Dzięki. Właśnie przejrzałem dokładnie temat. Zrozumiałem mniej więcej tyle, że rdzy zazwyczaj jest mało i raczej prosta do ogarnięcia. Gorzej z częściami. Temat długi i szeroki a opinii mnóstwo. Najczęściej z tego co widzę przewija się zawieszenie, ale myślę znaleźć egzemplarz z ok zawieszeniem będzie w porządku. Ciekawi mnie kwestia silnika, bo wszędzie słyszę że 3-litrówka bezawaryjna, miód orzeszki, a postów że się sypie też jest sporo :? Najbardziej martwi mnie jednak sprzęgło. Ktoś pisał, że "z dużą mocą idzie do wymiany często podpora wału, tuleja dyfra, czy sprzęgło z dwumasą". Cena dwumasy troche mnie przeraża. Czy przy normalnej jeździe spokojnej też się aż tak sypie to wszystko? Z tamtej wypowiedzi wynikało że tuleja dyfra jest do wymiany CO ROKU.