DSWe46 Świdnica

Tak zniknęły i jeszcze do tej pory nie wróciły chociaż auto w garażu (nie ogrzewanym), miałem tez jednostkową sytuacje jak po dłuższym słuchaniu muzyki na postoju ledwo co już tez kręcił na moje szczęście odpalił ostatkiem sił :D Fantomasss czytałem że dodatkowa pompka wody to słaby element w tych autach, chyba wymiana szczotek najbardziej rozsądnym rozwiązaniem będzie. :|

No to troszkę się pocieszyłem, szkoda tylko że prędzej czy później dpf się zapycha... :| Tak teraz zrobię, postaram się nad nimi popracować żeby je usunąć i wykasować :roll: :roll: Polecam cariste, nie zerwała mi połączenia przez 30km, działała płynie tylko przez moment zdarzyło się opóźnienie o 2 sek. :wink:

Dziękuję, już poprawiłem :wink:

Jestem po testach aplikacji na silniku N57 245km w e90 2008rok, o apce można wypowiadać się tylko w superlatywach, łatwo podłączyła się z interfeisem carista i wydaje mi się że poprawnie odczytywała wszystkie parametry, których jest całkiem sporo ale chciało by się żeby było ich jeszcze więcej. :lol: Aplikacje testowałem zarówno podczas jazdy jak i na postoju, oczywiście wszystko wzorowo, nic nie przerywało o to kilka zrzutów. :8) :arrow: Po odczytu ilości sadzy i popiołu troszkę się zmartwiłem moim DPF bo mam przebieg 180tyś, a popiół świadczy że dpf jest już jakoś w połowie zapchany. ( jeśli się mylę proszę mnie poprawić), postanowiłem więc wymusić regenerację choć od ostatniej minęło 289 kilometrów to po ilości sadzy domniemam że musiała być przerwana. :| Przed rege: Po rege: Regeneracja skończyła się po około 5-6km, a sadza wynosiła wtedy około 8-9g jednak spadała ona sukcesywnie ku mojej obawie do 1g, tak jakby wypalanie trwało dalej. ( nie wiem czy to normalne) Następnie sadza powoli wzrastała i spadła wahając się w okolicach 5g i tak do końca przejażdżki nie mogła się ustabilizować przez około 15 kilometrów. :?: Przetestowałem aplikacje jeszcze pod względem wtryskiwaczy, na jałowym biegu oczywiście (tak jak podpowiada apka) nie znam się na tym ale odczyty z wtrysków wydają się w porządku auto nie przerywa i odpala za pierwszym razem zawsze. Aplikacja po raz kolejny pokazała się z dobrej strony podczas odczytu błędów, z większością podzespołów podłączyła się bez problemowo i wskazała "jakieś" usterki, jeszcze nie miałem czasu im się przyglądać w google ale na pewno to zrobię, a jeśli ktoś już kiedyś się z nimi mierzył i je zna to chętnie posłucham co oznaczają. Próbowałem również połączyć się z modelem e46 320d 150km, aplikacja się łączyła, wskazywała większość parametrów ale miała problem z odczytem błędów widziała tylko (silnik) , nie miałem jednak czasu na dokładną analizę i upewnienie się czy ja wszystko dobrze robię ale na pewno jak pojawi się trochę więcej czasu to do tego wrócę bo siostra będzie nalegać :mrgreen: :lol: Wielkie podziękowania dla pawelgawel za stworzenie tej aplikacji, i za nieustanne pracowanie nad jej rozwojem. :wink:

a skrzynia manual czy automat, rodzaj skrzyni może mieć wpływ na żywotność rozrządu? Pewnie koszty są duże ale bezpieczeństwo na kolejne 200tyś, jak wypadła mniej więcej sama robocizna?

Mowa o tej lotce, http://allegro.pl/bmw-3-e90-performance-spoiler-na-klape-lotka-i6898863964.html ktoś zamawiał już i poleca?

czy te amortyzatory będą również pasować do e90 330d po lifcie, z tego co się już orientowałem to oryginalnie przychodziły sachsy jeden wylał i pora zastanowić się nad czymś innym albo takim samym, zawieszenie m pakiet, co jeszcze polecacie na tył?

i jak panowie ktoś żyje i możne podzielić się swoimi doświadczeniami?

Czy kolega w końcu wymienił rozrząd? , jeśli tak to w jakim był stanie i przy jakim przebiegu?

Odświeżę temat bo nie został wyjaśniony, 18'' Et44 czy pasuje do e90 po lifcie?