szymek1111

Mam w pobliżu pracy 540i, jutro jadę oglądać. Jedną 550i wydzwaniałem ale właściciel powiedział uczciwie, że brała olej jak smok (ok 1l na 1tys km) więc odpuściłem. Nie wiem czy to uszczelniacze, czy silnik ale przebieg był niecałe 200 tys (zakładając, że niekręcony to trochę szybko na zużycie silnika). A mogę wiedzieć jaki masz przebieg w swojej 550i? Pozdrawiam

Witam, jak w temacie. Jaka może być żywotność takiego silnika zakładając prawidłowe serwisowanie. Temat rurki i uszczelniaczy już znam. Jutro jadę oglądać taką z przebiegiem niby 200 tys. Czy przy takim i większym przebiegu (powiedzmy 300 tys i więcej) szykować się na jakiś większy remont, czy te silniki kulają powiedzmy 500 tys bez remontu (oczywiście zakładając, że serwisy były regularnie wykonywane i auto nie było katowane)? Chodzi mi o to, czy bezpieczniejszy pod względem przebiegu i kosztów będzie 3.0i 231/258 km czy V8. Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi.

Dzięki bardzo za odpowiedź Pozdrawiam

Witam, szykuję się do zakupu e60 530i lub 545i ze skrzynią automatyczną. Chciałem się dowiedzieć jaka jest żywotność takiej skrzyni zakładając, że była użytkowana i serwisowana we właściwy sposób (nie żyłowana, olej zmieniany itp.). Chodzi mi o to, czy może ona przejechać 200 tys., 250 tys., 300 tys. itd. Chcę się w ten sposób rozeznać kiedy mogę spodziewać się ewentualnych remontów. Dodatkowo czy ktoś orientuje się może ile ewentualny remont skrzyni może kosztować? Dzięki za wszystkie odpowiedzi.