fobos_1

To tak cena jak na bmw ASO przemilcze , jak pisałem oni nie sa organizacją charytatywną :D :D Ja język polski w idrive robiłem przy okazji diagnostyki lub kodowania najczęściej , dodatkowo wygenerowanie pliki 1B dla kodu FSC , wygenerowanie FSC z pliki 1B dla aktualizacji map 2017 też robiłem wielu osobom za darmo przy okazji , mimo że kupno dwóch icom i wielu jeszcze innych urządzeń nie jest tanie i musiałem zainwestować , więc jak byś wpadł do mnie to pewnie by Cię duzo taniej kosztowało :D :D Historie serwisową masz w BMW za darmo tylko dowód rejestracyjny pojazdu i dowód osobisty potwierdzający własność pojazdu , Za ramki M-Preformace musisz pewnie zapłacić , ja dostałem za darmo ale zwykłe białe z logo ASO BEST Auto Lublin i telefonem Naucz się NCS a wszystko sobie sam zrobisz . Magistrala w E70/E71 jest częściowo tak sama jak w modelach E9x i e8x tylko bardziej rozbudowana o dodatkowe sterowniki głównie komfortu , mulimedialne , mimo że jak wsiądziesz do E71 X6 to wydaje w porównaniu do zwykłej trójki technologia kosmiczną to bmw stosuje te same rozwiązania, więc częściowo możesz kożystać z tych samych rowiazań, co jest bardziej dostepne niz szukanie opisów dla E71 X6 Wiesz , ja wszędzie mam daleko :D .Mieszkam na Mazurach i bliżej mam do Kaliningradu niż do Olsztyna :D . Diagnosta w serwisie też nie był dostępny od ręki. Czekałem na umówioną wizytę około dwóch tygodni.No ale cóż nie ma co biadolić ... jest zabawa są koszty :D . Dotychczas gustowałem w Audi i praktycznie wszystko dałem rady ogarnąć .Mam oryginalny interface z Adako do VCDS. Trochę kosztował ale było warto. Została jeszcze A5 syna to się przyda. Wracając do X6 to mapy mam 2017-2 WE. Mam jeszcze pytanie czy jest możliwość zakodowania podobnej funkcji jaka jest w MB mojej żony , chodzi o to , że gdy prędkość spada poniżej 15km/h to automatycznie uaktywniają się czujniki parkowania i bodajże kamery. W moim BMW mszę włączać je ręcznie oprócz cofania bo wtedy włączają się automatycznie. X6 to taka trochę katedra na kołach :D i taka funkcja byłaby przydatna przy manewrowaniu.

Cena to 970PLN brutto , trwało to około godziny , dodatkowo w cenie pełna historia serwisowa i co najważniejsze ramki pod tablice rejestracyjne M-Preformace :) :) :)

Dziekuję za informację. Dziś spróbuję połączyć się poprzez ISTA-P. Będę ostrożny , nic nie będę programował tylko sprawdzę jak to wszystko wygląda. Byłem z autem w serwisie BMW na wgranie polskiego języka ale nie mam wiedzy czy przy okazji zostały uaktualnione sterowniki. Mam pytanie , czy program z zasady zakwalifikowuje wszystkie sterowniki do update czy tylko ten , który wybrany został do modyfikowania ? Pozdrawiam

Muszę Ci powiedzieć ,że uchroniłeś mnie przed samobójem :shock: .Wielkie dzięki . Zazwyczaj postępuje ostrożnie w tych sprawach ale mógłbym nie doczytać lub nie dostrzec tego zagrożenia Oczywiście korzystam z emulatora i z Twojej odpowiedzi wywnioskowałem ,że przed zatwierdzeniem zmian ,jest opcja odznaczenia aktualizacji sterowników. Jeśli się mylę to proszę o sprostowanie i podpowiedź.

Dziękuję za odpowiedź , wypróbuję ten sposób , jak na razie zainstalowałem sobie ISTA-D a dzisiaj jeszcze ISTA-P. Dotychczas wypróbowałem ISTA-d i nawet z sukcesem połączyłem się z moim X6. Chciałbym "dokodować " niektóre funkcje np kierunkowskazy w HUD ale mszę trochę trochę poczytać na ten temat albo poszukać jakiegoś manuala. Dzięki za pomoc i pozdrawiam

Witam Od dłuższego czasu bezskutecznie próbuję skomunikować się ze sterownikami w moim X6 E71 .Kilkukrotnie instalowałem różne wersje INPY i bazy danych. Kabel Viakena , łączy się z autem ( czarne kropeczki przy Battery i Inigition ) ,Windows 10 64b ( instalacja ze zgodnością , statut OBD wszystko na OK ) Problem polega na tym ,że w momencie gdy menu wyboru sterownika przejdę do "ENGINE" i wybiorę mój silnik oznaczony jako N57 to po chwili otrzymuję info : "FEHLER! Aufruf uber Gruppendatei:G_MOTOR.GRP IFH-0018;INITIALIZATION ERROR" Co ciekawe spróbowałem wybrać inny silnik i sprawdziłem ,że np z N54 bez problemu otwiera się kolejne MENU z wyborem kolejnych funkcji. Z innymi sterownikami też nie mogłem się połączyć ( INSTRUMENT CLUSTER ) . Ta sama sytuacja z błędem tle ,że tym razem "Gruppendatei: D_KOMBI.GRP. Czy ktoś z Kolegów miał podobne problemy ? Pozdrawiam

Witam Szanownych forumowiczów. Od niedawna stałem się posiadaczem BMW X6 40D. Wczoraj przez ciekawość chciałem sprawdzić stan filtra powietrza.Zdjąłem górną osłonę i po dokładnym przyjrzeniu się , zauważyłem ,że po lewej stronie silnika ( patrząc od przodu) trochę poniżej podstawy filtra powietrza ,są przerwane dwa przewody. Przewody jednoznacznie wyglądały na przerwane a nie ucięte. Auto jak do tej pory nie sygnalizowało żadnych uszkodzeń czy też niedomagań.Postanowiłem połączyć je zgodnie z kolorami i sprawdzić co się będzie działo. Zrobiłem jazdę próbną i nic się nie wydarzyło . Nie zauważyłem żadnej poprawy czy też pogorszenia parametrów ( przynajmniej w moim odczuciu ). Proszę informację i zidentyfikowanie od jakiego sensora czy tez mechanizmu wykonawczego są te przewody. W załączeni zdjęcie z zaznaczonymi przewodami. Ponieważ mój staż na tym forum jest żaden , także nie wiem czy temat założyłem w dobrym dziale. Proszę więc o wyrozumiałość. Pozdrawiam PS. Postaram sie jak najszybciej załączyć nowe linki do zdjęć.