BM BMW

Kolego, o obroty pytam ze względu na to iż robię dużo tras, często autko zapakowane po kres możliwości, 5 osób na pokładzie, chciałem mieć porównanie do swego obecnego pojazdu, zależy mi żeby auto się nie męczyło, plus czysta ciekawość,na lpg patrzę czysto ekonomicznie

Dziękuję kolego za wyczerpującą odpowiedź Czyli stosunkowo ilość oleju który wpada do komory spalania w Twojej Buni nie jest duży, aczkolwiek może stworzyć pewien dyskomfort, też właśnie powtarzam iż mam na celu znalezienie egzemplarzu ze zdrową budą, resztę się doprowadzi do porządku, a co do skrzyni dowiedziałem się że regeneracja smg może wynieść lekko 10 tys, kupując używke jesteśmy narażeni na powtórkę z rozrywki więc niestety automat odpada. Dzięki jeszcze raz za pomoc, pozdrawiam

Dziękuję za kolejne odpowiedzi, jeżeli będę zakładał lpg to zainwestuje w sprzęt który wytrzyma moc po montażu komoressora, aczkolwiek najpierw generalny remont silnika, najpierw chcę obyć się z mocą, to raz więcej niż ujezdzam na codzień, jeżeli podłoga bardzo nie odstaje to warto założyć większą butlę, tak z ciekawości ile km robisz na butli przy normalnej jeździe? I jeszcze takie pytanko, jakie obroty silnik trzyma przy prędkości autostradowej około 140 km/h?

Chcąc pozbyć się poboru oleju liczyłem się z generalnym remontem jednostki, sprawdzić wał, uszczelnic silnik,a wnętrze to pikuś,to można łatwo odrestaurować, kupić nowe fotele itd, do tego do detailingowców, aczkolwiek dziękuję za odpowiedzi, mała część moich rozkmin została wyjaśniona

Witam Obecnie poszukuje bmw e46 w sedanie, rozważałem również e60 lub e39, aczkolwiek stwierdziłem że koszty utrzymania są dużo wyższe, docelowo interesują mnie silniki z gamy m54 b25/30,mam około 40 tys funduszy na samochód i nie szkoda mi zainwestować to w samochód, taka fanaberia owoców mojej ciężkiej pracy, oraz młodego wieku :D Mianowicie chciałbym zapytać czy ktoś z was kochani forumowicze miał możność porównania praktycznego 2.5 do 3.0? Jaki jest koszt generalnego remontu jednostki 3.0? O jakiej pojemności wchodzi butla w miejsce koła w sedanie i czy jest możliwość pokombinowania coś z podłogą w celu montażu większej butli (obecnie w swoim 1.8mam 35l i delikatnie mnie to denerwuje, głównie na większych trasach) ? Czy orientuje się ktoś czy po remoncie silnika i montażu pierścieni z 2.8i problem z poborem oleju znika? Na co zwrócić uwagę przy zakupie takowego wozu? Czy jest sens myśleć o 2.5 jeżeli oczekuje się sporo od samochodu i kupuje się go z myślą o kolejnych 10 latach użytkowania Czy w e90 jest jakieś wolne od poważnych wad r6 które kalkuluje się kupić? (z możliwością zagazowania) Jakie bolączki wyeliminowano w e46 po lifcie? Czy nagłośnienie podstawowe można bez problemu wymienić na Harman Kardon? Jaki jest optymalny rozmiar felgi, oraz szerokość opony w stosunku do mocy i stanu naszych dróg? Jaki jest ewentualny koszt kompletnej regeneracji automatu bądź smg? Oraz jaka różnica w spalaniu do wersji ze skrzynią manualną, jaki koszt może wynieść swap na skrzynię manualną? Ile mocy może przynieść remap? Liczę że do egzemplarza za 20 tyś wsadze kolejne 20 tys w pierwszy rok użytkowania, czy to zdrowo-rozsądkowe myślenie? Jaki pobór oleju według was jest akceptowalny dla tego silnika, nie mówię oczywiście o książkowym 0.7/1000km tylko o takim rozsądnym, kiepsko wozić non stop butle z oliwą i kminić w którym momencie się zaswieci żółta lampka alladyna, już to przerabiałem w poprzednim e46, obecne za to nie bierze ani litra na 12000tkm Z góry dziękuję za odpowiedzi na moje pytania, oraz pozdrawiam

wiem wiem :D , źle mnie zrozumialeś chodzilo mi kiedy dokładnie był lift ,słyszałem że m54b30 po lifcie był ten silnik usprawniony , co do Twojego 2.5 ,uważasz że to dobra konstrukcja ? dużo przy nim musiałeś zrobić? bierze olej? czy orientujesz się ile kosztuje kapitalka silnika na ori częściach ?

chciałbym zapytać o silnik m54b30 ,kiedy był lift sedana ? co zostało zmienione w silniku oprocz skrzyni biegów ,podobno po lifcie spadł apetyt na olej ,czy to prawda ? ile was użytkowników m54b30 wyniósł kapitalny remont jeżeli takowy robiliście ?

Jestem nowym użytkownikiem forum , lecz przeglądam je od roku dość często ,chciałbym zadać kilka pytań na które odpowiedzi znaleźć nie potrafiłem w postach. Może zacznę od tego iż mam około 30 tyś na samochód , moim poprzednim samochodem było e46 316i ,niestety Bunia uległa wypadkowi,miałem w zamiarze zakupić e90 lub e46 lecz po przeanalizowaniu wybór padł na e46 z powodów finansowych ,mógłbym dozbierać na e90 lecz jedynym silnikiem który mnie interesował był 2.5 benzynka ,podobno cierpi na poważne wady fabryczne. Chciałbym zapytać jaki silnik jest godny polecenia , najbardziej interesuję mnie 2.5 192km ,3.0 231km -robię około 25 tyś km rocznie - chciałbym wiedzieć na co uważać przy kupnie BMW z takim silnikiem , to będzie moje pierwsze R6 -nie zależy mi na spalaniu ,chcę znać różnice utrzymania dwóch powyższych silników (podzespoly które najczęściej zawodzą ,te najdorższe jak i najtańsze) -chciałbym wiedzieć czy w silniku 3.0 jest więcej lub mniej podzespołów które mogą zawieść ,czy zawieszenie szybciej się zużywa ,czy wszystkie elementy są takie same , czy takie silniki są dużo droższe w utrzymaniu niż silniki benzynowe poniżej pojemności 2.0 r6 -czy jest sposób jak uchronić się od kupna złoma zalanego Car-Doctorem czy innym ustrojstwem tego typu założyłem też post : viewtopic.php?f=69&t=318367