Yakaposhi

Ktoś coś jeszcze wrzuci ? moje obawy są o skrzynię biegów, czy te naprawy które były wykonane są normalne ?

Patrząc na to ile było robione to trochę mam obawy, że jednak jest to wersja mega awaryjna :/ przy takiej kwocie nie chciałbym się wpakować w błoto.

Masz rację, Apex a możesz mi podrzucić link na temat tych silników ? nie mogę nic znaleźć.

w jaki najlepszy sposób sprawdzić skrzynię ? Rozumiem, że auto nie jest warte tej kasy :) to mogli podać koszty wymiany maglownicy, czy mostu... :mrgreen: i bym sprawdził tą skrzynię, bo będzie zapocona na 99%

Chcieli pokazać jakie to są koszty m.in że auto nie miało większych napraw blablabla. Czy warte tych pieniędzy ? jak się sprawdzają te silniki ?

Już jest poprawny link : https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-vat23-428i-xdrive-1wl-salonpl-aso-m-pakiet-dealer-bmw-premium-arena-ID6yZSL7.html

W załączniku przesyłam pełną historię serwisową, specyfikację oraz historię wykonanych napraw. Warta swojej ceny ? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-vat23-428i-xdrive-1wl-salonpl-aso-m-pakiet-dealer-bmw-premium-arena-ID6yZSL7.html Takie wykonane zostały naprawy, ktoś coś doda ? Jak sprawdzają się te silniki ? Jakie pytania powinienem zadać sprzedającemu ? Bardzo proszę o odpowiedź. Naprawy wykonane w samochodzie: - 19 923 km - standardowy serwis olejowy - 39 303 km - standardowy serwis olejowy - 39 308 km - wymiana jednej świecy zapłonowej (90zł) - 41 439 km - zapocenie z miski olejowej skrzyni biegów: zastosowano zestaw uszczelnienia: filtr oleju, miska, uszczelka, olej w skrzyni biegów (400zł) - 55 450 km – wymiana klocków hamulcowych tylnych - 57 373 km - zapocenie tylnego mostu – zastosowano nowe pierścienie uszczelniające i płytę przeciwpyłową - 62 217 km – standardowy serwis olejowy - 63 947 km - zapocenie z miski olejowej skrzyni biegów: zastosowano zestaw uszczelnienia: filtr oleju, miska, uszczelka, olej w skrzyni biegów (400zł) - 74 738 km – wymiana tarcz i klocków hamulcowych przednich na M-Performance - 75 439 km - wymiana przekładni kierowniczej (pojawiły się luzy w przekładni) - 82 389 km - standardowy serwis olejowy - 83 504 km - pojawił się luz na wale napędowym – zastosowano zestaw naprawczy w postaci nowego kołnierza (200zł) - 96 920 km – wymiana tylnego mostu – pojawiły się niepokojące dźwięki podczas jazdy - 102 149 km – wymiana oleju silnikowego oraz klocków hamulcowych z tyłu

ktoś więcej wrzuci jakiś sugestii ?

Pytałem już, jak kupowałbym auto to oczywiście umowę zrobiłby mi prawnik i wymienione zostałyby wszystkie części nowe + poduszki itp.. Odpowiedź od gościa : Nie zadne nabijanie, zakupione w calosci w serwisie, wypiete (wtyczka) i wpieta nowa (wtyczka) i to wszystko.

Cześć, Proszę o opinie i kilka informacji, jak można proszę o rozkodowanie VIN, auto z USA z lekkim defektem :) link do aukcji : http://allegro.pl/show_item.php?item=6796221788 VIN : http://allegro.pl/show_item.php?item=6796221788 Jak dostępność z częściami ? jak silnik 2.0 245KM n26? Opinie ? Sugestie.. Warte swojej ceny ? Podobno zbieżność, maglownica, kąt wyprzedzania i kąt pochylenia jest okej. Oczywiście sprawdzę przez zakupem wszystko. http://s5.ifotos.pl/mini/image3jpe_aawxxxe.jpg