szymek0888

Ktoś może sprawdzić u siebie w aucie czy i-bus podaje napięcie? Bo u mnie jest ok 9 v o ile dobrze pamiętam i teraz nie wiem czy tak ma być, czy po prostu gdzieś się może uszkodził i dotyka do czegoś.

Proszę link do pobrania https://megawrzuta.pl/download/494c30df3db00a2d45710e0e4e24a4ba.html

Nie no ja to podłączam pod kostkę radia, są specjalne kable, i wszystko hulało, do momentu multifunkcji. mówisz podpoiłeś się we wtyczkę i-bus tzn dolutowałeś się do kabla, czy odpiąłeś i bus i w zamian za to dałeś kabel od kiery? bo ja tak zrobiłem i multi hula ale zegarek w radiu nie działa, no i zmieniarka, bo jej brakuje tego i-bus. na razie mam sam tempomat, bo stanąłem w miejscu

Byłem w aucie i z tym i bus zrobiłem tak, pomierzylem i dochodzi do niego niecałe 9V, wyjolem wtyczkę od i bus z kostki radia i dałem wtyczkę bezpośrednio z kiery i cud chula, ale wiem, że nie powinno tak być że i bus całkiem odlaczony. Pozatym mam takie cudo http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6706428100 i gdy nie ma tego i bus nie chce się ten emulator włączyć. Jakieś sugestie?

Nowe fakty dziś zamieniłem kable, a mianowicie: oryginalnie było tak: - z pinu 8 wtyczki do sterownika silnika - z pinu 9 wtyczki do magistrali I-bus - z pinu 10 wtyczki do zasilania a ja zrobiłem : - z pinu 8 wtyczki do zasilania - z pinu 9 wtyczki całkowicie odłączyłem - z pinu 10 wtyczki do sterownika silnika co mi to dało, otóż działa tempomat, a sterowanie radiem nie, a gdy podłącze przewód i-bus to gaśnie poduszka i nie działa tempomat i objawy z autem jak w poście wyżej ale działa sterowanie radiem. Co jest grane?? coś z przewodem i-bus?

Witam znalazłem ten temat odnośnie dołożenia multifunkcji viewtopic.php?f=15&t=73602 Ale u mnie jest problem kupiłem sobie poduszkę multi i wszystko podłączyłem jak na manualu z tym, że mam radio kaseciak 40 pin ale podłączyłem jak kolory mówiły, ale niestety nie działa nic, tylko są podświetlone przyciski multi, pozatym dziwnie auto się zachowuje, jak włączam auto to zapłon mam już w 1 pozycji, a nie jak to powinno być w 2 pozatym nie mrygają kierunki podczas zamykania i otwierania auta, a podczas jazdy i włączeniu kierunku nie słychać przerywacza. Gdy odłączenie kabel zasilania i i-bus wszystko wraca do normy. O co chodzi, może źle podłączyłem pod maską. Dodam jeszcze że w manualu jest napisane aby podłączyć się do pinu 27 w drugiej kostce, a pierwszą 24 pionową odciąć aby było lepsze dojście, z tym że u mnie ta kostka ma 9 albo 12 pinów. VIN mówi że brak, na kompie nie byłem, sprawdzałem tylko przez interfejs elm bluetooth ale żadnych błędów. Bmw e39 touring 2.2 170 km rok 2000 Proszę o pomoc ewentualnie jak ktoś ma fotki z tego manuala to bym był wdzięczny za podesłanie na szymek0888@wp.pl

Nikt nic nie podpowie?

Witam jakby mógł mi również ktoś podesłać fotki bd bardzo wdzięczny, szymek0888@wp.pl bo mam problem, kupiłem sobie poduszkę multi i wszystko podłączyłem jak na manualu z tym, że mam radio kaseciak 40 pin ale podłączyłem jak kolory mówiły, ale niestety nie działa nic, tylko są podświetlone przyciski multi, pozatym dziwnie auto się zachowuje, jak włączam auto to zapłon mam już w 1 pozycji, a nie jak to powinno być w 2 pozatym nie mrygają kierunki podczas zamykania i otwierania auta, a podczas jazdy i włączeniu kierunku nie słychać przerywacza. Gdy odłączenie kabel zasilania i i-bus wszystko wraca do normy. O co chodzi, może źle podłączyłem pod maską. Dodam jeszcze że w manualu jest napisane aby podłączyć się do pinu 27 w drugiej kostce, a pierwszą 24 pionową odciąć aby było lepsze dojście, z tym że u mnie ta kostka ma 9 albo 12 pinów. VIN mówi że brak, na kompie nie byłem, sprawdzałem tylko przez interfejs elm bluetooth ale żadnych błędów.