witolldo

u mnie też rzęziło w takim samym przedziale obrotów po wymianie rozrządu przestało. Jedynie co to ja mam N47D20C

a możesz pokazać na zdjęciu lub opisać gdzie dokładnie jest ten przewód ? Dźwięk dobiega z okolicy tego grzybka zardzewiałego (na filmie zardzewiały jak u mnie - trochę dziwne, że to rdzewieje?) - po stronie kierowcy.

Hm mam tak samo :) takie samo cykanie :) przy 215 wymieniałem rozrzad, ale dlatego ze słychać było szuranie przy 1.8-2 tys obrotów. Wiec na 100% to nie rozrzad. Przy wymianie rozrządu pow ze wszystko jest teraz cacu a mój mechanior pow ze to odpowietrzania jakieś tam cyka i ze normalne. Przejechałem już 13 tys od zakupu i u mnie nic poważnego się nie stało. Wiec może warto lac i jeździć :). Ps mam taka sama wersje tylko e91 Edit: Dokładnie w tym samym miejscu słyszę to cykanie to raczej z okolic tego grzybka zardzewiałego co widać na filmie.

Tez mam C i przy 215 tys jak wymieniałem było już słychać lekki szelest ... po wymianie ustało. Mechanik mówił ze górny był naciągnięty, ale jeszcze w marginesie napinacza. Z wymiany jestem bardzo zadowolony bo ustał szelest :) - trzeba było się wsłuchać i tylko przy zakresie 1,8 - 2 tys

Czy ktoś może polecić tlumikarza z Katowic, który może mi przespawac plecionkę na aucie ?

viewtopic.php?f=70&t=251231&start=780 Mi ostatnio wyceniali cały rozrząd

Bardzo proszę o wycenę części potrzebnych do wymiany rozrządu. Czy poleca Pan użycie tylko i wyłącznie oryginalnych części czy zamienniki ? VIN: WBAUY11050A869411 Z góry dziekuję

Wróciłem właśnie od temsky740 temat ogarnięty, pozatym bajki w czasie jazdy odblokowane !! Do tego diagnostyka całego samochodu i wszystko na spokojnie wytłumaczaczone ! Mnóstwo moich pytań i cierpliwe odpowiedzi ! Polecam ja napewno zjawie się jeszcze nie raz :)

PW

W internetach znalazłem, że odpowiada 452A i chyba ten błąd jest od DPF, ale nic innego nie pokazuje ... Znalazłem też, że jest konieczne "powiedzenie" BMW, że DPF zostął wymieniony ... :). Widzę, że w opisie masz śląsk, może będziesz kiedyś w Katowicach i mógłbyś mi pomóc?

Ok przepraszam, BMW E91 320D 184 km 2010 rok N47 silnik przebieg 218 tys km, skanowane ELM.

Ja powiem. Kapec twojemu KAMAZu ? a coś więcej ?

Witam, Czy ktoś może mi pomóc co oznacza błąd C052A?

Mi też drga na luzie ... i już chyba odpadam ... Ja mam gałkę M-pakiet i chyba trochę bardziej drga ... Czy ktoś może nagrać inne filmiki do porównania?

Też gaszę i zapalam na wciśniętym :), ale w drugim aucie mam tak, że na luzie odpalę a jak wbity jest bieg to wyświetla się wciśnij sprzęgło :) myślałem, że tu może być podobnie ...

Panowie takie dziane pytanie, ale czy to normalne ze nie mogę odpalić auta bez wciśniętego sprzęgła nawet jak auto jest na luzie ?

Jeszcze jestem w trakcie obserwacji :) zaobserwowałem, ze jak płynu jest full po korek to wtedy wycieka. Dziś jak mam płynu tak ze nie widać w rurce to jakby plamy pod autem nie było. Zobaczę jutro bo dziś zuzylem specjalnie troszkę więcej... czy może być tak ze ciekną jak jest pod korek a jak mniej to wtedy nie ? W sumie zastanawiałem się jak to jest ze wypływa tyle płynu ze robi się plama jak nie ma ciśnienia a lampy są wyżej niż zbiornik to teoretycznie w przewodach nie powinno być tak dużo płynu ? A pompek jak coś to polifcie będę szukać :).

Ok tak zrobię dzięki !

Zauważyłem, że cieknie mi płyn od spryskiwaczy, zlokalizowałem wyciek przy spryskiwaczach reflektorów. Wyczytałem, że to wina pompki, chcę kupić nowe i zamontować, żeby na jakiś czas był spokój z tym problemem. Tutaj mam do Was pytanie oryginalne kosztują około 270 zł/szt. Znalazłem zamiennik myślicie, że będzie on coś wart ? Czy szkoda kasy na zamiennik ?? http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3330303030181-5902_06_0172P-dysza-spryskiwacza-reflektorow,scr_dItems.html

O przepraszam ... BMW E91 320D 2010 r N47T 135KW 185 HP przebieg aktualnie 215 w 100% pewny bo auto użytkowane przez osobę, którą znam. Serwisowane cały czas w ASO, niestety wymiana oleju co 30 tys. km :(

Panowie, Mam problem z BMW mianowicie na zimnym brakuje mocy tak jakby auto dławiło ... Jak przejadę z 2 km i auto trochę złapie temperatury to idzie już normalnie bez proszenia :) Mam do Was pytanie, czy jest ktoś na forum kto posiada kompa i mogę podjechać na diagnozę ? W Katowicach ewentualnie gdzieś w okolicy?

Panowie a czy mogą to być padnięte wtryski ?

Ok dziękuję za odpowiedź, zdecydowałem się na zakup tego samochodu. Jest to E91 z 2010 roku, pełen M-Pakiet 135 KW. Cały weekend spędziłem na czytaniu BMW-kub, przeczytałem, że na takie objawy może pomóc dodatek do paliwa BMW, który już zakupiłem. Objawy to tak jak jak wspominałem na zimnym silniku przy mocnym przyśpieszeniu słychać stuki i auto wpada w wibracje, na zimnym od czasu do czasu jak auto pracuje, też usłyszę jakiś stuk, ale nie jestem w stanie określić interwału. Jak auto się zagrzeje to idzie super ! bez żadnych objawów. Poranne odpalanie nawet przy -10'C na aucie nie robiło wrażenia. Macie jakieś sugestie ? Auto było cały czas serwisowane w ASO i wszystko robione na bieżąco

Panowie, Mam zamiar zakupić BWM e91 z 2010 r 320D przebieg 215 tys. Jednak zauważyłem jeden mały problem tzn. na zimnym silniku jak gwałtowniej doda się gazu na 3, 4 biegu to zaczyna strasznie gonić lewarek do tego dochodzi buczenie, jak auto już zagrzeje się to już wszystko jest normie . Z góry dziękuję za ewentualne podpowiedzi.