ADi33

Po wielu latach używania Audi przesiadłem się do BMW. Jestem zadowolony z tej zmiany i to coraz bardziej! Tak wygląda mój samochód: A tak wygląda jego wyposażenie: Vehicle information Type Code 3K31 E Series F31 Series 3 Type TOUR Steering LL Doors 5 Engine N47T Displacement 2.00 Power 135 Drive HECK Transmission AUT Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery STOFF HEXAGON ALCANTARA/ANTHRAZIT (HAAT) Prod. Date 2013-05-31 Vehicle options L801A National version Germany P337A M Sports package P7VDA Sicht Packet P9BDA Business Package S1CAA Selection of COP relevant vehicles S230A Extra package, EU-specific S249A Multifunction f steering wheel S258A Tire with run-flat functionality S2PEA BMW LA wheel M Star Spoke 400 S2TBA Sport automatic transmission S2VFA Adaptive M suspension S320A Deleted, model lettering S3AAA Roof railing black S420A Sun protection glazing S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S465A Through-loading system S481A Sports seat S494A Seat heating driver/passenger S4DLA Accent strips, black, high-gloss S4MRA Interior strips, aluminum hexagon S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S520A Fog lights S521A Rain sensor S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S548A Kilometer-calibrated speedometer S575A Supplementary 12V sockets S5ACA High-beam assistant S5DAA Passenger airbag deactivation S5DCA Rear-seat headrests, folding S606A Navigation system Business S698A Area-Code 2 for DVD S6ACA Intelligent emergency SOS call S6AEA Teleservices S6NSA Convenience phone, expanded Smartphone S6WAA Instrument cluster, expanded equipment S6WAA Instrument cluster, expanded equipment S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S775A Headlining anthracite S851A Language version German S879A On-board vehicle literature German S8KAA Dummy-SALAPA S8THA Road sign detection S8V1A Label

Według tabelki BMW w moim F31 na zimę (M+S) na feldze 18' powinny na obu osiach być 225/45. Żeby założyć takie opony musiałbym zmienić felgi na tylnej osi z 8,5 na 8,0'. Za jakiś czas napiszę o swoich wrażeniach. Wybrałem opony całoroczne Vredestein Quatrac 5. Trudno jest znaleźć opony tej samej marki i ten sam model w rozmiarach 225/45R18 i 255/40R18. Dlatego szukałem alternatywnego rozmiaru opon na tylną oś na felgę 8,5'.

Ja właśnie dzisiaj założyłem nowe opony. Miałem podobne dylematy z oponami na tył. Na tylnej osi mam felgi 18' i szerokie 8,5'. Opony 225/45 są zbyt wąskie na tą felgę. Ja wybrałem 245/40. Wygląda ok. Jedzie też dobrze, ale przejechałem dopiero kilka kilometrów, więc za wcześnie na wnioski. Rozmiar opon do felg dobieralem z tabel na Oponeo.

Masz wszystkie dane na swojej tabliczce. W xDrive nie możesz zmieniać dowolnie rozmiaru opon. Opony na przedniej i tylnej osi muszą mieć taki sam obwód.

Tutaj jest tabela zamienników: http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/255/40r18/

Swoim 320d przejechałem na oponach run flat ContiSportContact5 SSR przód 225/45R18 tył 255/40R18 pierwsze 1000 kilometrów. Wcześniej jeździłem A4 B8 211KM opony 255/45R17 całoroczne. Moje wnioski: - zakręty można przejeżdżać z dużo większą prędkością, a i tak jeszcze nie zbliżałem się do granicy. Opona nie ugina się, nie piszczy na szybkich i ciasnych łukach. Fajnie! - jest bardziej twardo i ubywa komfortu. Do zaakceptowania. - za to ewidentną uciążliwością jazdy na oponach RF na naszych drogach są koleiny. Koszmar! Kierownicę trzeba trzymać mocno, bo ciągnie samochód w lewą i w prawą koleinę. Na żadnym pojeździe jeszcze aż tak bardzo nie odczuwałem kolein. Nie zdecydowałem jeszcze czy zrezygnuję z opon RF, bo jednak na nich samochód zakręty pokonuje szybciej i dużo pewniej.

A jak jedzie passeratti? Pewnie to przez brak doświadczenia na tym Forum, ale wiele postów jest dla mnie niezrozumiała właśnie przez używanie takiego dziwnego slangu. Już dawno wymyślono słowa na określenie twardości zawieszenia lub komfortu, więc po co takie słowne dziwolągi? :mad2:

Dzięki. Eksperymentu z gumą raczej nie będzie. Mam nieplanowany wyjazd i nie będę miał czasu na malowanie gumą, bo 2. października mam już umówiony termin u fachowca od felg. Skłaniam się do połysku :)

Pomyłeczka! ;) Mam wybraną technologię i warsztat gdzie porządnie pomalują mi felgi. Wątpliwości mam czy zrobić czarny mat, czy czarny połysk. maku506 miał dobry pomysł, żeby użyć tego gumowego lakieru tylko po to, żeby zobaczyć na samochodzie jak będzie wyglądać felga z połyskiem.

W moim F31 mam w podłokietniku gniazdo USB i gniazdo AUX oraz drugie gniazdo USB w schowku przed pasażerem. Z AUX nie korzystam. Gniazdo USB w podłokietniku działa w pełni, mogę ładować telefon, mogę słuchać muzyki z pendrive'a. Gniazdo USB w schowki tylko ładuje telefon, ale nie ma żadnej innej komunikacji. Podłączałem pendrive różnej pojemności (które działały w podłokietniku), ale nie widać tego gniazda na iDrive. W serwisie BMW powiedzieli mi, że gniazdo w schowku powinno działać tak samo jak to w podłokietniku. Macie jakąś wiedzę o tym problemie? Jak "uruchomić" gniazdo USB w schowku?

Dzięki! Nie wiedziałem, że takie wynalazki są. Doskonały pomysł. Można "przymierzyć" i zobaczyć efekt na własne oczy :)

Od niedawna mam czarne F31 Shadow z czarną nerką, czarnymi listwami wokół szyb, M-Pakietem, felgi 18' M Double Spoke 441 srebrne. Felgi też chcę zrobić na czarno. Myślałem o czarnym połysku, ale w warsztacie namawiają mnie na czarny pół-mat. Podobno są bardziej praktyczne w eksploatacji, na czarnym połysku bardo widać brud. Macie doświadczenia w tym temacie? Lepiej połysk czy mat? https://www.dropbox.com/s/fvocyu8f4tff4bd/2.jpg?dl=0

Ja mam Continental ContiSportContact5 SSR.

Od niedawna mam F31 na run flat 18' przód 225/45, tył 255/40 i trochę dokucza mi ich twardość i hałas. Już trochę tutaj poczytałem o zaletach run flatów jednak pomimo zalet zastanawiam się nad zmianą opon. Mechanik z BMW, którego o to pytałem mówił, że zawieszenie w samochodzie jest dopasowane do tego typu opon i nie można stosować innych. Podobno samochód przy większych prędkościach może być niestabilny, może "pływać". Mówił, że zna przypadki, że po zmianie na opony inne niż fun flat ludzie mieli wypadki. Macie doświadczenia na ten temat? Jak to jest na prawdę? Dotychczas w A4 jeździłem na całorocznych i myślałem, żeby takie tutaj założyć.

Cześć! Jestem z Nowej Soli, pomieszkuję pod Bydgoszczą. Niedawno przesiadłem się z Audi A4 na F31 320d no i się oswajam, ale póki co fajnie! Poza tym lubię motocykle. Aktualnie Yamaha Raider XV1900.