Skocz do zawartości

oskarzony

Zarejestrowani
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    20

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez oskarzony

    1.Kasowanie inspekcji. Wyjaśnienie i Pomoc.

    w E46

    Opublikowano

    wiem że można w taki sposób skasować poprzez zwarcie pinów nawet wiem których ale chciałem inna metoda tą pierwszą spróbować ale jak tego nie opanuje to będę sie bawił w piny.

     

    P.S. A czy ktoś potrafi wyjaśnić te foty co umieściłem?

     

     

    na tych fotach masz ukryte funkcje BC

    najpierw wchodzisz do 19; zacznie pokazywać na przemian on/off i kiedy będzie pokazywać off musisz nacisnąć przycisk od kasowania dziennego przebiegu i wtedy możesz cieszyć się wszystkimi testami

     

     

    TEST 1:

    1.0 5 ostatnich znaków numeru nadwozia

    1.1 liczba k - wewnętrzne oznaczenie BMW

    1.2 wewnętrzny numer BMW oznaczający numer części

    1.3 kolejne wartości to index płytki kodującej, index zmian i index szyny głównej

    1.4 data produkcji tydzień i rok (TTRR)

    1.5 wersja oprogramowania i zestaw wskaźników

    1.6 niedostępny

    1.7 wersja CAN oraz indeks przeprowadzonych zmian

     

    TEST 2:

    2.0 test wskaźników :D

     

    TEST 3:

    3.0 paliwo zużyte od ostatniej inspekcji

    3.1 dni od ostatniej inspekcji

     

    TEST 4:

    4.0 chwilowe zużycie paliwa l/100km (np. 00112 = 11.2)

    4.1 chwilowe godzinowe zuzycie paliwa l/h

     

    TEST 5:

    5.0 średnie spalanie z ostatnich 50km w l/100km

    5.1 zasięg pojazdu na znajdującym się w baku paliwie

     

    TEST 6:

    6.0 poziom paliwa dla lewego i prawego czujnika (np. 101201 oznacza 10,1 l dla lewego i 20,1 l dla prawego)

    6.1 poziom paliwa - suma wartości z testu 6.0

    6.2 poziom paliwa - wartość wyświetlana

     

    TEST 7:

    7.0 temperatura silnika

    7.1 temperatura zewnętrzna

    7.2 prędkość obrotowa silnika w obr/min

    7.3 prędkość samochodu w km/h

     

    TEST 8:

    wartości wejściowe komputera w formie HEX

     

    TEST 9:

    ładowanie alternatora

     

    TEST 10:

    niedostępny

     

    TEST 11:

    niedostępny

     

    TEST 12:

    niedostępny

     

    TEST 13:

    sygnał dzwiękowy - test

     

    TEST 14:

    niedostępny

     

    TEST 15:

    stan portów wejścia/wyjścia zestawu wskaźników, informacje w formacie bitowym o opcjach/przełącznikach samochodu

     

    TEST 16:

    niedostępny

     

    TEST 17:

    niedostępny

     

    TEST 18:

    niedostępny

     

    TEST 19:

    odblokowanie/zablokowanie komputera

     

    TEST 20:

    niedostępny

     

    TEST 21:

    reset wszystkich ustawień OBC

    1.Kasowanie inspekcji. Wyjaśnienie i Pomoc.

    w E46

    Opublikowano

    tak , zdjęcia widać , też chciałem pomóc no ale dokładnie chyba nie przeczytałem :mad2:

     

    Przynajmniej się przyznałeś a tego wielu forumowiczów (bez urazy) mimo wszystko nie potrafi :(

     

    A odnośnie tematu to wydaje mi się że w tych starszych e46 było złącze diagnostyczne przy silniku tak jak w e36. Jeśli masz takie złącze to możesz skasować oilservice przez zwarcie kilku pinów czy jakoś tak, nie jestem pewien więc niech wypowiedzą sie mądrzejsi forumowicze :lol:

     

    jeśli się myle prosze mnie skarcić i wyzwać :8)

     

    pozdro

    Wybór i porada HID xenon

    w E46

    Opublikowano

    ale jak dobrze poczytcie to doczytacie ze sprawa reflektorow z odblasnikami ma sie inacze do tych z soczewkami i problem test z tymi pierwszymi a nie tymi drugimu a jak wiemy wiekszosc bmw bo o takich tez tu mowimy ma reflektory z soczewkami a one w przeciwienstwie do zwyklych reflektorow skupia swiatlo a nie rozprasza jak ja ustawiamem moje seryjne soczewkowe z zamontowanymi xenonami reflektory na okregowce diagnosta powiedzial swiatlo jest idelane katy wysokosc cienie itd

     

    w BMW soczewki np. w e36, e46, e90 są montowane tylko w parze z ksenonami, nie ma soczewki, nie powinno byc ksenonów. A tak wogóle to taki zestaw ksenonów w zwykłej lampie (bez soczewki) np w e46 wygląda moim zdaniem przeokropnie, ALE TO TYLKO MOJE ZDANIE!!!

    Szkodliwa jazda do 2000obr/min?? ...318tds

    w E36

    Opublikowano

    Turbina kręci się cały czas, smarowanie ma zawsze takie same niezależnie od obrotów silnika (dla czepialskich: oczywiście przy wyłączonym silniku nie ma), turbina zaczyna od 2 tys obr kręcić sie z wystarczającą prędkością (kilkadziesiąt jak nie kilkaset tysięcy obr/min) żeby pompować powietrze do silnika z odpowiednim cisnieniem. Jazda do 2 tys obr szkodzi troszeczke w takim znaczeniu że turbina zaczyna zachodzić sadzą, wtedy kiedy chcemy troche poszaleć auto nie ma kopa. Kiedyś mieliśmy takiego tds'a od dziadka który właśnie w ten sposób jeździł (do 2 tys) auto na początku naszego użytkowania praktycznie nie miało kopa, rozpędzało się maksymalnie do 150km/h, wyciągneliśmy turbinke i okazało się że zawór upustowy był cały czas troszeczke otwarty(nie domykał się) jak przeczyściliśmy ją z sadzy to nie mogliśmy poznać samochodu :lol:

    Moge się mylić więc jeśli gdzieś nie mam racji to prosze mnie poprawić

    Co to jest, jakiś czujnik?Może ktoś mi powie :) - fotki

    w E36

    Opublikowano

    Wiesz co, nawet już sam zwątpiłem :doh: , w e46 są takie kostki tylko że są przykręcane śróbką do karoseri i maja tą końcówke metalową do której podłączone są kable masy. A u ciebie na zdjęciu ta końcówka jest plastikowa a plastik nie przewodzi prądu... ale brązowe kable to napewno kable masowe więc ma to jakiś związek z masą :lol:

    Jak ona mogla mi to zrobic 320d TURBO DEFEKT

    w E46

    Opublikowano

    150tys to nie 200tys zreszta kazdy silnik m47 ma problemy z elektrozaworkami i turbo ci i tak padnie jak nie przy 200 to przy 250tys zalezy gdzie jezdzone jak na zachodzie padnie ci szybciej niz po polsce, poza tym silniki 3.0d sa najlepiej udanymi dieslami z BMW takze twoj 3.0 to nie 2.0, o czym mowa :mad2: jak nie wiesz o jakim silniku mowa to zobacz temat :jawdrop:

     

    co do wersji 150KM widzialem kilka tematow w ktorym uzytkownicy tez wymieniali turbo a niektorzy kupowali nowki po 3700zl + wymiana.

     

    Tylko że Ja nie mówiłem o tym silniku który aktualnie posiadam w swoim samochodzi tylko o poprzednim (M47, 136km) nie wiem czy zauważyłeś że pisałem w czasie przeszłym. :mad2:

    Jak ona mogla mi to zrobic 320d TURBO DEFEKT

    w E46

    Opublikowano

     

    I pisze ze robi coraz LEPSZE SILNIKI o calych samochodach nic nie wspomnialem, wiec prosze wczytujcie sie w wypowiedz a nie przekrecajcie je! Nagrody za silniki roku BMW dostaje non stop.

     

    ja napisalem samochodach ale myslalem o silnikach ogilnie do niczego wiecej nie mam nic chodzi tu o silnik, dlaczego tyle awarii, kazdy ich ma w tym modelu dlaczego :mad2:

     

    hmmm a to dziwne, ja nie miałem z tym silnikiem żadnych problemów :lol: , czyli coś było z nim nie tak :?: , samochód miał przejechane 150 tys km, a tak wogóle to znam wielu użytkowników samochodów (choćby na tym forum) z tym silnikiem którzy nie mają z nimi problemów

    Jak ona mogla mi to zrobic 320d TURBO DEFEKT

    w E46

    Opublikowano

    Słuchacie, każda marka ma swoje zalety i wady, Audi może i jest świetnie wykonane itp ale nigdy nie będzie dawać tyle radości z jazdy co BMW (chyba że specom z BMW coś odwali), więc każdy kto lubi sobie poszaleć będzie kupował BMW. Moim zdaniem Audi przyjeło najlepszą pozycje między BMW a Mercedesem będąc kompromisem miedzy komfortem a sportem. A odnośnie F1: nie ma co nawiązywać do problemów BMW w F1, bo to wogóle nie ma związku z waszymi autami! wogóle!, choćby dlatego że wasze auta zostały skonstruowane, wyprodukowane na długo przed powstaniem teamu BMW Souber, a w czasach kiedy silniki BMW w tym sporcie były uważane za NAJLEPSZE w stawce

    Poblem z zakupem e46 320d

    w E46

    Opublikowano

    A ciągnąc temat zakupu 320d, znalazłem COŚ TAKIEGO

    Co z nim może być nie tak, skoro zapewnia, że jest bezwypadkowy (dzwoniłem do gościa)? Ma najechane 400tyś km? Turbina kończy żywot? Silnik zaraz padnie?

    Jeszcze wczoraj chciałem zrobić te 400km do Zgorzelca, ale gdyby to auto kosztowało 32tyś zł + opłaty to rozumiem, ale 26kPLN + ok 2k PLN opłat?

    Niezła skarbonka musi być... No ale na bank ktoś łyknie na szybciora :roll:

     

    Na zdjęciu środka widać obrotomierz wyskalowany do 7 tys. obr/min, a w dieslach o ile się nie myle jest do 6 tys? Jak by tego było mało to wstawki na zdjęciu środka są czarne a na pierwszym zdjęciu widać przez szybe srebrne :D

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.