piotr_hbh

Gwoli wyjasnienia. Nie poruszaja sie w lewo podczas postoju aby nie oslepiac pojazdow nadjezdzajacych z naprzeciwka. Piotr

Nie musza byc ludzie z Polski. Na niemieckich forach BMW jest rowniez sporo pytan o mape Europy wschodniej (powody sa rozne; turystyka, interesy, odwiedziny w kraju pochodzenia ) Sam chetnie tez bym oryginal kupil. Co do Twoich przypuszczen w drugiej czesci postu to przyznaje Ci racje. Niestety :cry: Piotr

Fakt. Zanik kultury jezyka pisanego tez mnie bardzo smuci. Szczegolnie rozpowszechniony wydaje mi sie lekcewazacy stosunek do interpunkcji oraz poprawnego stosowania pisowni z duzej litery. :mrgreen:

Nie, rzecz w tym, ze majac chlodniejsze powietrze do dyspozycji, szybciej osiagnac mozna zadana temperature. Ja mam wrazenie, ze inzynierowie troche przedobrzyli i ta automatyka jest ZA inteligentna. Stara sie zapobiec zaparowaniu przedniej szyby gdy wewnatrz jest duzo chlodniej niz na zewnatrz, stara sie stworzyc na przednich siedzeniach dwie strefy klimatyczne o roznych parametrach (oddzielna regulacja temperatury dla kierowcy i pasazera) i temu podobne. Czesto tak bywa, ze gdy chce sie za dobrze to wychodzi bardzo lichutko :norty: Cieple powietrze na przednia szybe jest kierowane niestety nie tylko gdy "przegniemy z temperatura w gore". Na przednia szybe nie mozna w ogole skierowac chlodnego powietrza! Przymkniete srodkowe dysze tez juz oczywiscie testowalem. Troche bez sensu, miec wyloty klimatyzowanego powietrza po to aby nagminnie miec je zamkniete, nie mowiac juz o halasie, jaki w tym wariancie powoduje powietrze probujace sie "zmiescic" w pozostalych dyszach. Najgorsze jest to, ze pomimo coraz to nowych werscji CIP (teraz juz 25.xx) ktore bialo-niebiescy proponuja, w zakresie klimy nie ma zadnych zmian :cry: Piotr

Moze zacznij od zmiany mechanika? Piotr

Ale za to jak juz siedzisz to siedzisz jak krol :dance: W wersji standard im dluzej ustawiasz... tym bardziej niewygodnie siedzisz :mad2: Ja jazde probna robilem (jak sie pozniej okazalo) z siedzeniami w wersji sport. Tez sa niezle. Przy ostatecznej konfiguracji zalozylem (wstyd sie przyznac) ze standardowe siedzenia w tej klasie samochodzie nie moga byc duzo gorsze. I to byl blad :doh:

Klime dezynfekowalem juz stosunkowo czesto (vide: moje doswiadczenia w innym watku) ale dzis zdecydowalem sie po raz pierwszy (auto ma trzy lata) na uzupelnienie srodka chlodzacego. Ubytek byl jak na ten okres niewielki. Zalecana ilosc: 810 ml, wypompowano 790 ml. 20 ml na trzy lata to ponoc nieduzo. Pomimo tego. Po wyjezdzie z warsztatu jazda probna i subiektywne wrazenie, klima chlodzi jeszcze lepiej niz poprzednio :clap: Piotr

Nie mow, ze tak dobrze siedzi Ci sie w siedzeniach w wersji "standard"?! Prawdopodobnie masz wersje "sport" albo "komfort". Szczegolnie ta ostatnia jest ponoc niesamowita. Piotr

Cos Ty! Nie uraziles mnie tylko Twoja argumentacja jakos mnie nie przekonuje :roll: Co do teorii o tym dlaczego piractwo kwitnie w niektorych krajach bardziej a w innych mniej, wypowiadac sie nie chce. Sliski temat. Jednak patrzac na to co jest z internetu "sciagane" i "wypalane" (nie tylko drogie programy nawigacyjne ale i np. zwykla, nie az tak droga muzyka) stwierdzenie, ze to TYLKO kwestia portfela jest chyba splyceniem tematu :wink: Piotr

A to ciekawe. Bialo-niebiescy zalecaja przemywac uszczelki srodkim, ktory silikon USUWA... No i absolutnie niczym nie smarowac. Jak dlugo funkcjonuje juz Twoje rozwiazanie ze smarem? Czy nie jest to moze tylko efekt przejsciowy? Skrzypienie potrafi nieraz na cale miesiace zniknac (zima, deszczowa pogoda) po to aby znienacka dac znowu znac o sobie gdy zrobi sie znowu sucho i cieplo. Piotr

A kolega to tak wszystko serio i doslownie? No to ja kolege przepraszam :modlitwa: To miala byc przenosnia. - Head Up Display nie mam wiec i narzekac nie moge - Nieregulowana wysokosc pasow to jeden ze skladnikow "super wygodnych siedzen", o ktorych juz tu pisalem. - Gratuluje nieskrzypiacych uszczelek. Dlugo juz taki "nieskrzypiacy" stan u kolegi trwa? - Nie mam automatika wiec i przelaczac programu nie moge no ale i na brak mocy sie nie uskarzam. Wyscigi uliczne to nie moja specjalnosc :lol: Piotr

[quote name="3peat Zauważ ' date=' że nie każdego stać na E60 ... (wtedy zakup takiej płytki chyba nie jest problemem). [/quote] I to ma byc wg Ciebie argument? Wybacz :roll: Nie akceptuje :nienie: Piotr

Jak tak niektore posty czytam to wlasciwie staje sie jasne dlaczego BMW sie nie spieszy/nie widzi potrzeby umiescic na swojej DVD do nawigacji, mapy na Polske. Przeciez tego by tak czy tak nikt za oficjalna cene nie kupil. Przeciez mozna "sciagnac" i "wypalic" :duh: Piotr

No to opowiadaj! Jaki to smar? Na bazie silikonu, teflonu czy moze jeszcze innego swinstwa? Jak czesto trzeba smarowac? Ciekawe to co piszesz bo wedlug producenta nie ma srodka, ktory by na te dolegliwosc pomagal. Bialo-niebiescy zalecaja trzymac uszczelki po prostu w czystosci (regularnie usuwac resztki silikonu czy innych srodow, ktore stosuje sie do pielegnacji lakieru) a jako alternatywna metode proponuja uzycie przezroczystej tasmy teflonowej (?), ktora nalezy wkleic we framuge drzwi. Piotr PS Najprostsza metoda aby stwierdzic skad skrzypienie dochodzi: opuscic boczna szybe o doslownie 1-2mm. Dzwieki znikaja jak za dotknieciem czarodziejskiej rozdzki :jawdrop:

Oczywiscie nie polecam wjezdzac na skrzyzowanie majac jedynie sekunde rezerwy ale sam przyznasz, ze tego sytuacja moze sie zdarzyc, nawet gdy tego nie chcemy :D Jak juz wspomnialem, sam problemem dotkniety nie jestem ale z relacji tych, ktorzy na to opoznienie skrzyni bigow narzekaja/li wiem, ze w niektorych przypadkach (moze to tylko subiektywne odczucia) sytuacje poprawila aktualizacja oprogramowania. Ktora wersje masz Ty w swoim samochodzie? Ponoc od verscji 25.0 niektorzy zauwazyli poprawe. Piotr

Na dziurach moze i RunFlat nie sa moze i takie zle ale co sie z autem na takich oponach dzieje gdy wjedziesz w jakas koleine. Strach sie bac :shock: To nie sa niedorobki. Tak przynajmniej twierdza panowie z Monachium, ktorzy prawie kazdy z wyzej wymienionych problemow nazywaja "stanem techniki" :duh: Co do lepszej czy gorszej jakosci materialow i czesci w zaleznosci od kraju, w ktorym sie auto kupilo to chyba rzeczywiscie plotki :wink: Piotr

Masz racje, trzeba starac sie cieszyc zaletami auta. Tak tez robie i wlasciwie watek zaczalem pytaniem a nie narzekaniem :) Odpowiedzi wprawdzie nie dostalem a zebralo mi sie na narzekanie. Przepraszam :modlitwa: Swoja droga. Czy my sie znamy czy Ty jestes jasnowidzem. Miesiac temu mialem stluczke :cry2: i to z wlasnej winy :oops: Piotr

Coś podobnego u siebie w zasadzie miałem. Pierwsze odgrzybianie i wymiana filtra niewiele pomagła. Teraz jest zdecydowanie lepiej, ale czasami krótko potrafi nieco zaśmierdzieć. Szczególnie jak stoi samochód w garażu. Swoją drogą zawsze mam niezłą kałużę pod samochodem W rozmowie z technikiem dowiedzialem sie, ze ponoc w E60 wymiennik ciepla jest tak skonstruowany/wyprofilowany, iz w porownaniu z innymi autami, wiecej wilgoci "odciagnietej" z klimatyzowanego powietrza pozostaje w tym wymienniku powodujac te nieprzyjemne efekty w wiekszym natezeniu niz w innych samochodach. Co do kaluzy pod autem w garazu to ciekawa sprawa. Przy poprzednich modelach BMW zawsze takowa znajdowalem, teraz (pomimo, ze klima"chodzi" na okraglo) nawet kropelki nie moge na podlodze garazu wytropic... Ciekawe... Moglbys kiedys przy okazji spojrzec na podwozie i sprecyzowac, z ktorego miejsca dokladnie wycieka u Ciebie woda z klimy? Piotr

Nie chce byc zle zrozumiany. Samochod jest dobry. To nie ulega kwestii. Kwestii ulega tylko, czy produkt w takiej cenie ma prawo miec techniczne niedoskonalosci na poziomie prawie "malego fiata". Wymienie tylko kilka punktow, ktore mi osobiscie dzialaja najbardziej na nerwy (cala reszcte wraz ze szczegolami przeczytac mozna w prasie fachowej lub na innych forach zajmujacych sie motoryzacja) -siedzenia w wydaniu "standard" sa po prostu niewygodne (po przejechaniu pierwszych 400 km zastanawialem sie dlaczego nie skorzystalem z oferty konkurent z "gwiazda") -wadliwe czujniki zuzycia klockow hamulcowych powoduja przy lekkim nacisku na pedal hamulca dzwieki od ktorych plomby z zebow wypadaja -wadliwe uszczelki w drzwiach (nie te gumowe tylko te z "z meszkiem") plus niewystarczajaco sztywna karoseria powoduja podczas cieplej, suchej pogody skrzypiace dzwieki jakby jechalo sie wozem drabiniastym a nie limuzyna tej klasy; w moim aucie po trzeciej zmianie uszczelek zaproponowano mi wariant z cienka tasma teflonowa, ktora nalezy wkleic we framugi drzwi; owszem, pomoglo, na ok. 6 miesiecy, natomiast co do wygladu tego wariantu nie bede sie wypowiadal :) -zalecane przez BMW opony Flat Run (umozliwiaja dalsza jazde po uszkodzeniu opony) powoduja drastyczne obnizenie komfortu jazdy - "martwa sekunda" przy dodawaniu gazu w samochodach z automatyczna skrzynia biegow (od momentu przycisniecia pedalu gazu do oporu, do momentu, w ktorym silnik reaguje mija ok. 1 sek., ktora gdy jestes np. na ruchliwym skrzyzowaniu, z ktorego wlasnie probujesz "uciec", wydaje sie wiecznoscia:) ) ten problem udalo sie podobno (nie wiem z doswiadczenia, moj e60 ma tradycyjna skrzynie biegow) wyeliminowac przez zmiane oprogramowania - niemoznosc odtwarzania utworow w formacie MP3 (problem dopiero po wielu skargach uzytkownikow zlikwidowany przez software update, za ktory to update niektore warsztaty probowaly kasowac jeszcze oplaty) -spryskiwacze reflektorow ksenonowych, ktore 60 % cieczy myjacej kieruja na maske auta zamiast na szkla reflektorow (jak karoseria wyglada gdy pada tylko lekki deszcz, ktory nie jest w stanie zmyc resztek z maski pisac chyba nie musze) - wspomniana juz wczesniej klima, ktorej "automatycznosc" nalezy poddac chyba w watpliwosc a i komfort obslugi pozostawia do zyczenia -brakujace adaptery do nowszych modeli telefonow komorkowych; mozna albo uzywac starego modelu i wykorzystywac optymalnie wszystkie zalety adaptera (ladowanie w czasie jazdy, korzystanie z zewnetrznej anteny) albo miec jakis bardziej aktualny model komorki... w kieszeni i oczekiwac kiedy bluetooth "wydoi" baterie jednoczesnie zyjac nadzieja, ze od promieniowania takiej "kieszonkowej" komory w zamknietympudelku jakim jest karoseria auta, nie spowoduje nieodwracalnych szkod na zdrowiu - brak mozliwosci podlaczenia do radia odtwarzacza mp3 (oczywiscie mozna sobie ekstra zamowic, koszt: bagatela przeszlo 400 €); aktualne roczniki juz owa mozliwosc chyba posiadaja Liste mozna by jeszcze ciagnac dalej... tylko ze to niewiele zmieni a pytanie czy jej dlugosc jest adekwatna do klasy pojazdu, pozostaje. Piotr

Ciesze sie, ze jestes az tak bardzo zadowolony ze swojego auta. Zycze Ci aby tak rowniez zostalo w przyszlosci. Nie zmienia to jednak faktu, ze kilku "niedorobek" sie w naszym aucie (sam mam wprawdzie tylko 520i ale problemy ktore mam na mysli dotycza generalnie serii E 60) doszukac mozna. Wymieniac wszystkich na tym watku nie chce (nie jest to tematem) ale jesli juz napomknales o doskonalosci klimatyzacji w E60 to odpowiedz mi na jedno pytanie. Czy jestes w stanie tak ustawic swoja "klime" aby strumien powietrza idacy na przednia szybe byl schlodzony? Uprzedze Twoja odpowiedz. Takiego ustawienia NIE MA. Powietrze wydobywajace sie z dysz tuz pod przednia szyba nie tylko ze nie jest chlodzone, to czesto (pomimo temperatury zewnetrznej wyzszej niz wewnatrz auta) jest nawet podgrzewane... Oczywiscie inzynierowie z Monachium maja na wszystko gotowa odpowiedz. Efekt jest ponoc zamierzony aby przednia szyba przy niekorzystnym rozkladzie temperatur nie zaparowala ale to chyba takie tlumaczenie troche na wyrost. Powyzszy techniczny niuans powoduje miedzy innymi, ze aby osiagnac w miare szybko zadana temperature wewnatrz auta, komputer kieruje do dysz w srodku kokpitu (nad radiem) duzo wiecej i duzo bardziej zimnego niz wlasciwie potrzeba powietrza. Efekt koncowy: zamiast rownomiernie rozlozonej temperatury silny strumien zimnego powietrza, ktory powoduje, ze czujemy sie jak gdybysmy siedzieli w przeciagu... Moje wyobrazenie o "klimie doskonalej" jest odrobine inne :) Piotr

Nie dezynfekujesz czesciej niz raz w roku? Wylaczasz klime od czasu do czasu? Gdy po dluzszej jezdzie przy obecnie panujacych temperaturach odstawisz auto po czym po kilku godzinach wystartujesz je ponownie nie czujesz zadnego obcego zapachu dobywajacego sie z dysz klimatyzacj? Jesli na wszystkie trzy pytania Twoje odpowiedzi brzmia NIE to powinienes zglosic sie to bialo-niebieskich z Monachium. Beda prezentowac Twoje auto wszystkim tym, ktorzy skarza sie u producenta na klimatyzacje w E60. Moze i jeszcze cos na tym zarobisz :lol: Piotr

W moich poprzednich modelach tez z tym problemow nie mialem. Raz w roku servis wystarczal w zupelnosci. Niestety E60 zachowuje sie w tej materii odrobine inaczej. Jak juz wspomnialem, dezynfekcja przeprowadzona przez fachowca starcza na ok. 1,5 miesiaca. Piotr

Szczegolnie latem gdy klimatyzacja pracowac musi na pelnych obrotach, krotko po uruchomieniu silnika dobywa sie z nawiewu klimatyzacj nieprzyjemny zapach. Przyczyna jest wilgoc zbierajaca sie w wymienniku ciepla(?), ktora stwarza swietne warunki dla roznych drobnoustrojow/bakterii, ktore to z kolei sa przyczyna tego fetoru. Czy ma ktos z Was moze jakas domowa, skuteczna metode aby choc troche poprawic jakosc powietrza wydobywajacego sie tuz po starcie silnika z dysz wentylacyjnych? Piotr PS1 Dezynfekcja w warsztacie przynosi niestety tylko krotkotrwala poprawe a przy jej kosztach nie za bardzo nadaje sie jako rozwiazanie dlugofalowe ;) PS2 Kazdorazowe wylaczanie klimatyzacji kilka minut PRZED wylaczeniem silnika jest wprawdzie bardziej skuteczne (osusza kazdorazowo wymiennik ciepla) lecz z komfortem niewiele ma wspolnego :(

Chyba nawet bawarski koncern nie ma na to pomysłu :( Pozdrawiam Cesair No ale chyba bawarski koncern nie umywa sie do "polskiej mysli technicznej! :) Piotr

Nie ruszy, to nie jest do E60. Do E60 nie ma mapy PL i tyle :| Fakt. Nie ruszyla :( A moze ma ktos pomysl na to jak mozna by mape Polski (z tej "nieruszajacej" CD) "wkompilowac" na normalna Navi DVD E60 ? Piotr