gfxfxf

Czy jest w planach opcja logowania w tle? Przy przełączaniu aplikacji logowanie się wyłącza.

OBD K+D-Can Protokół D-Can (na KWP-2000 nie widzi ECU) Kabel USB: https://allegro.pl/interfejs-bmw-obd-usb-1996-2006-inpa-pl-dis-i5311409654.html

BTool Expert

Panowie, jakie macie temperatury skrzyni biegów? U mnie dzisiaj 3 pomiary, po spokojnej jeździe miejskiej, krótkie odcinki, kolejno 63C, 75C, 87C. Nie za wysoko? Jakie są prawidłowe przedziały? Skrzynia GA6HP26Z, silnik M57T2 EDIT: Wygląda na to, że wartości nie są za wysokie. Za wysoko od 95C Więcej info tu http://www.bmwlogicseven.com/?p=3738

M57T2, EGR i turbo wyświetla się prawidłowo

To jeszcze jedna propozycja ode mnie: Przydałaby mi się możliwość ciągłego logowania mimo przełączania widoków aplikacji. W tym momencie jak loguję na "Live data" i przełączam na DPF żeby aktywować wypalanie, log się zatrzymuje. W tym momencie żeby zalogować wszystkie parametry i równocześnie móc po drodzę aktywować wypalanie, muszę dodać wszystkie metryki na widok DPF

Dzięki za szybką odpowiedź. Z lektury forum wynikałoby mi, że te wartości ciśnienia wstecznego wysokie nie są, ale żaden ze mnie ekspert. Przebieg 166kkm Dystans do wymiany 27720km W tym momencie po zapłonie: Ciśnienie wsteczne: 2.88 (po zwiększeniu obrotów nieznacznie rośnie) Sadza: 37g (prawdopodobnie "zawyżony") Popiół 43g Dystans od ostatniej regeneracji 59km Poniżej wykres z trasy (w większości spokojna jazda w przedziale 70-110km/h) kiedy zrobiłem wypalanie, ciśnienie wsteczne ~~50, widać jak sadza spada stabilnie podczas wypalania i w ciągu dosłownie kilku minut wraca do poprzedniej wysokiej wartości. Pojeżdzę jeszcze trochę logując więcej wartości. Jakieś dodatkowe pomysły?

Cześć, Ja też mam dziwny objaw. Procedura wygląda tak: 1. Po zakończonym wypalaniu (sadza z poziomu ~35g spada do około 4g), wraca bardzo szybko (płynnie) do poziomu 25-30g przy spokojnej jeździe na odcinku 20-30km. 2. Przy kolejnej, wywołanej z aplikacji próbie wypalania, przez chwile pozostaje na tym wysokim poziomie, po czym nagle zmienia się na wartość z końca poprzedniego wypalania (~4g). 3. "Wypalanie" trwa ok 5 minut, podczas których sadza spada do ok 2g 4. Jak się skończy, na powrót pynnie wraca do poziomu 25-30g przy bardzo spokojnej jeździe na krótkim odcinku. Popiół ~43g Ktoś coś doradzi?

Fantastyczna aplikacja. Używam bez problemów z silnikiem M57T2 przez iCar3 (kupiony z linku podanego wcześniej w wątku) i K/DCAN. Czy jest w aplikacji wartość, którą należy monitorować pod kątem tego czy turbina się już "schłodziła"?