masakrator

Spokks Tylko juz sam teraz nie wiem bona 99 procent wydawalo mi sie ze normalnie krecila na luzie. wczesniej mialem 530d i tez mi sie wydaje ze krecila do 5000 ale dobra skoro mowicie ze jest to ograniczone to spoko przy jezdzie sprawdzalem kreci normalnie. Nie zebym katowal jak wariat :nienie: Pozdro

No nie wiem ja akurat nie masakruje na inpie cos sprawdzalem. Wczesniej normalnie sie wkrecal do tego na youtubie jaki filmik z 330d nie wlaczysz wkrecaja sie 5000. Wiec wasze dogadywanie o tym jakobym katowal silnik i ze jest ograniczenie obrotow nic nie wnosi.

Witam Mam takie pytanie co moze byc przyczyna ze na postoju silnik nie wkreca sie powyzej 4000 obrotow a podczas jazdy nie ma z tym problemow. Wiem ze byl podobny temat ale tam wlasccielowi nie wkrecalsie silnikpodczas jazdy ipostoju u mnie tylko na postoju :? . Pozdrawiam

Do krys32 stary masz flaszke szkoda tylko ze teraz jestem w londynie a jak bede w Polsce to jestem z podkarpacia ale jestem pamietliwy nie zapomne ci tego :cool2: . Auto naprawione temat mozna zamknac pozdro

Dzieki stary tez mam taka nadzieje

Dzieki mistrzu ja ten spis mam tylko szczerze ci powiem ze za cholere nie wiem ktory to bedzie 49 i 50 bo one chyba nie podpisane albo ja slepy jestem :oops:

witam Mam 530d kombi z 2002 roku.Ostatnio wyswietlil mi sie komunkat self leveling inactive wiec zaczalem sprawdzac gadzety dotyczace nivo okazalo sie ze pompe zalalo w bagazniku 8 cm wody. wiec zamowilem nowa stara odkrecile auto siadlo na kapciach wkrecilem nowa i nic ! Robi sie ciepla ale nie slychac by buczala a co za tym idzie pompowala auto.Ma ktos jakis pomysl probowalem inpa podniesc auto ale nic sie niedzialo i nadal mam komunikat self leveling inactive z kolei inpa nie widzi bledow. Bylbym wdzieczny za jakiekolwiek rady. Pozdrawiam

Siema Wroce do tematu. Bylem u mechanika na komputerze wszystko ok wymienil mi przewody podcisnienia bo byly w oplakanym stanie i jakas czesc przy kolektorze taki drut z plastikowymi klapkami bo bylo uszkodzone. Auto zbiera sie lepiej do 100 ale i tak chyba nie jest to co powinno byc. Natomiast v max dalej nie zmieniona 180-190 i zbiera sievstrasznie slabo powyzej 100 i dalej samo zrzuca bieg z 5 na 4 tak ze nie mam pojecia o co chodzi. Dodam ze padl mi nawiew i co ciekawe zaczal dzialac powyzej 130 km jak schodzilem ponizej dalej "byl popsuty" masakra moze ktos ma jakis pomysl what the f... Pozdro

Dzieki

Witam Posiadam bmw 530 d touring z 2003 r steptronic. Problem jest nastepujacy auto bardzo slabo przyspiesza moge pomarzyc zeby ruszyc rowno na swiatlach ze skoda octavia 2.0 tdi, spalanie tez jest nienormalne bo 14,5 litra przy bardzo spokojnej wrecz za spokojnej jezdzie po miescie to absurd, na trasie tez nie lepiej bo przy stalej jezdzie na autostradzie z predkoscia 130 km pokazuje mi 9 litrow. Chcac kilka rozwinac maksymalna predkosc doszedlem do 190 km na godzine razudalo mi sie osiagnac 210 bobylo z gorki przy czym 4 bieg ciagnie mi do okolo 4200 obrotow a 5 tylko do 3100p i staje po przelaczeniuna manual i zmiania z 4 na 5 auto samo zmienia na 4. Do tego przprzyspieszaniu strasznie czasami wyje . Turbo noew filterpaliwa wymieniony na kompie zadnych bledow jedyne co jeden specmi powiedzial to ze okablowanie wentylatora jest wadliwe ion raz chodzi raz nie i silnik sam siebie ogranicza, do tego czasami klima nie dzialala co wg niego bylo normalnoscia przy tej usterce ale po jej usunieciu nic praktycznie sie nie zmenilo tylkoklima chodzi. Przeszukalem cale forum odnosnie mego problemu i szczerze mowiac nic podobnego nie znalazlem. Z gory dzieki za odp i tak przy okazji moze ktos zna jakiegos dobrego speca w londynie? Pozdro

Wszystko sprawdzilem powinno byc ok ale jadac na hopce wyskoczylo mi kilka kontrolek w tym na pewno eml i abs nie wiem juz o co chodzi pozdro

hm moze i masz racje bo ruszylem aku i pozniej zaskoczyl obadam sprawe dzieki

Witam Posiadam bmw 523 z 99 roku, dzisiaj mialem dosc nietypowa przygode z moim autem m9ianowicie. Zaparkowalem auto zgasilem silnik ale jako ze zrobilo sie troche wiecej miejsca bo samochod zamna odjezdzal postanowilem przesunac kawalek samochod. probowalem zapalic silnik odpowiedzila alenie zapalilpo czym zgasly wszystkie kontrolki centralny przestal dzialac tak jakby padl akumulator ktory notabene jest nowy. Po ponownym wlozeniu kluczyk i przekreceniu na pozycje 2 widac bylo kilak zarzacych sie slabym swiatlem kontrolek ktore zgasly po chwili. wysiadle z auta chcialemjuz wyciagac aku ale stwierdzilemze sprobuje jeszcze raz po czym samochod jak nigdy nic odpalil wszystko dziala a ja zglupialem.Mial ktos z was taki przypadek? Cos sie zaczyna psuc czy po prostu jakis dziwny niefart? Pozdrawiam

Dzieki wielkie! :cool2:

Witam Od razu zaznaczam ze nie znalazlem podobnego tematu na forum. Pare dni temu kupilem e 39 523 z 1999 roku i mam pytanie o temperature silnika poniewaz jezeli jade na trasie wskazowka temperatury stoil tak na 1/4 zaraz za niebieskim wskaznikiem i dopiero ja stane w korku albo jezdze -po miescie temperatura jest na srodku czyli tak jak mialem w poprzednie 520. Co moze byc tego powodem?? termostat czy moze cos innego?? POzdrawiam

Wiesz co u kolesia wyskoczyło s01 (czylli sonda pierwsza) i (po tym bylo jakies slowo ktorego nie zapamietalem :duh: ) a pożniej to juz pamietam na 100% było słowo heater czyli wlasnie grzalka Sorki ze nie zapamietalem ale jakos mi umknelo mysle ze jak do kompa podepniesz to powinno na 100% pokazac jak bedzie zwalone pozdro Ps z tego co pisales i u Ciebie jest takie samo cmokniecie to na 90% masz to samo a ten odglos powstaje bo silnik dostaje za duzo mieszanki i sie dlawi nie wiem jak u Ciebie ale u mnie tak jak mowilem spadla moc i pali duzo wiecej

Wykazalo uszkodzenie grzalki 1 sondy lambda. I tu nasuwa sie pztanie czy kupic orginal z ntk kosztuje cos kolo 400 zl czz uniwersalna tez z ntk kosztuje 190 zl pozdro

To znaczy wiem na 100% ze tak sie nie dzialo jak go kupielm a to 15 litrow to cykl mieszany z deka porazka bo dawniej przy takiej jezdzie brał mi 10 litrow. Przepływka jest raczej ok ale sprawdze. Jutro sprobuje na kompa podjechac i sprawdzic przeplywke, sondy i ten katalizator. dam znac jak cos bede wiedzial. Pozdro!!

Ono pojawia się tylko jak otworze maskę i wcisne gaz do dechy trwa jakis ulamek sekundy no i do tego spalanie 15 litrow przy spokojnej jezdzie i odczuwalny spadek mocy szczegolnie przy ruszaniu

Witam ponownie!!! A czy przyczyną tych objawów może być zatkany katalizator?? Pozdro!

Nie no bez przesady 35 000 to max co robie w rok. Dzieki za rady pozdro

Dzieki!! Ale tak szczerze pytam ta NGK to w miare dobra czy po roku trzeba bedzie nowa kupic :mrgreen: Pozdrawiam

Z tego co mi inny mechanior mówił to raczej sonda lambda padła do czego jestem w stanie się przychylić bo pali jak smok z 16 litrów na 100 :jawdrop: przy naprawde powolnej jezdzie, stracil mocy troche i strzela własnie przy dodaniu gazu zanim wskoczy na obroty. Ale z kolei dziwi mnie ze nie pokazlo mi zadnego bledu na desce :worried: Tak że już sam nie wiem co o tym sądzić do tego ma sonde siemensa (5wk9 0231) ktora dosc trudno znaleźć także jakby ktoś miał bede zobowiazany Pozdro!!

Dzieki!! Mysle ze oderwac to sie raczej nic nie oderwalo ale faktycznie moze cos przytyka trzeba oblukac :worried: Pozdro

Witam!! W moim BMW (e39 520 i benzyna) przy gwałtownym wcisnieciu gazu, slychac to tylko przy otwartej masce, slychac takie cmokniecie (trudno opisac ten dzwiek) i dopiero po tym auto wchodzi na obroty. Moze ktos wie co to moze byc sprawdzalem sondy lambda, przeplywke wymienilem filtr paliwa i nie mam pojecia co to moze byc. Wydaje mi sie ze pali tez troche wiecej niz powinien Pozdrawiam