Hawkins

Jeżeli chodzi o dławienie i brak mocy to poczytaj o tej głośnej akcji serwisowej BMW... To jest podobno jedna z przyczyn (źródło: Raport Turbo, TVN). Ja będę zaczynał dociekanie, ponieważ borykam się z tym problemem już od roku (sic!), a w Bawaria Motors Katowice po kilku wizytach już nie mam ochoty znowu tam jechać tylko po to, żeby płacić rachunki za "jakąś" naprawę. U mnie dodatkowo, gdy po dociśnięciu i wyczuwalnym szarpaniu/dławieniu nie odpuszczamy (podczas wyprzedzania na przykład) wyrzuca powiadomienie: Błąd napędu. Tragedia... :<

byłem w BOSCH i po podłączeniu komputera powiedzieli to samo, lecz nie zgodziłem się na wymianę (przebieg 60k, więc mało prawdopodobna przyczyna). Pojechałem więc do ASO, gdzie wgrali nowy soft. Powiadomienia i drgania zniknęły. Do wymiany mam VANOS, ale tu powiadomienie jest pokazywane tylko co 100km i nie wiąże się z włączeniem trybu awaryjnego. Także czeka mnie jeszcze wymiana tego zaworu.Rozmawiając z uprzejmym Panem z ASO, dowiedziałem się, że wiele komputerów w nieautoryzowanych serwisach źle tłumaczą błędy, tym samym mechanicy, idąc tym tropem, wymieniają jeszcze sprawne elementy. :shock: Ciekawe :?

Fabrycznie montowany AUX u mnie i ten sam problem. Myślę, że najsensowniejszym rozwiązaniem (a szukam go już trochę czasu) będzie zakup wzmacniacza słuchawkowego. Pytanie czy to gra warta świeczki. Takie urządzenie ma co prawda własne zasilanie, ale nie jest ono wieczne, tak więc to już trzy kable (!). Wejście sygnału do wzmacniacza, wyjście z niego plus zasilanie wzmacniacza. Szukałem też opcji w radiu, ale nie potrafię nawet EQ wywołać :roll: Ale to już temat na osobny wątek :?