Góral7

Fakt są na styk, na zime wlasnie kupilem styling 156 też od trójki et34 7jx16 i nokiany wrd4 205/55 mam nadzieje że tez bedzie ok

viewtopic.php?f=70&t=310291&p=2288911&hilit=n43+panewki#p2288911 Czesta przypadłość n43... :cry2:

Ja mam usiebie styling 161 przód 8j et 34 tył 8.5j et37 opony wszystkie 225/45 i jest git :cool2: Wczesniej tył 255 przycierał znacznie. Wiec chyba te 160 tez wejdą

Konkretnie pytam o kazde zdanie twojego postu bo zbieznosc stracisz tylko wtedy gdy ingerujesz w drazek kierowniczy badz jego koncowke... Nie jestem mechanikiem ani tak doświadczonym forumowiczem jak Ty kolego, ale zbieżność to tylko element geometrii, a o tym była mowa. Dla własnego i innych bezpieczeństwa uważam, że warto, a czasami nawet jest to konieczne, aby po wymianie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego ustawić poprawną geometrie kół. Kotin 44 jestem tu od niedawna i Twoje wypowiedzi w wielu tematach bardzo mi pomogły. Nie mam zamiaru podważać Twojego autorytetu, ale jestem w szoku,że tak doswiadczona osoba nie rozumie tak oczywistych spraw. Czyli według Ciebie po wymianie amortyzatorów lub wahacza zbieżność jest zbędna?

Ale o co konkretnie pytasz? Przy wymianie wahaczy, amorów, drążków, stabilizatora to chyba normalne że geometrie sie robi?

Po kazdej ingerencji w zawieszenie powinno się od nowa ustawić geometrie a nawet po zmianie opon na inny rozmiar. Idealne parametry tracisz nawet przy uderzeniu w krawężnik. Ale nawet hunter 3d nie pomoże jak z drugiej strony jest slaby mechanik. Mi sciągało auto na prawo wiec pojechalem zrobić geo na hunterze za 260zl. Fachowiec geometrie ustawił, ale bez efektu bo dalej sciągało. Jak wsadzilem glowe pod auto to nawet bez podnoszenia było widać że wahacz krzywy...

Nic nie stuka nic nie puka :wink: obciążenie ok 280kg i tak gdzie wczesniej przy 40km/h tarło w pojedynke teraz można 80 jechać i cisza :D Dzieki za porady!

Zakładam dunlop sport maxx rt2 225/45/17. Jutro wymiana i testy czy nie trze...

Co sądzicie o tych kapciuszkach? https://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-line-225-45-r17-94-w-xl#131982047_reviews

Daje na wszystkie 225/45, bo tych z przodu nie wymieniam bo dobre są tylko tył trze.Bedzie tak dobrze czy dać 225/40 lub 235/45 na tył? Własnie u mnie brak zestawu chyba obok aku powinien być bo widać że cos tam kiedyś było. Te na allegro po 250-300 są ok? Obczaje jeszcze co assistance mi obejmuje. Zona placi Ci za takie czuwanie pod tel :wink: ?

A z racji że nie run flat to co polecacie? zestaw naprawczy, dojazdówke czy tam znajomy o jakiś nitkach mówił że niby można sobie zacerowac i nie niszczy kapcia :shock:

Dzieki za wywiad srodowiskowy :wink: Nokiany bedą dobre na taki naciąg? i jak z przodu bedzie taki sam rozmiar opon to ok?

Zostaje przy ''17 bo ładne i proste wiec szkoda sprzedawac. Tylko na ten tył 8.5x17 lepiej 225/45 czy 225/40 czy może jakąś 235 żeby nie tarło i naciąg rozsądny?

Wszystko mam. Tj rachunki z niemiec z tej wymiany silnika i potwierzenie wydruk z polskiego aso. Ow-40 zalali własnie w niemieckim aso przy wymianie

Ale jeżdże 80% po miescie, dużo po krzywych kocich łbach. Wszystkie e87, które widziałem od tygodnia mają fabryczne ''16-tki i szczerze to szału nie ma... Sam już nie wiem. Rozsądek mówi ''16 bo tak fabryka robiła i kapcie tańsze, a fantazja każe zostawić ''17 bo po prostu cieszy oko...

Taki zalali w aso

Udało się sciagnąć :D Na zdjeciach dopatrzyłem w którym miejscu są dokladnie zatrzaski. Podwarzylem(boczne) od dołu i tak jak Wioletta mówił trzeba poruszać zeby wyszło.I troche siły smiało można użyć-wszystko ładnie wyszło. Na razie próbuje to domyć i przyczernić chemią,a jak nie da rady to suszarka konkubiny :P Patrzylem też na aledrogo można za 100-150 komplet w b.dobrym stanie znależć. Dziekuje za porady!

Filtr oleju? Zalali SAE 0w-40 longlife 01. Diagnosta sugerował żeby po 5-7tkm wymienić. Na ten sam?

Jednak kupuje ''16 do 1er chyba bede szukał styling 229 bo na tych ''17 może i pieknie wygłąda,ale komfort żaden a te styling 161 razem z oponami Continental sprzedam...

Na pewno bez runflat bo wszyscy piszą że twarde. A przy tych ''17-tkach i tak telepie starsznie. Mam sentyment do Hankook, uważam że najlepszy stosunek ceny do jakości. Michelin, Good Year, Bridgestone i Pirelli wiadomo za nieco wyższą jakość trzeba zaplacić.A co myślicie o UniRoyal? Wiele osób sobie chwali

Troche czytałem o tym silniku przed zakupem i do najmniej awaryjnych nie należy,ale mam nadzieje że skoro nowy to 100tkm bez napraw zrobi. Jak dbać o taką nówke? Podobno jest wstępnie dotary. Czy krótkie trasy 4km do pracy wpłyną na jego trwałość? A sprzedawał chyba dlatego żę zawieszenie tył wszystko oryginalne z fabryki i dzisiaj chyba tuleja pływająca tak zaczęła piszczeć że wszyscy na ulicy się oglądali jakby i8 jechało :P I gdzieś po łąkach latał bo pełno trawy pod autem i przedni zderzak nowy..

Pomęcze je jutro, dzisiaj juz odpusciłem bo bałem się że wyłamie a jeszcze nie mam nowych. Generalnie to wymieniam bo jest na nich jakiś dziwny biały nalot. Ktoś pisal że to od klimy na rozgrzane plastiki.Po umyciu apc zrobily sie jeszcze bielsze :mad2: Dziwne bo ten srodkowy z regulacją na każdym wlocie jest czarny :?

Ok dzięki! Polecacie jakieś dobre?A najlepiej dobre i tanie :wink:

Witam! Ktoś podpowie jak sciągnąć kratki boczne i srodkową żeby nie połamać i nie zniszczyć deski? W którym miejscu są zatrzaski do podważenia?Próbowałem tymi plastikowymi ściągaczami tak jak na zdjęciach na srodku podważyć ale troche boje sie na siłe. Wszelkie wskazówki mile widziane.

Czyli ta 225 wejdzie na felge 8.5x17? Rant felgi pewnie bedzie na wierzchu? Jakie są konsekwencje takiego naciągania opony? A może dać sobie spokój i kupić 7x16 jak fabryka nakazała, bo i tak głównie po dziurawym mieście jeżdże, więć pewnie bedzie bardziej komfortowo i zawieszenie więcej wytrzyma?