VegS96

Witam, Z góry przepraszam, że piszę ten temat tutaj ale najbardziej pasuje mi do tej grupy, jeśli jest inaczej proszę o przerzucenie. Otóż, mam problem. Problem polega na tym, że w BMW g30 w wersji touring po odkręceniu klamki wypadł mi taki plastik jakby blokujący tą klamkę w środku. Starałem się rozebrać boczek drzwi ale wygląda na to, że jest on na stałe połączony z szybą. Nie mam pojęcia jak to nawet rozwiązać. W internecie są filmiki jak „fachowcy” rozwiercaja jakieś otwory toż przy mocowaniu szyby i ją wyjmują. Dla mnie to totalnie nie do pomyślenia żeby robić takie coś samemu, zwłaszcza, że wszystko jest złożone w oryginale. Szukam pomocy, warsztatu bądź osoby z okolic Łodzi lub Warszawy która byłaby wstanie podzielić się wiedzą na temat tego jak dostać się do wkładki drzwi żebym mógł to złożyć bądź wymienić lub kogoś kto by mógł podjąć się tego tematu. Klamką jest od strony kierowcy. Wykręciłem tylko śrubę blokującą żeby móc okleić miejsce pod klamką i plastik który to blokuje po prostu wypadł. W reszcie drzwi nie miałem takiego problemu. Sprawa pilna wręcz do zrobienia na już. Dziękuję za wyrozumiałość. Pozdrawiam.

Układ paliwowy z tego co wiem to sam się odpowietrza. Poza tym to nawet nie wiem w jaki sposób odpowietrzyć go e60 2.0 Diesel :?

W sumie to bardzo możliwe. Filtr paliwa wpisany jeszcze w ksiązkę serwisowa był to filtr Mann. Ja u tego mechanika gdy ją zostawiłem to był filtr filtrona. Sprawdzę to

Gaśnie. Tam na końcu go zrzuciłem do biegu jałowego i przegazowałem

Witam Na wstępie chcę przedstawić jak wcześniej wyglądała sytuacja. Otóż BMW posiadam już 2 lata i przez rok czasu nie miałem żadnego problemu z nią. Do czasu. Postanowiłem, że wymienię filtry, taka rutynowa wymiana u mechanika. Zakupiłem wszystkie filtry: paliwa, oleju, powietrza i nawet kabinowe. Kupiłem tez 8L Oleju Castrol Edge 5w40 i zostawiłem to wszystko w tym serwisie. Wszystko fajnie, wymieniali to aż 2 dni... Ale w końcu go dostałem. I tak pojeździłem chwilkę. Jakieś może 100-200 km zrobiłem i samochód zaczął od tak gasnąć w trakcie jazdy. Jak na samym początku nie było to nic co by mogło przeszkadzać to z czasem się zaczęło nasilać. Pojechałem na komputer, nie wykazało żadnych błędów. Nic, po prostu czysto. Pojechałem wiec do serwisu BMW. Zdiagnozowali uszkodzoną Odmę. Z tego co mi powiedzieli to, że ktoś przelał olej i wywaliło to odmą. Wymieniłem więc odmę. Pojeździłem chwilę i dalej ten sam problem. Wiec kupiłem filtr paliwa i oleju i postanowiłem,że sam wymienię. Wymieniałem. Wszystko okej i po pewnym czasie samochód znów zaczął gasnąć. Więc pomyślałem, że to paliwo, zacząłem lać więc to droższe i faktycznie było lepiej do momentu gdy zasięg samochodu nie spadał poniżej 200km i nagle zaczęła się włączać rezerwa. Ogólnie chodzi o to,że samochód gaśnie. Czasem jest dobrze, nic się nie dzieje,a czasem tak, że samoistnie w trakcie drogi przy 100-120 km/h lub więcej, gaśnie, po prostu obroty spadają, wszystko się normalnie świecie, żadnych kontrolek, żadnych błędów tylko brak reakcji na gaz. Oczywiście można go ponownie odpalić od razu odpala i jedzie się dalej. Nie mam pojęcia co mogło się stać. Wymieniłem te filtry. Wyczyściłem też EGR. Wymieniłem odmę. https://www.youtube.com/watch?v=WFHXrbeZO9c&feature=youtu.be Tak to właśnie wygląda. Akurat tutaj gwałtowanie przyspieszałem stąd takie szarpnięcie ale czasem przy normalnej płynnej jeździe gaśnie i nic szarpnie nawet. Za drugim razem gdy zgasł wyskoczyły kontrolki od kontroli trakcji i ręcznego ale po wyjęciu pilota ze stacyjki i ponownym jego włożeniu wszystko znika. Na panelu mam też cały czas błąd "Oil sensor level fault" Ale z tego co mi mówili mechanicy to typowe uszkodzenie czujnika i nie ma czym się przejmować. Miał ktoś taki problem ? wie ktoś może jak to naprawić, co się może dziać ? Pompa paliwa ? Wtryski ?