kknd

Tak i własnie tu kilkukrotnie w komentarzach Pan Marek podaje, że po "rozładowaniu" silnik pracuje jak 20i i spalanie 8 :) A testy producenta są robione na odcinku 100km (z czego 50 na pradzie czyli spalanie 0) co skutkuje 2-4l (średnio 5). Stąd moje pytania do Was, bo w takie rozwiązanie chyba nie chce się pchać, wtedy jak podaje Różnica w cenie kolosalna (40tys) dla 20km jazdy na prądzie...Co masz na myśli pisząć o problematycznej obsłudze?

Czy przy "rozładowanej" baterii silnik pracuje jak normalny 20i? Nie ukrywam, że dystans który oferuje bateria, wystarczy tylko na część trasy:( Opinie o spalaniu są rozbieżne, jedni mówią o 5l/100km inni o 9 czy nawet 12 przy spokojnej jeździe i na długiej trasie. Czekam tutaj na opinie kilku użytkowników którzy posiadają owy silnik. Właśnie tu się zastanawiam, czy najsłabszy diesel nie wypada nawet lepiej... Niestety 330e jest dla mnie zagadką, nie mam możliwości odbycia jazdy próbnej. Testy na "rozładowanej" baterii nie są zachęcające - samochód ma większą masę, toteż wszystko to wypada nawet gorzej niż 20i... Wiadomo test testowi nierówny, część może jest wykonana błędnie, dlatego wdzięczny będę za własne doświadczenia. Ps. czy ten klekot jest aż tak dobijający? Wyciszenie do bani?

Witam, planuję zakup nowej 3ki dla żony. Czy możecie mi doradzić, który silnik powinienem wybrać? Jazda dynamiczna nie jest wymagana, bardziej oszczędność w spalaniu (duży zasięg) będzie priorytetem oraz bezawaryjność:) Jazda głównie po mieście (70%), kilka razy do roku trasy od 50 do 500km. Producent proponuje 320d EffDyn. Edition jako najekonomiczniejszą jednostkę , ekonomiczniejszą niż 316d? Ja postawiłem na 330e, tu problemem jest niestety mały bak no i zasięg elektryczny. Czy 316 nie jest "prostszą" konstrukcją niż 320 ED ? A przez to mniej awaryjną? :)