Witam. Od około 2-3 miesięcy mam objawy w moim BMW e39 2000r 523i na podwójnym vanosie takie objawy (szczególnie wyczuwalne po odpaleniu samochodu po nagrzaniu silnika): zwiększone spalanie, problem z odpalaniem silnika, zmniejszona moc, nierówna praca silnika, dławienie i gaśnięcie silnika przy ruszaniu. Byłem u mechaników to nic nie wiedzieli, wg nich wszystko jest okej, jeden mi tylko olej wymienił, bo stwierdził, że jest stary i to może być przyczyną. Olej był stary, ale to nie była przyczyna i po przejechaniu 1000 km od czasu wymiany tego oleju problem nie ustaje. Po rozmowie telefonicznej z mechanikami ze Zgorzelca (w tym też z docentem) wywnioskowałem, że to może być czujnik położenia wału korbowego, bądź któryś z 2 czujników położenia wałka rozrządu. Mam zamiar sprawdzić, czy czujnik położenia wału korbowego po nagrzaniu działa i powyjmować czujniki położenia wałka rozrządu i sprawdzić z którym silnik odpala a z którym nie. Tutaj mam do was pytanie: co sądzicie o mojej metodzie i wiem gdzie jest 1 czujnik położenia wałka rozrządu (ten pod nastawnikiem vanosa) a nie wiem gdzie jest ten drugi?
.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
