boxerb

30 tys???? tyle to on sobie życzy, takie auto mozna przygotować w kwocie około 5-8 tyś Wiem bo sam mam 335i.Prace juz dobiegły końca nie został wymieniony tylko silnik ale hamulce,zawieszenie itd.Ja nie dotknełem nawet palcem,ale za 30 tyś moge dac namiar i gosc z warszawy przygotuje 3-4 takie beemki... pozdro :wink:

gg 7513395

jak nie śmierdzi paliwem,po dłuższym kręceniu , pompa to pewniak :lol: ale.....sprawdż dobrze wszystkie przekażniki(bezbieczniki),te pod maską, popatrz czy nie masz dodatkowego w przy przednich głosnikach w boczku.U mnie taki był ,od strony kierowcy.Jeżeli prąd do pompy idzie to pompa walneła :8).A pompe kup nówke nie kombinuj...a pojeżdzisz troche :wink: koszt około 150 zł chiba?

zmieniasz rekiny jak skarpetki :?

czy wejdą takie felgi: 16 tki ,9cali et15?

A WłASNIE, TA TWOJA BORDO PIEKNOśC TRZYMA SIE JESZCZE KUPY! :wink:

LUBIE, NIE ZNACZY SPOżYWAM!!! :naughty:

Lubie gaz :D

masz szanse oTIO2 sprzedaje baranki na allegro,ale nie będzie chciał tanio!!! a i maja wyjście na dwie rury!aaa gażniki nie chce 40 ek ,tylko jakby co 45 albo 48 które w polsce nie występują często!pozdrawiam ,życze szczęścia a jak czegoś nie będziesz wiedział na temat m10b20 otI powie ci wszystko! :wink:

jeszcze raz 318i-105koni,przyśpieszenie do o do 100 -11,5,max171km\h 320i-125koniprzyśpieszenie do o do 100-9,9,max182km\h wszystkie najmocniejsze sportowe wersje e21 jak i bmw 114 powstawwały na bazie m10b20.pozdrawiam

1.6 tez może milej zaskoczyć ,bo ma jeszcze bardziej dłuższy skok tłoka????, to nie 2.0 ..Po za tym masz 2.0 ,[o ile dobrze pamientam ,standart solex gażnik]a to tez inna historia ,widziałes jak chodzi 2.0i ?.1.8 k jet chodzi bardzo podobnie do 2.0 na zwykłym soleksie.Ale 2.0 na k jetcie i w górnych i w dolnych partiach obrotów ,bije 1.8 k-jet na głowe.Co do gażników, myślałem na weberami, dellorto albo nawet strombergami,ale to spore koszty,i trzega szukac raczej u niemca,A jak juz to chciałbym weberki 48 no nawet 45,ale kto to wyreguluje?!I gaz pod to?Miałem w swojej 1.8 i, gaz i tak był wyregulowany że nie było żadnych strzałów ,auto smigało na tym i na tym.Dodam że zrobiłem 90 tyś na gazie.Pozdrawiam

bedzie dużo mniej!m10b20 maja trochę inną budowe niż m10b18 są wytrzymalsze ,lepiej wyważone a poza tym 2 litry to nie 1,8 litra 1.8 i ,miały 105 koni w podstawie 2.0 i ,miały 125 koni w podstawie 20 koni piechotą nie chodzi :8)

witam w przyszłym miesiącu zabieram sie do przeróbki silnika m10b20,plan jest taki spód od 520,m10b20 -góra od m10b18 i z zasilaniem k jetem. spód,-wymiana panewk,piescionków ,podwójnego łancuszka rozrzadu,ł .... olejowej,wyważenie. góra,-totalna przeróbka, oczywiście wałek sportowy przede wszystkim z zewnątrz oczywiscie barany{przerabiane z m42} i cały wydech wolny końcowy,jakis sportowy. dolot to jakiś stożek,he ale zamierzam podłonczyć gaz, wiec przed stożkiem będzie bloss przewody power teca ju mam! Zastanawiam sie jak wyregulować pod to k-jeta Może kogoś znacie dobrego? aparat zapłonowy czy od 1.8i będzie dobry? I nie wiem czy coś kombinować z zapłonem? a skrzynia 4 ka i dyfer zwykły od 1.8 co sądzicie?Może macie ceny niektórych cześci? pozdrawiam.Ps:porady żebym zrobił swapa mnie nie interesują!!!