Peter93

Wystawiam na sprzedaż swój samochód BMW E87 130i z 2006 roku z przebiegiem 186000km, którego jestem właścicielem od 7 lat. Auto ma swój temat na forum dla chętnych, którzy chcą zobaczyć co w nim robiłem. Cena dla forumowiczów: 47999 do negocjacji. Link do ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-1-bmw-e87-130i-265-km-bardzo-zadbana-ID6FAX40.html

Dzięki za wyrażenie swojej opini:) W zwykłym M paku brakowało mi troszkę agresywnrgo wyglądu. Teraz auto nabrało trochę pazura!

No witam!:) Dzięki wielkie! Trzeba się jakoś spotkać na jakiś spocik w Warszawie! Super, że kiera dobrze służy:)

Dawno nie było żadnego postu więc nadrabiam zaległości. Od ostatniego czasu 1er przeszło kilka drobnych napraw ekslatacyjnych takich jak: - wymiana tarcz i klocków tył ATE - nowe świece Beru - wymiana sondy lambdy za katem - nowa pompa wspomagania - przegląd i nabicie klimatyzacji - wymiana 2 czyjników PDC Dodatkowo zgodnie z planem jedynka przeszła kolejne zmiany wizualne: - Nowy przedni zderzak ala 1M - Ciemne kierunki Depo - Nowy emblemat BMW na klapę bagażnika - Kilka poprawek lakierniczych Obecnie auto prezentuje się tak:

Dzięki Panowie za miłe słowa! Cieszę się, że nie tylko mi się podoba:)

Tak jak wspomniałem wcześniej 130i dostało nowy komplet obuwia:P W następnej kolejności nowy zderzak od 1M i przy okazji delikatne poprawki lakiernicze, w dalszych planach zmiana wydechu w RCP Exhaust, żeby BMW naprało troszkę bardziej drapieżnego charakteru.

Zrobiłem regenerację dwumasy ze względu na słabą dostępność nowej oraz jej cenę, która troszkę odstrasza no fakt ja nam jeszcze ok ale nowa najtaniej znalazłem za 1900zl co wydaje mi się że i tak jest ok rozumiem że po regeneracjii jest OK daj proszę tak na przyszłość namiar gdzie robiłeś pozdro Jeżeli myślę o tej samej ofercie co znalazłeś to jest problem z dostępnością niestety, co do ceny to regeneracja wyszła ok 600 zł więc rożnica spora. Odezwij się na PW to dam Ci namiary do firmy, która ją robiła:)

Dzięki wielkie! Z kierownicy jestem bardzo zadowolony, wykonanie 1 klasa i świetnie się ją trzyma, zdecydowanie polecam!

Zrobiłem regenerację dwumasy ze względu na słabą dostępność nowej oraz jej cenę, która troszkę odstrasza

Czas na mały update:) Jedynka spisuję się bardzo dobrze i bez żadnych problemów, w nagrodę dostała trochę wcześniejszy serwis po 9 tys. km. Co zostało zrobione: - płukanka silnika Liqui Moly Engine Flush Pro - wymiana oleju Valvoline 0W40 Syncpower - wymiana filtrów powietrza, oleju i kabinowy - wymiana oleju w skrzyni biegów i moście - wymiana płyny hamulcowego Motul - wymiana płynu chłodniczego Prestone - czyszczenie czujnika MAF Dodatkowo zaczynam już przygotowania do sezonu letniego, jedynka dostanie nowe koła oraz zderzak od 1M :wink:

Zgodnie z zapowiedziami w jedynce zostało naprawione koło dwumasowe oraz za jednym zamachem wymieniony komplet sprzęgła. Dziś auto zostało wyczyszczone w środku + detalingowe mycie z zabezpieczeniem woskiem.

Metamorfoza auta robi bardzo duże wrażenie :wink: Moim zdaniem pierwsza propozycja koła lepiej by siadła. Ja osobiście chcę do siebie wrzucić JR 18 albo coś w tym stylu:)

Nie wytrzymałem i pierwszy mod wpadł przed zapowiedzianą wizytą u mechanika:D Dorwałem nową kierownicę, z spłaszczonym dołem i z kolorową nicią. Docelowo blenda kierownicy będzie zrobiona hydrografiką na carbon:) Moim zdaniem zmiana na duży plus i dodało to troszkę sportowego charakteru wnętrzu, w planach obszycie gałki M pakietowej tak żeby pasowała idealnie do kiery.

Czas na mały up-date! W zeszłym tygodniu jedynka była u mechanika i udało się zrobić/naprawić kilka rzeczy: - wymiana podstawki filtra oleju - wymiana drążków kierowniczych - wymiana gum stabilizatora - wymiana mechanizmu tylnej wycieraczki na nowy - wymiana uszczelki prawej półosi Dodatkowo został podciągnięty ręczny :twisted: oraz poprawiono montaż czujników od ABS i jednego przewodu hamulcowego:) W następnym tygodniu oddaję BMW na wymianę dwumasy, sprzęgła oraz vanosów i tym sposobem jedynka będzie w perfekcyjnym stanie mechanicznym, a co za tym idzie w końcu zajmę się modami przez duże M! Stay tuned:P

Bardzo dobry wybór!:) Czekam na galerie, żeby zobaczyć Twoją!

Spalanie u mnie na codzień to ok. 14L/100km ale praktycznie 90% miasto w sporym ruchu. Natomiast wczoraj wróciłem z wypadu na mazury i spalanie z całej trasy 8,7L a jechałem normalnie:P

Wstawię dziś fotkę jak u mnie wygląda końcówka tej dyszy bo mam wrażenie, że czegoś brakuję tak jakby była wyłamana i może w tym problem :D

Słychać pompę i silniczek jak pracuje ale płynu totalnie zero. Wydaje mi się, że muszę wymienić dyszę spryskiwacza bo wygląda na uszkodzoną i jest pordzewiała. To powinno pomóc!:) Dzięki wielkie:) Wszystko na to wskazuje:P Dziś udało się zrobić serwis olejowy. Najpierw zastosowałem płukankę Liqui Moly Engine Flush Pro, na świeżo zalany został olej Valvoline 0W40 Syncpower. Przy okazji wymieniony został filtr kabinowy i powietrza:)

Czas na mały update! BMW sprawuje się świetnie i na razie bez żadnych problemów:) Jedynie to muszę wymienić niedziałający tylni spryskiwacz, ale to chyba częsty problem w tym modelu:D Wcześniej zapomniałem napisać ale zrobiłem pełną aktualizację sterowników do najnowszej wersji u naszego klubowego kolegi Code my Bimmer. W zeszłym tygodniu wymiany doczekał się akumulator. W aucie był seryjny od nowości i był już na wyczerpaniu więc wpadł Bosch 90Ah 720 o takich samych parametrach, który po wymianie zgodnie z sugestiami na forum zarejestrowałem przez OBD. W tym tygodniu planuję wymianę filtrów + zmianę oleju na Valvoline 0W40 Syncpower:)

Jakbym zdecydował się na zmianę zderzaka to wybrałbym 1M/M Performance:P Jest to jakieś rozwiązanie ale narazie inne priorytety.

Chodziło mi dokładnie o nerki (grill):P Dzięki wielkie za fotki i szczególowe wyjaśnienie:) W takim razie pozostaje mi szukać tego z ostrym rogiem, szkoda bo wizualnie bardziej pasują mi te zaokrąglone.

Czy ktoś się orientuje czy atrapa grilla dedykowana do E87 LCI 07-2013, będzie pasować do mojego przedlifta? Patrząc po numerach części powinna pasować ale wolę się upewnić i zaczerpnąć wiedzy od kogoś kto sprawdził:P

Najłatwiej rzeczywiście poznać po dźwięku silnika to racja:P Choć przy spokojnej jeździe jest cicho więc niedługo wpadnie jakiś wydech końcowy, tak żeby jeszcze łatwiej było poznać że to 130i :D Za niecałe 2 tyg odbieram drugi samochód i wtedy zacznę działać z modami w Betce:)

Dokładnie! Też spotykam same 118i albo 118d, nawet 120i to już dość rzadki widok mam wrażenie :D ale to akurat na plus dla mnie bo można utrzeć nosa komuś kto nie wie z czym ma doczynienia :P

Dzięki wielkie:) Widzę, że troszkę nas tu jest, a narazie na żywo żadna 130i mi się w oczy nie rzuciła:((