Tomek63

Dzięki. Zaraz tam zerknę. Choć może się ktoś jeszcze znajdzie co pokieruje szczegółowo w ista jak i inpa.

A tak z grubsza mógłbyś pokierować, w jakiej zakładce co tam kliknąć? Bo naprawdę szukam,szukam. I tylko resety jakie znajduje to załączenie klem od aku.

figar28 Miło słyszeć że udało Ci się rozwiązać wreszcie ten problem :clap: A powiedzcie mi w jaki sposób resetujecie adaptacje-ecu po której wraca na jakiś czas własciwa temperatura ?

U mnie objawy były praktycznie identyczne jak u autora tematu. A pomogło wyczyszczenie tego ustrojstwa pod kierownicą tak jak pisał Adventure. Dzięki.

No cały temat na pewno się przyda niejednej osobie :cool2: Ale tak se próbuje w głowie poukładać te Twoje wnioski. I zastanawiam się czy na darmo nie kupiłeś kolejny raz chłodnice główną? Ponieważ te nowe "behr" 17117519209. Też mają wspólną przestrzeń chłodzącą. A skoro wspomniałeś że nie planujesz kupic tego dodatkowego- innego węża co występuje w zastosowaniu nowych modeli chłodnic. A zamierzasz go saslepic. To czy tego samego efektu nie osiągnął byś na starej chłodnicy zaciskając to ??

Figar. A ten wąż dolny Po prostu zaślepisz? Myślisz że to rozwiąże problem i chłodnica nie bedzie się nagrzewa od samego początku? Wogule jakiś dziwny jest ten silnik. Czemu ta chłodnica się od razu nagrzewa mimo sprawnego termostatu?? W wiekszosci silnikow termostat jest przy głowicy i ewidentnie czuc ze wąż górny jak i chłodnica nagrzewaja się po jego otwarciu. Tak czy inaczej powodzenia. Daj znać co zaobserwowales po wymianie chłodnicy.

Cześć, tez borykam się z idetycznymi objawami jak u Ciebie. Powiedz mi gdzie w inpa jest wartość otwarcia termostatu?? Od siebie dodam taka ciekawostkę w temacie. Ostatnio u siebie zmieniłem chłodnice na nissena. Praktycznie jest identyczna jak ori. Behr. Z jedna ale chyba istotną różnicą. Mianowicie W chlodnicy tej ori. Behr był oddzielny obieg na dwa chude węże teatr chude od chlodzenia oleju. Tak około 10cm dołu chłodnicy. A w nissen jest wszystko wspólne. To by się pokryło z twoimi ostatnimi obserwacjami.

To wszystko wyjasnia, zagadka rozwiazana :wink: I w e63 pozostaje idrive do sprawdzania stanu oleju.

Ernet dzieki za filmik. Alejakie to jest auto dokładnie na tym filmie? Ja mam e63 n52b30a z 2006r i nie mam takiego pokrętła https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/pEaNNgropl_hXURgDZd35zqNcxXkIx

Od czego jest to uzależnione czy posiada się to "pokrętło" na lewej dzwigni czy nie? Ja mam auto z 2006r i pokrętła żadnego nie mam. A już myślałem że jest łatwiejszy i szybszy sposób na sprawdzenie stanu oleju.

Dzięki wielkie :D w sobotę spróbuje je namierzyć.

A ja szukałem, po tem się szarpałem . Teraz dalej szukam i nie mogę znaleźć jak zdjąć przedni zderzak? Odkręcilem dolna osłonę silnika, śruby przy chłodnicy, po trzy kolejne przy nadkolach. Tu ładnie zderzak odszedł, ale wciąż go coś trzyma na środku. Co jeszcze przeoczyłem?