watanen

Dzięki Miro, może dużo nie pomogło, bo jak każdy człowiek, któremu coś się podoba szuka jakiegoś big argumentu na tak, a tu niestety większość o problemach i to nie banalnych, a podstawowych dotyczących silnika i jego sterowania. Miało być pierwsze BMW, ale chyba nie będzie. Wydając relatywnie dużo kasy za używany 10-cio letni samochód, faktycznie z niesamowitymi właściwościami jezdnymi i super wyglądem myślenie, iż w każdej chwili coś może zakończyć ta przyjemność jest dobijające. Auto miało być dla mojej żony. I jako epilog : pojechaliśmy obejrzeć auto , wygląd jak na zdjęciach, wszystko super, żadnego klekotu z okolic łańcucha (choć silnik nie uruchamiany na zimno), ale jazda próbna - po 5 min.zapalila się kontrolka oleju, a po kolejnej minucie żółta kontrolka silnika. To zakończyło spotkanie. Sprzedający nie wiedział co jest , tłumaczył ze to świece , bo to zawsze problem. A ja nie chce wydawać ponad 20 tys.na auto w którym każdego dnia może się coś zdarzyć . Ja jeżdżę Mazdą6 z 2.3 benz.ktora nie zaskoczyła mnie w tak niemiły sposób. Będziemy wiec szukać Mazdy3. Dziękuje za pomoc i przepraszam za trochę emocjonalny tekst, ale pisze go na "gorąco" . Pozdrawiam

Witam, proszę o pomoc w decyzji 116i 10/2007 2.0 122km , przebieg 136tys.km - czy warto ? I nie chodzi tu o cenę tylko o problemy tych silników , na różnych forach próbowałem znaleźć konkretne info o tym silniku kod N43B20A, sprawa problemów z łańcuchem, czy jego tez dotyczy ?, wyczytałem, ze to przede wszystkim domena silników 1.6 budowanych do sierpnia 2007. Ten jest 2.0 i z października 2007 . Proszę o poradę . Z góry dziękuje