Kondzior1995

Witam, ostatnio przy spokojnej jeździe wyświetlił mi się błąd niskiego ciśnienia oleju (czerwony dzbanek) i komputer kazał zgasić natychmiast silnik. Tak też zrobiłem, w ECU nie ma żadnego błędu. I nie wiem jaka może być przyczyna. Silnik n62b48. Proszę o pomoc.

Witam, mam taki problem, że w trakcie jazdy nie mogę włączyć aktywnego tempomatu. Kiedyś wyczytałem, że problem może być w czujniku stopu( światło stopu działa prawidłowo), poruszałem kostką no i chwilę zadziałał ale później przestał. Później zrobiłem to samo i nic. Niestety nie mogę się połączyć INPĄ ani innym testerem diagnostycznym, żeby zdiagnozować przyczynę :( Co może być przyczyną ? Podobnie nie mogę zdiagnozować faktu niedziałania funkcji AUTO HOLD, na hamulcu elektrycznym żadnych błędów, a sam hamulec działa prawidłowo. Proszę o pomoc

Witam. Mam pytanie, ostatnio wyrzuciło mi cały płyn ze wspomagania i okazało się po sciągnięciu obudowy spod silnika, że puścił oring zielony na pompie wspomagania. Auto ma active steering i adaptive drive. Pytanie, czy ciężko jest wyciągnąć tą pompę i czy jest możliwe jej uszczelnienie ?

Ja wiem wiem miałem na myśli przód w porównaniu z tyłem na tym kalkulatorze na oponeo :D Taki naciąg na tylu calową felgę z tyłu to nie był by dobry ruch :D

Dzięki Panowie, dobrze że są specjaliści w tym temacie, przynajmniej wiem co dalej robić :) Generalnie czasem trzeba dosadnie żeby zrozumieć hahah, poprostu kupiłem komplet gość jeździł na e70 i wszystko miało być jak trzeba, już wiem dlaczego sprzedał :P Kolega Kilu ma jednak problem trochę innej natury bo pewnie parę złotych popłynął a teoretycznie powinno być Dobrze, niestety dalej jest kicha. Ja muszę poprostu laczki zmienić i tyle. Zanim kupię sprawdzę czy się nadają:) I pytanie czy jest możliwa jakaś delikatna odchyłka w wysokości bo wg kalkulatora opon to między 285/35 a 325/30 jest tolerancji 4,5 mm. Czy ma być równo bez żadnych odchyleń?

Generalnie zmierzyłem różnicę między przodem a tyłem i wychodzi z prawej strony 8 mm a z lewej strony 7 mm w wysokości. Czy to robi robotę z tym szarpaniem ? Bo jeżeli tak to 21 cali wgl do tego samochodu nie powinny być przewidziane bo dobranie kompletu opon żeby zatrzeć tą różnicę to graniczy z cudem. A tu kolega ma takie same opony i bieżnik i tak samo szarpie. To to dopiero jest szok. Serio ten xdrive mam pierwszy raz, wcześniej klasycznie parę beemek na tył i z rozmiarami nie było problemu, a tu parę mm i zaraz skrzynia w rozsypce :? :shock:

Mierzyłem wysokość opon i mimo tego że opony są takie jak zaleca producent, różnica między tyłem a przodem wynosi ponad 1 cm. Pytanie czy taka różnica robi znaczenie i czy to jest ten powód podszarpywania ? I pytanie skąd różnica skoro wymiar jest ten sam. Co prawda inny producent i rok ale czy producenci opon nie trzymają sztywnych ram ?

Dokładnie kolega ma rację. Co opony mają wspólnego skoro rozmiar się zgadza bieżnik też.

Tyle że na tych dystansach jeździłem i na 19 w zimie. Nie wiem co się dzieje. Czy przez większe opory odezwał się jakiś mankament skrzyni ? Felga tylna jest szerszai ma inne et ale czy to ma znaczenie jak rozmiar opony jest właściwy ?

Dokładnie tak samo mam 21 cali 285/ 35 przód i 325/ 30 tył jak producent wymaga. Tylne felgi mają inne et i są szersze no i jeszcze mam z przodu i z tylu dystanse. Tyle że tylne dystanse są szersze. Pozdrawiam

Witam. Mam taki problem, mianowicie po zmianie felg na 21 calowe, przy przyspieszaniu zaczyna szarpać w napędzie. Nie mam pojęcia jaki jaki jest powód, gdyż wcześniej jeździłem na 19 calowych i nic się niepokojącego nie działo. Dodam, że opony przód i tył są takie jakie zaleca producent.

Mam jeszcze jeden problem mianowicie w zbiorniczku wyrównawczym w tym kanale pod korkiem syczy i wydobywają się bąbelki powietrza i ulewa się płyn. Pytanie czy zapowietrzony jest układ chłodzenia czy uszkodzony jest zbiornik płynu ?

Problem jest rozwiązany w ten sposób: Kolega w poście wyżej ma racje i tam zacząłem. Z jakiegoś powodu nie mogłem zakodować nagłośnienia hi-fi i to kupiłem 2 jednostki MASK i niestety się nie udało pytanie dlaczego?(oddałem jedno jako wadliwe i przysłano mi drugie). Cała jednostkę zakodowałem do wyposażenia bez problemu tylko nieszczęsne nagłośnienie. Zawołałem nawet speca elektronika wziął 150 złotych i powiedział, że sorry nie pomoże coś jest zepsute :D Uwielbiam elektroników niektórych :P Zrobiłem tak jak każą przy zmianie na CIC, czyli wypiąłem z kostki kable od subwooferów, które idą do wzmacniacza i podpiąłem pod tylne głośniki bo w nagłośnieniu hi-fi przednie robią za średniotonowe i nie ma basu w ogóle. Byłem mile zaskoczony bo zagrało, a elektronik powiedział, że nie ma opcji żeby to grało bo sygnał idzie wysoki i nie zaskoczy i radził żeby ciągnąć kable z maska do subów(sic!). Na moje szczęście zaskoczyło. Jednakże nagłośnienie nie przypominało tego zanim mi się tamten MASK upalił:( Zrobiłem tak wziąłem NCS wykodowałem S676 i automatycznie zakodowało mi na stereo , grało podobnie tyle, że bas wrócił do przednich głośników. Zrobiłem genialną rzecz, podpiąłem suby pod przednie głośniki i głębia basu wróciła i nawet powiem, że przy pewnych piosenkach gra lepiej niż hi-fi. Może komuś to pomoże, bo przy zakodowaniu na hi-fi i podpięcie pod tylne głośniki i przy zakodowaniu na stereo przy podpięciu pod tylne głośniki gra bas w subach dość drętwo. Polecam podpięcie pod przednie głośniki + zakodowanie na stereo i pobawienie się faderem bo jest troszkę mocny bas. Pozdrawiam

No na niebiesko przez 5s ale to głównie jak jest poniżej zera. I swiece też mam spalone :( Jak jest plus 5 czy wiecej to nie. A no i jak się zagrzeje czasem na szaro zadymi przy mocnym wciśnięciu gazu.

A w którym miejscu się ulewala w twojej ? No bo jeżeli u Ciebie też na górze korka to znaczy że korek mam dobry.

Generalnie trochę płynu odlalem i błąd wyskoczył zawieszeniania i układu wspomagania. Kazał zaprzestać jazdy. A płyn dalej się pieni :(

No generalnie nie wiele przez 15 tys. od zmiany ubyło z maxa do powyżej minimum ale też delikatnie spad klawiatury leci się okazało, bo jak jest obudowa to na glebe nie cieknie i nie widać dopiero jak zmieniałem olej to zobaczyłem. Tragedii nie ma aczkolwiek troszkę się poci. No i trochę w dolocie jest oleju. Także ubyło w sumie nie wiele

Mam nadzieję, że się nie spalił przez to kopcenie na niebiesko :oops: generalnie uszczelniacze na turbinie poszły i olej pali ? : :? Generalnie musiałem wyciąć dpf bo był mocno zapchany i nie wiadomo ile wcześniej ktoś tak jeździł :/ ciśnienie przed filtrem było 3x za wysokie.

Witam, mam ten sam problem, naprawa ewentualnie wymiana kolektora pomogła ? Wątpię że ten kolega odpowie po paru latach od tamtego postu. U mnie też kopcilo na zimnym ale auto zdążyło się spalić w serwisie zanim to ogarnąłem. Kolektor miałem wymieniony na żeliwny Co znaczy spaliło w serwisie ? :O

Witam, mam ten sam problem, naprawa ewentualnie wymiana kolektora pomogła ?

Skoro tak to po co istnieje to forum, żeby sobie porozmawiać bez celu :D ? Bez sensu, chciał tylko sprawdzić kolega czy to wina kolektora żeby wykluczyć ewentualnie, a nie od razu sam wymieniać.

Witam. Mam taki problem, że kiedy odpalę samochód i kawałek pojadę to wyrzuca mi płyn ze zbiorniczka płynu wspomagania przez korek ( na górze jest taki grzybek na korku i spod niego się sączy) Tak się zastanawiam może tam nie powinno być dziury i dlatego łapie lewe powietrze. Dodatkowo jak odkręcę korek to płyn jest strasznie spieniony. Poprzedni właściciel twierdził, że niedawno zmieniał coś w układzie kierowniczym może coś zostało źle zrobione. Chociaż po kupnie jeździłem i tego problemu nie było. Dodam, że auto posiada active steering. Proszę o pomoc. edit: auto posiada także adaptive drive ale nie wiem czy one są jakoś powiązane.

Mały wzmacniacz. M-ASK to jest ten odtwarzacz pod climatronikem zamiast CCC.

Witam mam taki problem. Po wymianie MASKA(oryginalnego upaliło zbyt wysokie napięcie) w BMW e60 i zakodowaniu go do wyposażenia nie działają subwoofery pod fortelami. Mam nagłośnienie Hi Fi i wymieniłem ten wzmacniacz z tyłu w bagażniku ale nie pomogło. Jaka może być przyczyna ?