wtk8705

Piotrze mam jeszcze 2 pytania. chcialbym to wymienic, raczej na nowa czesc i...Te 500zl to cena z serwisu czy jakis zamiennik, na allegro znalazlem tylko uzywki....I czy wymiana tego jest skomplikowana - generalnie wiem gdzie to jest trzeba zdjac ta plastikowa obudowe od silnika ale zeby tam sie lepiej dostac to trzeba tez odkreicc te podluzne plastiki. Ale chodzi mi o to czy wymiana tego jest na zasadzie odkrecic - wkrecic i po krzyku czy to raczej bardziej skomplikowane i udac sie z tym do majstra, z gory dziekuje za odp i pozdrawiam

Blad ktory powraca to zolta konktrolka silnika (2EFE , 2F17 , 2A67 , 2A6B) + tryb awaryjny ale tylko jak pogonie bmw na wysokich obrotach. A skad ta cena 500pln ?:)

Powiedzial ze to wentylator chlodnicy....stad moj post :oops:

Witam serdecznie, ostatnio stalem sie szczesliwym nabywca bmw e90 z koncowki roku 2005 318i 129 ps z przebiegiem ok 170 tys. Jako pierwsze co zrobilem to wymienilem olej i filtr paliwa (Valvoline 5w40 - dedykowany). po okolo miesiacu wybralem sie w dluzsza trase ok 530 km...(rozpedzajac sie momentami do 200km/h) ....dojechalem zgasilem motor i przy ponownym odpaleniu.... niespodzianka. zolta kontrolka silnika i tryb awaryjny. Kontrolka juz nie gasla (przy wlaczaniu i gaszeniu). Odczytalem bledy 2 razy (foto) . 2EFE 2F17 2A67 2A6B https://zapodaj.net/149c1459ab7fe.jpg.html PO skasowaniu bledow nie bylo juz ich a auto jezdzilo normalnie, zauwazylem ze po przekroczeniu 3 tys obrotow ponownie wyskakuje blad. przejechalem spowrotem trase 530 km jadac do 3 tys obrotow i zaden blad nie wyskoczyl. dosyc dlugo szukalem pomocnego tematu na forum ale nic konkretnego nie znalazlem. Pojechalem do mechanika - obstawia ze to wentylator (w 99,9%) Czy ktos mial podobny problem ?? albo moze ktos zna sie i/lub moze potwierdzic podejrzenia mechanika? z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam. Wojtek