Skocz do zawartości

ziomeczek122

Zarejestrowani
  • Postów

    43
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez ziomeczek122

  1. Primo nie wierz w ten przebieg.


    Zacznij od wymiany paska wielorowkowego. Mechanik znający się na bmw powinien zdiagnozować, czy to może napinacz cxy tłumik drgań.


    Jedź do dobrego mechanika na przegląd wału i złącz elastycznych i wsporna wału.


    Tak, to elektrozawory Vanos. Na jednym "króccu" są dwie uszczelki - do kupienia za ok.30 zł na allegro. Sam sobie poradzisz z wymianą, tylko na koniec wciśnij mocno do końca do bloku silnika.

  2. Cześć kolego, problem u mnie został rozwiązany. Na początku sprawdziłem, czy aby na pewno silnik dmuchawy jest sprawny. Tak więc podłączyłem go pod akumulator i kręcił się normalnie. Następnie zakupiłem drugiego jeża, który niestety nie rozwiązał problemu. Wziąłem multimetr w ręce i okazało się, że na kablu sterującym w tej wtyczce z trzema kabelkami przy jeżu napięcie nie wzrasta wprost proporcjonalnie do ustawionego poziomu obrotów na panelu od klimy. Wymontowałem tenże panel, rozebrałem go aż do płytki drukowanej i okazało się, że jedna ścieżka zaśniedziała. (ta biegnąca przy krawędzi, widać przerwania). Elektryk zlutował i teraz działa tak jak dawnej. :D



    20180504_185631.jpg

  3. Odświeżam, bo problem niedziałającej dmuchawy również i mnie dopadł.

    W jaki sposób oszacować, czy to opornica "jeż" jest uszkodzona czy silniczek nawiewu? Próbowałem pomierzyć napięcia multimetrem i we wtyczce przed jeżem jest napięcie około 12V, natomiast w kablach idących do silniczka jest 0 - tylko nie wiem czy dobrze mierzę.


    I mam pytanie, czy można podać na silniczek napięcie 12V aby wykluczyć jego uszkodzenie?


    360550_x800.jpg

  4. Cześć. W samochodzie pojawił się dość wyraźny stukot po odpaleniu na zimnym silniku. Ostatnimi czasy w samochodzie wymieniane były uszczelki elektrozaworów, czy to mogłoby być prawdopodobną przyczyną? Chodzi mi o nieprawidłowe ułożenie ich względem bloku silnika.

    Rozrząd robiony nie był, prowadnica widoczna przez otwór wlewu oleju jest o barwie brązowo-pomarańczowej.

     

    Poniżej film, na którym od około 3 sekundy słychać ten niepokojący odgłos.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.