gegew

Kompresji jeszcze nie sprawdzałem. Jaki opór mają pokazywać świece gdy są dobre? Jeżeli odpalę go już i trohcę pochodzi to po ok 2 godz.od wyłączenia odpala bez problemu. Jak mogę sprawdzić czy czyjnik temp. jest uszkodzony?Zauwazyłem że ostatnio kontrolka grzania świec dłużej się pali.

To już kiedyś mi się przytrafiło i sprawdziłem ten zawór,mam także przeżroczysty przewód paliwa i widać że nie spływa ono z przewodu.Najbardziej podejżewam świece i zastana wiam sie czy dobrze je sprawdzam.Robię to w ten sposób,że wyciągam kostkę która łączy przewodami moduł ze świecami i miernikiem sprawdzam (przedzwaniam)obwód.Jeden z przewodów miernika zapinam do zacisku w kostce a drugi do metalowej części silnika (masy).Jeśli dzwoni to znaczy że obwód jest nie przerwany czyli świeca nie przepalona,chociaż nie znam budowy świecy żarowej i moge się grubo mylić(przyjąłem że świeca to taka "żarówka") Jeśli jestem w błędzie proszę o podpowiedź jak sprawdzić świece bez wykręcania ich,gdyż do trzech z nich bardzo trudno mi sie dostać.

Witam! nie wiem czy dobrze robię zakładając nowy temat ale siedzę już 2 godziny i nie mogę znależć nic pododnego do mojego problemu. Mam e30 324d i poranne odpalanie wygląda tak że muszę bardzo długo używac rozrusznika.Teraz przy temp ok 3 st. trwa to nawet do 2-3 min.Po tym czasie silnik zaczyna załapywać na poszczególne cylindry i zapala wyrzucając z rury wydechowej kłeby czarnego dymu.Świece żarowe są ok.Proszę o radę.Pozdro.