Baczes

Co do wtrysku to mam wątpliwości, że to jego wina ponieważ ciekł wcześniej i było OK, ale i tak go wymienię. Przed uszczelnieniem górnej części pompy rozmawiałem z mechanikiem, który miał mi to robić przedstawił mi kilka opcji: 1. uszczelnić samą górę za 230 zł (ale wtedy może zacząć cieknąć z dołu choć nie musi) 2. uszczelnić całą pompę za 700 zł (ale jeśli jest zużyty jakiś element – nie pamiętam co – to może pompa źle dozować paliwo i silnik może nierówno pracować) 3. założyć pompę po regeneracji za 1500 zł choć nie wiadomo na co się trafi. Zdecydowałem się na wariant najtańszy ale w ostatnich chwili właściciel podniósł mi cenę o 100 i zrezygnowałem. Znalazłem dobrego mechanika w Białymstoku i ten mi zrobił za 150zł samą górę. Chyba muszę jechać jeszcze raz do niego z tym, że trzeba czekać w kolejce 2 tygodnie. ** Ramzes we wcześniejszym temacie z 22 marca ”TDS przerywa” pisał o elemencie pompy wtryskowej „nastawnik dawki regulatora” może to jego wina? Czy ktoś miał już podobne problemy z TDS-em

Witam wszystkich, jestem nowy na forum. Od 6 lat jestem posiadaczem E 34 tds z 94 r. w tym okresie przejechałem ok. 100 tys. przeważnie z naprawami eksploatacyjnymi. Jednak w ostatnim czasie musiałem uszczelnić górną część pompy paliwa. Po kilku dniach zauważyłem, że silnik na wolnych obrotach nierówno pracuje odczuwalne jest to głównie przez drganie samochodu, które jest dość silne. Samochód nie stracił na mocy a drganie nie jest odczuwalne podczas jazdy Nadmienię, że mam również wyciek paliwa z wtrysku sterującego (ale był on już wcześniej). Proszę o radę. Pozdrawiam