to skrzynia nie chce przełączyć z pierwszego biegu, albo przełączy jak kończą sie już obroty :D Wymieniłem olej i filtr-nadal to samo. Zauważyłem pocenie sie przewodów na wejściu do chłodnicy-uszczelniłem. Bo krótkich oględzinach w kanale zauważyłem że cieknie na wyjściu wału. Jak wiadomo automaty działają na zasadzie podciśnienia i jak jest słabe ciśnienie to jest wielka D... Proszę o opinie czy to jest przyczyną problemów i bardzo proszę o wymiary ziemeringa. Skrzynia automatyczna model 4HP22. Pozdrawiam

Hah trzeba było mówić że pod machą obok linki gazu. Linka jest ok. Bardziej naciągnieta czy mniej nie rozwiązuje to problemu. Tzn auto przełącza jak jest zimne jak ko pociągne do 5.5 k RPM ale to juz katowanie silnika. Potem jest juz ok.

W jakim miejscu znajdę te linki będąc pod samochodem, patrząc od przodu, i w jaki sposób sie je naciąga?

A co do tej "LINKI" bo nie wiem co ja tak naprawdę naciągałem, a naciągałem drążek( pręt ) od zmiany biegów, to o to chodziło? Pozdro

To nie wiem co to może być...?

Witam, naciągnięcie linki nic nie dało, zauważyłem pocenie sie oleju na wyjściu wału, prawdopodobnie zimering nie jest szczelny.

Ok, tak zrobię. Dam znać jak coś będę więcej wiedział. Dzięki na pomoc. Pozdrawiam

Jakiś angielski olej, 17.5 zł za L, wlałem 3,5 Litra. Filtr wymieniłem ( produkcji niemieckiej nie jakiś bubel polski ). KLIKhttp://moto.allegro.pl/item205798592_olej_przekladniowy_carlube_atf_q_gm_dexron_ii.html

To nie rozwiązuje to problemu bo auto przełącza gdy sie nagrzeje, jaki może być powód?

Witam Wymieniłem wczoraj olej i filtr w skrzyni automatycznej w BMW. Silnik 1.8 M40. Głównym powodem było to że gdy silnik był zimny automat nie przełączał biegów. 2 sprawą jest to że skrzynia szarpała i kiepsko redukowała przy wyprzedzaniu, ale po wymianie jest super miodzio! Wiem że z chłodnicy idą jakieś przewody do skrzyni. Czy ta skrzynia ma być nagrzewana, czy chłodzona to nie wiem... ale wychodzi na to że raczej musi mieć jakąś temperaturę. Chłodnica jest już kiepskiej kondycji bo przecieka, i co średnio 300 km trzeba to kontrolować. Prosił bym o jakieś sugestie w czym tkwi problem. Pozdrawiam