Skocz do zawartości

spqq

Zarejestrowani
  • Postów

    34
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez spqq

  1. Może od początku. Czy silnik poprawnie pracuje jeżdżąc tylko na benzynie z wpiętą przepływką?

    Jeśli nie, to najpierw to ogarnij bo nie ma sensu żadnego gazu ustawiać.

    Najlepiej skasuj adaptacje i pojeździj na samej benie i wtedy zobacz co się będzie działo.

    W sumie to na benzynie sprawa wyglada tak. Ze na zimnym przez pierwsze 30sekund. Dlawi go i strzela pod maską kolo kolektora ssacego. Tak jakby ssanie nie moglo zalapac. Potem juz dziala nez zastrzeżeń. Natomiast jezdze na wypiętej przepływce bo na wpiętej dluzej strzela rano i na jalowym potrafią obroty same lecieć do 1500 na rozgrzanym. Kupilem juz 5uzywek z gwarancja rozruchowa i ma kazdej to samo.

  2. witam.

    silnik n42

    Chcialem zapytac czy jakiś czujnik jest wyłączony, podczas gdy jeżdże na gazie?

     

    Otóż jak odpalam zimny silnik na pb, to przez pierwsze 30sekund dławi go, faluje i strzela pod maską.

    Natomiast jak odpalam zimny silnik, awaryjnie na gazie (sekwencja) to normalnie wchodzi na ssanie i nic nie faluje, nic nie strzela, mozna jezdzic elegancko.

     

    wymieniłem już filtr paliwa i pompe paliwa.

    cisnienie na listwie jest takie jak ma byc.

    w inpa cisza.

     

    chodzi o to czy instalacja gazowa omija coś, jakiś czujnik?

  3. Jeszcze mam takie pytanie.

     

    Na zimnym silniku jak odpalam na pb, to strzela kolektor, trzęsie, spadają obroty i nie reaguje na pedał gazu.

    Za to jak odpale awaryjnie na gazie, to trzeba tylko troche duzej pokrecic ale jak zapali to śmiga wszystko elegancko.

    błędów nie ma. (na ciepłym, bo na zimnym nie mam mozliwosci podpięcia)

     

    Więc na logiczne myślenie to zostaje chyba tylko układ paliwowy tak?

    Bo sondy i czujniki, gdyby nie działały to by mi na gazie też świrował na zimnym(a nie świruje)

     

    Filtr paliwa zmienilem pare dni temu na knechta. Czyli albo wtryski albo pompa paliwa?.

     

    Jest mozliwosc ze coś mam nie tak ze ssaniem? Bo najdziwniejsze jest to ze na gazie na awaryjnym jak odpalam to jest ok.

    Tylko nie mowcie ze mam podpiac pod kompa. to wiem ze musze zrobić, ale licze na jakas odpowiedz w stylu co to moze byc :)

    dodam, ze jeżdżę bez przepływki, bo jak ją wepne to falują mi obroty juz nawet na ciepłym i jest dramat

  4. Witam ponownie...

    kupiłem juz 2 przepływki, o tych samych numerach...

     

    na obydwu auto zachowuje się tak jak na mojej, czyli bez zmian..

    bardzo ciezko wchodzi powyzej 3tys obrotów, i spada z obrotów na zero.

    Więc dalej bede jezdził bez.

    Czy mam szukac dalej przepływki, czy szukac problemu gdzies indziej?

  5. Co to znaczy, że inpa nic nie mówi? Błędy to nie wszystko, chociaż przy takich objawach trudno uwierzyć, że ich nie ma, nagraj i pokaż parametry silnika podczas pracy, najlepiej rozgrzanego jak to możliwe, nie mówiąc już o danych podczas jazdy.

     

    osobiscie nie mam inpy. poprostu próbuje sie dowiedziec co mogą oznaczac te objawy.

     

    po odpieciu przeplywki, przynajmniej nie gasnie.

    ale dalej nie pracują wszystkie gary, strzela coś, trzęsie, i kopci z kolektora jakby.

     

    jak wepne przeływke to mam wrazenie jakby pracowalo na jeden gar, bardzo powoli reaguje na pedał gazu.

  6. PO zmianie silnika ciągle problem! ..

     

    silnik o którym pisalem jakis czas temu, padł. stracił kompresje i zostal wymieniony cały słupek n42..

     

    Po wymianie dalej to samo. Dławi na zimnym, przy dodaniu gazu nawet strzeli... obroty falują, jak sie rozgrzeje to też.

    lpg jest podpięte. możliwe ze mapy się rozjezdzają poprzez zle ustawienie lpg?

     

    albo filtr paliwa?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.