Matee30
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
W silniku M47N2, wypalanie DPF występuje bez udziału EGR, przyglądałem się kilka razy przy wypalaniu to EGR zawsze był 5%, czyli zamknięty. Nie wiem jak to wypada w nowszych silnikach. Przy wypalaniu trzeba podnieść temp spalania, więc EGR by ją zapewne obniżył, dlatego ECU zamyka dopływ spalin przy wypalaniu. Czytałem trochę niemieckie/angielskie fora, to sporo osób jeździło z chip + wywalenie programowo EGR i jakoś im te DPF-y żyły, ciekawy jestem waszej opinii oraz czy ktoś tak jeździ. :?: :!: Z wyłączonym EGR i chipem jeżdżę ponad pół roku i DPF potrafi wypalać się po 700km więc nie ma żadnych problemów.
-
Zazwyczaj w okolicach 20-30 gram. https://ifotos.pl/z/qanhxrw Ooo, czyli różnice są między autami, ciekawe. Na pewno, różne silniki, inne pojemności i DPF-y też się różnią.
-
Zazwyczaj w okolicach 20-30 gram. https://ifotos.pl/z/qanhxrw