Pablosko88

Witam trochę mnie nie było na forum ale chciałbym uzupełnić mój problem może komuś się przyda a tak wszystko gra i buczy po wymianie sprzęgła winowajaca była tarcza która jeszcze oryginalna bmw była i o mały włos tarka by już nity więc jak ktoś ma podobny problem to tylko sprzęgło pozdrawiam

Witam od jakiegoś czasu trapi mnie jeden problem a mianowicie podczas porannego odpalenia i wyjazdu z garażu autem szarpie ale czuć to bardziej jak by szarpać nie autem tylko całym wałem auto jak się już nagrzejesz to jest wszystko ok jedynie to jak powolutku cofam do tyłu do garażu bo parkuje tyłem a tak podczas ruszania na mieście itp to nie ma problemów czy to raczej już kończące się sprzęgło tylko dziwne że jak na zimnym aucie silnik benzyna 2.0

Mój mechanik twierdzi że wszystko jest zrobione idealnie lecz po obrocie wałem blokada na vanosy delikatnie nie pasowała i trzeba było kręcić leków w jedną i drugą stronę aby wyskoczyła i tak z lekkim oporem bo dziwne przed naprawa było wszystko ok a teraz mam do wymiany już vanosy

Gmp pierwszego cylindra był ustawiony na czujnik zegarowy bo nie mogliśmy znaleźć miejsca do blokady w skrzyni biegów czy to coś mogło już namieszać

Witam racji że miałem lekko wyciagnieta łańcuch i napinacz kwalifikowal się do wymiany postanowiłem wymienić cały komplet łańcucha po zamontowaniu i pierwszym odpaleniu auto zaczęło pracował nie równo dusić się tak jak by nie pracował na wszystkie cylindry po podłączeniu do kompa wyświetlil sie błąd nie prawidlowa praca walka wylotowego po skasowania adaptacji silnik chodzi ale tak nie do końca lekko nim zarzuca lecz po mocniejszym przekazywaniu znowu wchodzi w tryb sprzed pierwszego odpalenia czy to może być problem z przedstawionym rozrządem chciał bym zaznaczyć że przed naprawa chodził dobrze a teraz co mi fachowiec mówił to coś z vanosem sam już nie wiem co mam o tym myśleć. Elektrozawory wymienione uszczelniacze i wyczyszczona oraz wymieniony olej 5w40 jestem w kropce prosił bym o jakieś wskazówki albo rady silnik to n42 pod 2.0 bmw e46 318i

Dziękuję kolego wytłumaczyles mi to bardzo dokładnie i teraz już rozumiem dziękuję bardzo Ok a mam jeszcze jedno pytanie czy mógł bym odłączyć valvetronic jakie będą tego skutki czy zapala mi się jakieś kontrolki check itp chciał bym to przetestować a nie wiem Co by się stało dziekuje

No tak tylko mnie też dziwi to dlaczego po mocnym postoju nie zakopci bo też tak powinno się dziać jak by były padniete uszczelniacze zaworów i to mnie najbardziej nurtuje

Nawet jak nie kopci po nocnym postoju to dziwne co nie czy ten silnik tak jest skonstruowany

Witam żeby nie zakładać nowego tematu i zasmiecal forum chciał bym podpytać tutaj od niedawna mam bmw z takim samym silnikiem i zauważyłem ubytki oleju i chciał bym się dowiedzieć czy mogło by to powodować uszczelniacze zaworów bo jak auto postoi na włączony motorze parę min to jak przygazuje to zakopci na nirbieskawo-szarawo tylko to jest dziwne bo rano po postoju nocnym i odpaleniu auto nawet nie puści dymka to czy na 100% to są uszczelniacze bo z tego co się orientuję to winne były uszczelniacze jak auto odpalalo Sue na zimnym silniku po postoju był bym wdzięczny za jaką kolwiek pomoc oleju mi ubywa dość spora bo gdzieś ok 1 litra na 1000 km