kijafa

No i jest winowajca. Wyjelismy chlodnice. Okazało sie , że pomiedzy chlodnica klimy a wody nazbierala sie masa brudu błoto liscie itp. Obie chlodnice byly w całosci pokryte warstwa brudu , ktory jak sie patrzylo przez otwory w zderzaku wygladał jak czysta chłodnica. Calosc natrsnieto płynem do mycia silnika i wydmychano sprezonym powietrzem Bron boze woda pod cisnieniem Kolor chlodnic sie zmienil i autko jezdzi jak dawniej. 260 i jest ok. ::))) koszt 160 zl

Widze , ze Masz identyczna szostke. nawet rocznik 2003 :)) Mam pytanie , byles hamoac to autko? Ja bylem i wyszło 299 ps. Pytalem w BMW dlaczego. Oni odpowiedzieli , ze BMW generalnie zawyza moc. Gosc z Nowego targo ma ta 650 i wyszlo mu 339 ps

Bylem w serwisie BMW tam na kompie wychodzi termostat. u ogarnietych , to samo Myslałem , ze ktos mial podobna sytuacje.

No,mam , ale co to moze byc?

Oj , to mnie pocieszyles , ale mnie zapala sie chlodnica , a potem skrzynia. I te gongi ktorych nie lubie :)) Dzisiej auto dalem do goscia ktory ma przemierzyc wiazki i wgrac nowy program, Tzn z nowszej wersji

W moim 645 silnik sie grzeje od pewnego czasu. Jak jade dluzej powyzej 180 km/h , to olej idzie na 120 i pokazuje sie chlodnica. Zejde do 160 problem znika olej jest na 115 i wszystko gra Kompute wyswietla " termostat" wymienilem termostat i czujnik przy chlodnicy i dalej to samo . Ma ktos moze pomysł Auto ma 150 tys km

U mnie w silniczku S-14 ciagle wyciskalo olej , glownie spod dekla zaworow. Jak odkrecilem korem wlewu oleju to dmuchalo strasznie. Silnik doladowany kompresorem. Oryginalna odma nie dawala rady. Dospawałem rurke pod skosem do gory i alozylem rure gumowa ze spirala z drutu ( Jak w 126 p ) teraz jest spokoj.