bmwmini

Glowice sprawdzone na innym samochodzie i dzialaja bez zarzutu

Sygnal z radia wychodzi i wraca. Chyba cos nie tak jest z glawica. Sprobuje przetestowac ja na innym samochodzie.

Robilem na tych 2 modulach z tylu mulf i chyba ten drugi to antena potem zrobilem test ista d i valy czas podczas testu robi mi most resetn30 sekund i swieci sie jedna lampka na glowicy. Jak odepnenswiatlo z radia to w przewodach ginie sygnal a w radiu swieci.

Chyba bie jest dobrze bo robilem mostki i caly czas swieci mi sie tylko dioda system nq gliwicy a ista caly czas widzi uszkodzona petle swiatlowodu.nie pytajcie o win kfp bo nie robilem tym nigdy.

Sprobuje tak dzisiaj zrobic. A ista p sobie nie poradzi? A jak to zrobie oryginalem i na licencji to tez nie pojdzie?

I jeszcze jedno pytanie to czemu sie tak stalo??? Przeszlosci auta nie znam bo kupione pare dni temu.

I jeszcze jedno pytanie to czemu sie tak stalo??? Przeszlosci auta nie znam bo kupione pare dni temu.

A nie prosciej i taniej bedzie wymienic kodul mulf i ponowne programowanie bo ja tego nie ogarne wiec komus to trzeba bedzie zlecic i zaplacic?

Witam. Walcze z BMW e 60 a konkretnie z programowaniem kodulu CCC. W drzewku moduł tel/mulf oraz Vm sa podswietlone na czerwono i tak bulo od początku. W odtwarzaczu DVD siedziala plyca cd ktora usunąłem. Podczas programowania ista p (posiadam ICOMa) kaze te moduly zaznaczyc ze byly wymieniane po czym inf mnie ze nie moze pobrac do nich kodow aktywacyjnych wiec pomijam to. Nastepnie przedstawia swoj plan. Jak bym nie robil to i tak operacja konczy sie porazka. Dodatkowo wyswietla problem z MOST badz z Gateway. Dodam ze navi byla robiona niecaly rok temu widac po plombach, robiony byl update calego pojazdu i oprocz tego wszystko jest dobrze. Jeszczebjedno spostrzezenoe do po pierwszym programowaniu calego bmw modul radia wyswietla sie w ista d na niebiesko. Most sprawny.

Nastepny amator zbednej gadki. Twoja inteligencja nie pozwala ci pomyslec ze moze nie mialem czasu opisac usunięcia usterki. Poinformowalem ze sienudalo i nie mialem zamiaru ukrywac jal to zrobilem.

Jcvda sprawdzalem czy ktos sledzi temat a ty z nadwyżka wolnego czasu widze ze lubisz konstruktywnie sie udzielac.

Problem siedzial w razrzadzie ktory po demontazu nie wygladal zle i nie znalazlem zadnych oznak wyeksploatowania. Decyzje o wymianie podjalem jedynie na podstawie delikatnego grzechotu przy maksymalnych obrotach na biegu jalowym. Bylem dosc mocno sceptycznie nastawiony co do efektow ale pomogla i wszelkie problemy z silnikiem oraz blad 2a88 zniknely.

Problem rozwiazany:)

Rozrzad ustawiany na blokady ktore niejeden rozrzad ustawialy, silnik valveteonic tez podmieniany. Wszystkie mozliwe adaptacje przeprowadzalem jak rowniez ich resetowanie.

Mam taki sam problem. Wszystkie podejmowane proby nie wyeliminowaly bledu. Podmienialem czujniki, kola zebate, blaszki z ktorych czujnik zczytuje polozenie nawet zaktualizowalem caly samochod czego ja mie robilem i bledu nie moge sie pozbyc po rozgrzaniu. Nadmienie, ze wymienilem napinacz a przed wymiana oleju zrobilem plukanie silnika.