NoFuck

Powracam z pytaniem. Byłem u dwóch mechaników i jeden mówił że to vanos a drugi że łańcuszek rozrządu przeskakuje. Nie chce pchać się teraz w koszta i wymieniać po kolei bo auto szykuje na sprzedaż. Świece wymieniłem na nowe. Problem występuje tylko na zimnym silniku , na rozgrzanym nie ma tego problemu.

Nie wiem który to silnik ale ma 143km jeśli to coś pomoże

Witam, pojawił mi się problem z moim 318i. Jeśli odpalę auto a silnik jest jeszcze zimny i dodam więcej gazu to obroty spadają i auto gaśnie. Następnie auto już nie kreci i muszę odczekać kilka minut i dopiero odpali chyba że znowu przygazuje to będzie tak samo. Problemu nie ma na rozgrzanym silniku. Dziękuję za pomoc

Dzisiaj przy -9 odpaliło bez najmniejszego problemu, nie wiem co się dzieje że raz pali a raz nie

Cześć. Jestem posiadaczem E46 318i 143km z 2001r. W grudniu pojawił mi się pewien problem, otóż bywa teraz tak że jak temperatura spadnie poniżej zera to jest problem z odpaleniem ale nie zawsze. Do tej pory było tak że odpalał ładnie , włączało się ssanie i za chwilę obroty zaczynały spadać i porządnie trzęsło calym autem i gasło. Czasami dodawanie gazu i trzymanie na obrotach pozwalało nie zgasnąć. Przy ponownej próbie odpalenia w ogóle nie kręcił, musiałem chwilę odczekać i albo sytuacja się powtarzała albo odpalił dobrze. Jakiś czas mialem z tym spokój a dzisiaj przy mrozie -10 sytuacja się powtórzyła. Wychodzę z pracy przekręcam kluczyk , odpala na strzała, włacza się ssanie, i za kilka sekund trzęsie buda, dodawanie gazu nic nie daje auto gaśnie. Druga próba, w ogóle nie kreci. Czekam że 3 minuty, odpalam 3 raz, odpalił , buda trzęsie i znowu gaśnie. Powtórzyło się to jeszcze kilka razy aż padł akumulator. Kumpel przyjechał z przewodami, podłączamy, odpalił na strzał , nic nie trzęsie wszystko ładnie pięknie. Nie mam pojęcia co to może być za przyczyna liczę na jakieś podpowiedzi, z góry dzięki.

Ok,zrobię tak jak mówisz. Ale na biało nie dymi na pewno.

Witam, mam bmw e46 318i z 2001r, benzyna+gaz. W zimę rozsadziło mi zbiorniczek z płynem chłodzącym. Płyn był do du*y i zamarzł i po przejechaniu paru kilometrów zapaliła się czerwona kontrolka od temperatury. W ciągu kilku dni mechanik wymienił mi zbiorniczek bo tylko on ucierpiał, nie było innych oznak. Od tamtej pory sprawdzam stan płynu chłodzącego i niepokoi mnie pewna rzecz, kilka tygodni temu zapaliła się zółta kontrolka od płynu chłodzącego, odkręcam korek i widzę że pływak jest na samym dole, dolewam płynu kontrolka znika i jest git. Za jakiś czas odkręcam korek żeby sprawdzić czy jest płyn (kontrolka od tamtej pory się nie świeci) ale widzę,że pływak znowu jest na samym dole więc znowu dolałem ok 1l. Dzisiaj pływak znowu jest na samym dole, kontrolka się nie świeci, wskaźnik od temperatury na środku. o co może chodzić ? trochę mnie to niepokoi