lodówa1685051130

Teraz jestem trochę zabiegany i nie wiem czy zdążę to sprawdzić a jak przyjdą cieplejsze dni to problem sam się naprawi... Ogólnie to chciałbym się dowiedzieć czy kulejacy wtrysk albo dwa mogłyby być przyczyną złego odpalania bądź nie odpalania na zimnym silniku (-30 do +5)

Kręcić kręci a jak to sprawdzić?

Napięcie sprawdzone Przed odpaleniem było 11.7V a podczas kręcenia spadło do 8.7V Podczas jazdy wzroslo do 14V a teraz z wlaczonym radiem i dużą navi pokazuje 12.3V Ogólnie na podwórku +4 - silnik też +4 a musiał kręcić żeby odpalić z 5 sekund kiedy przy +10 pali praktycznie na dotyk...

Akumulator był sprawdzany w sklepie gdzie go kupowałem i po naładowaniu wyszło że jest w 100% naładowany i w 95% sprawny. Napięcie mierzyłem u elektryka na włączonym wyłączonym i odpalaniu i niby jest ok. Ładowanie sprawdzałem też z deski bodajże testem nr 5 i wychodzi od 13,7 do 14V. Wczoraj włożyłem naładowany akumulator i zrobiłem z 10km - mam nadzieję że dzisiaj odpali zwłaszcza że temp jest na plusie Jeżeli przy odpalaniu test z temp na desce nie zniknie to sprawdzę czy napięci mocno spada. Wydaje mi się że nie bo potrafi dobrze kręcić z 10min zanim się rozładuje.

Nawet jak stał 3dni na dobrym mrozie pod lodem po włożeniu naładowanego akumulatora odpalił po sekundzie. Wychodzi na to że jak jest naładowany na 100% to pali a jak już na ok 90 to mam 50% szans na odpalenie... kręci kręci ale nawet nie próbuje odpalić

Witam Mam problem z silnikiem w zimne dni... Poniżej zera nie odpali a przy naładowanym maksymalnie akumulatorze odpali nawet przy -20 a na drugi dzień może znowu już tylko kręcić ale bez odzewu. Przy temp 0-5 stopni i pierwszym odpaleniu musi kręcić ok 10s a jak odpali i silnik pochodzi 2-3 min to później pali już od strzału. Na pych też pali od strzału ;p Na kompie wyszedł problem ze świecami i wytryskami. Świece sprawne ale wymieniony sterownik - gdzie i bez niego auto odpalało naładowane na maxa. Wszystkie pompy sprawne a ładownie alternatora na poziomie 13,8 -14V. Akumulator 100Ah roczny sprawdzany w 95%. Czy to mogą być wtryski czy jakiś inny problem? Bawarka nie straciła nic na mocy, nie dymi a spalanie w trasie poniżej 6l. Boje się wydawać na ewentualną regenerację wtrysków kiedy problem może być gdzie indziej. Może ktoś miał podobny problem? Z góry dzięki za pomoc