mihoo888

Sprawdziłem sobie niedawno jakie dostępne są zamienniki i za ok 2500 zł (czyli połowa fabrycznego Fuyao) można mieć Pilkingtona z montażem. Więc na wiosnę, jak się drogi trochę oczyszczą z kamieni wymienię na nową (nie wiem czy będę robił z ubezpieczenia czy nie- a też mam pakiet szyby- 2 szt. na rok max- Allianz). Tak czy inaczej mi teraz "stukneło" 4 lata i 120 kkm w moim X5 50d. Właśnie wykupiłem to auto z BMW FS. Szkoda było oddawać bo auto mam uszanowane i jeszcze rok gwarancji fabrycznej a kwota wykupu była naprawdę atrakcyjna. Ale zamawiam następne X5- już (niestety) LCI. Teraz będzie 40i. Zobaczymy jak się benzyna będzie sprawować- 381 KM powinno dać radę.

Witam Wszystkich- dodam swoje 5 groszy w temacie: ja mam czwartą szybę w G05. Pierwsza pękła po uderzeniu kamyka przy przebiegu...80 km! Drugą pękła miesiąc później... Trzecia pękła po roku- ale nie od kamienia a od kry lodu spadającej z TIR'a jadącego na A1 na psie obok. Wtedy uszkodzony został tez dach nad szybą- przed panoramą. Zatrzymałem gościa i robiłem z jego OC. Teraz mam dwa pęknięcia (pajączki) od jakiegoś 1,5 roku i tak z tym jeżdżę. Są za duże do naprawy ale nic się z nimi dalej od tego czasu nie dzieje. Więc tak z nimi jeżdżę. Za każdym razem miale szyby w oryginale Fuyao. Jak mi powiedział raz gościu od szyb: "co się dziwić że te szyby teraz takie kiepskie- szyba do X5 G05 waży połowę tego co szyba do starej 'jedynki'- więc jak ma cokolwiek wytrzymac?"

Ehhh Tak prawdziwie po Polsku Od razu debile i inne epitety Jak ktoś nie myśli tak jak ja to już debil i wogóle głupek. Przecież racja jest zawsze jedna. Moja. Gatuluję kubaj123 Nie wychwalam power boxów. Nie mówię, że to lepsze rozwiązanie niż chip tuning. Mówię za to o innym podejściu do sprawy i biznesu. Raz robilem chip tuning. Jakiś tydzień się 'nacieszyłem'. Padła turbina i coś tam jeszcze. 'fachowiec' rozłożyl ręce. Zostawłem sam z kosztami naprawy auta. Nawet za usługę podniesienia mocy nie było mowy o zwrocie kosztów. Jasne- mogłem iśc do sądu... Zastanawiam się która z firm podnoszących moc w Polsce przejmie na siebie gwarancj na auto za np 300.000 zł? Która z takich firm w razie awarii zapłaci za wymianę turbiny (grubo powyzej 10.000 zł) i sterwnika na nowy oryginalny w ASO BMW? Myślę że wtedy profesjonalizm się kończy. (no nie udało się) Porównując jakość wiedzy i umiejętności polskich i niemieckich fachowców- u nas auta się w serwisie szpachluje- tam wymienia elementy. jak polski fachowiec nałoży szpachę to wygląda jak nówka. Więc po co przepłacac? Mi to jednak robi róznicę. Jasne- jest wiele dziedzin w których my Polacy jesteśmy fachowcami. Jednak w dziedzinie znajomości na motoryzacji wybacz kolego- ale zaufam Niemcom. Przypominam, że chyba wszyscy tu (na formum) jeżdzimy niemieckimi BMW. Ciekawe który z Was zastanawiał się choc przez chwilę nad zmianą swojego BMW na Syrenę ?- najnowsze osiągnięcie rodzimej myśli technicznej. Kto z was wydałby 1.000.000 zł na Arrinera Hussarya a nie na Porsche, BMW czy Mercedesa? Jednak to my w dziedzinie motoryzacji wydajemy nasze pieniądze za Odrą a nie na odwrót. Skoro u nas jest tylu świetnych znawców chip tuningu to dlaczego większość ich warsztatów wygląda tak jak wygląda? Który z polskich znawców branży ma swoje przedstawisielstwa w innych krajach europy i świata? Bo taki np Hamman ma przedstawicieli w USA, Japonii, Hong Kongu, Australii, w calej europie a nawet w Rosjii. I sprzedaje tam wszędzie swoje rozwiązania. Prosze poczytać sobie na forach- jak to polscy tunerzy czekają na programy i zdjęce zabezpieczeń w nowych modelach/ silnikach od swoich kolegów z Niemiec. Zdaję sobie sprawę, że taki chip tuning za 1800 czy 2500 zł to jedyne dostępne rozwiązanie dla kogoś kto wydał 25.000 czy 40.000 zl na swoje wymarzone auto. Że wtedy raczej dysponując takim budżetem nikt nie wyda 12-15.000 zl w takiej firmie jak ABT, AC Schnitzer, Hamman czy MTM. Box boxowi nie równy. Tak samo jak chip tuning. Może kiedyś tak się robiło boxy. Może kiedyś takie były rozwiązania. Ale jesli ktoś mi pisze o rozwiązaniach sprzed 15 lat i porównuje je do dzisiejszych boxów- że to tak samo dziś i wtedy to przepraszam, ale chyba nie mamy o czym rozmawiać. Bo w taki sposób nie porównuje sie dwóch roziwązań. To dla mnie nie jest argument. I chyba dla nikogo trzeźwo myślącego pasjonata motoryzacji. Pozdrawiam wszystkich fanów BMW, motoryzacji, chip tuningu i power boxów :nana:

:diabel_smiech:

Nie wiem co więcej napisać Podniesienie mocy jest przez power boxa Montaż w ASO BMW w PL- ASO jest przedstawicielem AC Schnizer Tak mi napisali: "Powerbox jest dodatkowym urządzeniem więc po otwarciu maski fizycznie go widać i nie czyta go tester BMW. BMW nie zaleca stosowania jakiegokolwiek podnoszenia mocy. Ewentualne roszczenia z tytułu napraw gwarancyjnych są przenoszone (w przypadku nie uwzględnienia ich przez BMW) na dealera sprzedającego i dalej na AC Schnitzer Polska." Czyli dla mnie gwarantem jest dealer AC Schnizer (a także ASO BMW w jednej osobie- a raczej w jednej i tej samej firmie) a dla nich AC Schnizer Polska. Gwarancja jest na 2 lata (od pierwszej rejestracji auta) ograniczone limitem 100.000 km. Czyli montować czym prędzej tym lepiej. U nas w PL popularne jest chipowanie sterownika- mówi się wszędzie (to znaczy w PL się tak mówi) że to bardziej profesjonalne niż power boxy. Ale jak widzę w jakich warunkach (w większości ) jest to robione... I kto się tym zajmuje.... Chłopak popracuje chwile gdzieś i już sam uznaje się za "fachowca" i sam "dłubie" w autach. A tak naprawdę przy programowaniu mówimy o tysiącach map w silniku!!! A oni to robią czasem w chwilę. A jak porównac rynek w PL i w DE? Przecież Niemcy to dużo większy rynek samochodowy (i tuningowy) i wg mnie tam mają dużo większe doświadczenie. I tam się stawia na power boxy. Tam nikt nie dłubie na 'pałę' w oryginalnym sterowniku. Dziś power box to nie jeden układ i kawalek kabla. Dziś to już kilka/ kilkanaście wtyczek i czujników (temperatury silnika,oleju, ciśnienia czy obrotów). W razie przekroczenia któregos z parametrów, silnik ma obcięte parametry ze wzgledu na bezpieczeństwo jednostki. Wydaje mi się to o wiele bardziej rozsądnym rozwiązaniem. Zobacz sobie na str np.: http://www.hamann-motorsport.com/en/about-us/hamann/ Jak wygląda siedziba takiego tunera. Jakie auta robią i jakie auta mają w ofercie. Jakoś na to zarobili. Więc chyba się znają na robocie (?) To budzi moje zaufanie. Fakt- tanio nie jest. Ale jak kupujesz nowe auto u dealera za 200-300.000 zł (albo i wiecej) to chyba stać cię i na taki wydatek (?) To chyba nie wstawisz takiego auta do garażu domoroslego "fachowca" z laptopem z media markt który ci profesjonalnie ulepszy twoje nowe BMW (?) Ja przynajmniej decydując się na niemiecką myśl techniczną jaka jest BMW pozostanę wierny swojemu wyborowi i jesli zdecyduje się coś w tym aucie ulepszyć to także postawię na niemcką myśl techniczną. Myślę, że chłopaki zza Odry mają większe pojęcie o produkcji aut i ich ulepszaniu niz nasi rodacy. Bez urazy :lol:

Teraz korci mnie na podniesienie mocy. Już przyzwyczaiłem się do 252 KM. I choć nie często jest okazja je wszystki zaprzęgnąć do akcji to jest apetyt na więcej. Zastanawiałem się nad tym jak go dłubnąć. I w sumie rozważam zakup i instalację boxa. Albo od AC Schnitzer albo od Hamman Motorsport. I chyba wybór padnie na pierwszego z producentów. Cenowo wychodzi podobnie, ale dostępnością AC Schnizer bardziej przekonuje. Mam ofertę od jednego z dealerów BMW- dają gwarancję na 2 lata na auto więc to jest argument. Parametry obaj producenci dają takie same- z 252 KM i 350 Nm na 300 KM i 420 Nm. Powinno dac się odczuć różnicę. W maju zrobię przegląd olejowy po dotarciu (6 kkm) i wedy chyba box. Ciekawe czy ktoś już dłubał ten motor- nie wiecie?

Przed 3GT mialem 3 touring. Auto naprawdę ładne o przyjemnej linii i przyjemne w prowadzeniu. Długo zastanawialem się nad wyborem następnego auta. Wiedzialem, że chcę coś trochę innego niż 3 w kombi. Coś ciut większego i praktyczniejszego. Jednocześnie nie chciałem rezygonować z przyjemności jazdy jaką daje BMW. Zastanawiałem się też nad 4GC, X3 i X4. Ostatecznie mój wybór padł na 3GT. I naprawdę nie żałuję. Znowu wybrałbym to auto. Dla mnie jest świetne. Nie wiem co mają na myśli ci, którzy piszą o gumowatym układzie kierowniczym czy nie o końca pewnym prowadzeniu. Moj egzemplarz prowadzi się doskonale. A naprawdę potrafię pogonić to autko :lol: Może robotę robi adaptacyjne zawieszenie, 19" koła i servotronic. Mie wiem. Nie mam porównania. Innym 3GT nie mialem przyjemności jeździć jak moim. I jeżdżę praktycznie zawsze w podstawowym ustawieniu comfort. Tryb sport aż tak bardzo nie różni się tu od trybu comfort. Ale to naprawdę inne auto w prowadzeniu niż 3 Touring. Tam też było adaptacyjne zawieszenie. Ale auto bylo bardziej nerwowe i w trybie zawieszenia sport bardziej twarde. Może to efekt niższego profilu opony i krótszego rozstawu osi. Może. Tak czy inaczej 3GT jest the best!

Tak- czasem faktycznie pod pewnymi kątami brakuje harmonii w linii auta. Ale za to pod innymi auto wygląda super. Ogólnie auto naprawdę może się podobać. Miałem kiedyś superba II w sedanie- temu to dopiero brakowało linii i harmonii... Był praktyczny ale linia była przyciężka

Marioogt- wrzuć jakieś fotki. Chęnie zobaczę w białym wydaniu. Jesli czarne wszystkie dodatki to musi wyglądać git!

No więc takie to cacko. Idealne Ma wady ale mimo to- dla mnie idealne ! Jakieś tam szumy są- ale które auto nie szumi? Nie pływa, nic nie stuka, dobrze się prowadzi. Pewnie są cichsze, szybsze i mniej palące. Ale ten jest super. Idealny dla mnie ! :D Pali tyle ile chcę że by palił- nie po to się w końcu bierze ponad 250 KM żeby jeździć eko-sreko. Jakby mial palić mało to bym kupił jakiegoś diesla albo hybrydę. Ale BMW to się chyba (a nawet nie chyba) kupuje jak się lubi czerpać przyjemność z jazdy. Nie przyjemność z niskiego spalania a z jazdy- nie mylic proszę :naughty: Pękło 5000 km w pierwszym miesiącu :dance: Pozdrawiam i polecam 3GT każdemu :modlitwa:

http://fotoo.pl//out.php?i=1182076_343434.jpg

http://fotoo.pl//out.php?i=1182039_img-6584.jpg

http://fotoo.pl//out.php?i=1182038_3gt02.jpg

http://fotoo.pl//out.php?i=1182037_img-6591.jpg

http://fotoo.pl//out.php?i=1182036_3-gt-01.jpg

http://fotoo.pl//out.php?i=1182079_xxx.jpg

A galeria będzie Na pewno Obiecuję Zamówiłem też czarne nerki- ale nie z M-perfomance tylko w auto-dynamics- takie z podwójnym użebrowaniem jak w M3

Tak- LCI Właśnie dostałem info że auto dziś w Klaeszczowie- skład centralny BMW. Teraz transport do dealera. Załatwiam już leasing. Wszystko trochę trwa. Liczę że jednak uda się do końca tygodnia odebrać :-P Ubezpieczyciel wypłacił ubezpieczenie po 4 tygodniach (PZU). Policja właśnie zamknęła dochodzenie (po ponad 2 miesiącach- zadzwonili że niestety nie udało im się znaleźć auta i żebym podjechał podpisać jakieś papiery) A pewnie tak się starali... Wogóle afera była z BMW PL bo po kradzieży zwróciłem się do dealera i BMW PL o udostępnienie nr karty sim i imei urządzenia Intelligent Emergency Calling. Policja zwróciła się o to samo- chcili ustalic położenie auta. Ale.....BMW odmóiwło udostępnienia danych. Uwierzcie że zabolało- poczułem wtedy po której stronie stoi producent. Niesmak pozostał i pewnie pozostanie

Witam wszystkich forumowiczów :handshake: To mój pierwszy post Czekam na swoje 3GT- ma być podobno jeszcze w tym tygodniu. To moje drugie BMW- pierwsze (F31 LCI) odjechało spod domu chociaż wcale tego nie chciałem :zlosc: Tym razem wybór padł na 3GT z silnikiem benzynowym. Zobaczymy. Na pocieszenie nie odmówiłem sobie prawie niczego. Prawie to z przyzwoitości :8) Zrezygnowałem z komfortowego dostępu- nie wiem czy dzięki temu systemowi auto zostało skradzione ale myślę że nie było bez związku- mimo zadowolenia z tej opcji wiele złego się nasłuchałem na policji i w ubezpieczalni. Informacje z internetu tylko postawiły kropkę w tym temacie. Poza tym to chyba jest wszystko co było we wszystko- mającym poprzedniku i więcej. -330i xD + sportowy ZF - kolor- szary mineralny- chyba nie spotkałem się z takim 3GT na tym forum - M-pakiet + shadow line + przyciemniane szyby + 19" - adaptacyjne zawieszenie i sportowe hamulce - HK + head-up + navi prof + kamera - panorama + swiatła adapt. led - są i pomniejsze dodatki jak podgrzewane fotele, ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu, składane lusterka czy ogrzewanie kierwnicy i inne... Zobaczymy- czekam na info od dealera kiedy odbiór przebierając nóżkami