dziadek88

Może w ramach podsumowania kwestii opon do BMW 3 GT któryś z kolegów jest w stanie odpowiedzieć na pytania: 1. Jakie polecacie opony do 3 Gt w rozmiarze mieszanym 225/50 255/45 R18 na lato? 2. Czy zastosowanie opon,, standardowych'' bez RFT bardzo pogorsza prowadzenie auta i czy można to zniwelować ustawieniem trybu Sport? 3. Proszę o info czy zmiana opon na te bez homologacji (jestem po gwarancji ma wykupionego Wagasa) ma wpływ na realne zużycie skrzynki xdrive? Kontunuując czy mogę np zastosować ogumienie o mniejszym profilu bo to standardowe z 3Gt wydaje sie być baloniaste?

Generalnie opon Run Flat najlepiej nie zdejmować z felgi ponieważ może się to skończyć uszkodzeniem opony. Ja tak miałem podczas naprawy opony po najechaniu na wkręta i kołkowaniu opony. Objawiło sie to dopiero po kilku tygodniach biciem koła którego nie dało się zlikwidować nawet na dynamicznej wyważarce-opona jest fizycznie odkształcona. Pozostaje mi niestety tylko wymiana wszystkich opon ze względu na Xdrive-opony są już częściowo zużyte.

A co do prowadzenia auta to moja 320i Xdrive Mpakiet na 18 szerszych z tyłu na autostradzie przy prędkościach 130-180 prowadzi się bardzo dobrze. Myślę że jest to częściowo zasługa spoilera i masy auta - 1700, szczególnie przy mocnych podmuchach wiatru samochód jest bardzo stabilny, w porównaniu do psssatów, supetbów merc c które testowałem przed zakupem. Natomiast muszę przyznać racje że opony Pirelli P7 są bardzo głośne i wyczuwalnie twarde szczególnie ns poprzecznych nierównościach, uważam że te opony to jest największa wada tego auta. Nawet zimówki Conti 830 które kupiłem w promocji w salonie razem z felgami również run flat są dużo bardziej komfortowe co niestety daje mniejszą stabilność na szybko pokonywanych zakrętach. Niestety dobranie innych opon letnich spełniających homologacje Bmw jest praktycznie niemożliwe.

Jeżeli chcesz mieć opony z homolagacją bmw na zime to niestety nie masz wyboru i musisz kupić cały komplet opon i felg na zime. Przerabiałem to u siebie.

Witam proszę szanownych posisdaczy Bmw 3 gt o info czy u was tez pojawia się rdza na piastach. Ja zakupiłem nowe Bmw w Sierpniu 2017 i od ok 2 misięcy zauważyłem rdzewienie piadt wdzystkich 4 kół co wygląda okropnie. Proszę o poradę czy ww temat można załatwić poprzez serwis gwarancyjny. Pozdrawiam

Witam szanownych użytkowników BMW. Uprzejmie proszę o info co zawiera standardowy darmowy przegląd w BMW w ramach 5 letniego pakietu przeglądów do 100000. Pytam bo trafiłem na stronę https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/02_0083-wymiana-oleju-silnikowego-przeglad/i58140/kL/sN/r2017/m06 a byłem na przeglądzie po 30000km mim BMW GT i nawet płynu do wycieraczek nie dolali. Pozdrawiam i proszę o info.

ASO robi problem bo nie ma opon zimowych z homologacją BMW w rozmiarze 255/45 r18 czyli takie jak ja mam z tyłu. Obdzwoniłem kilka serwisów BMW i w każdym gadają że opony powinny mieć homologacje bo jak nie to coś tam coś tam.

Wiem że fizycznie mogę to zrobić tylko jak to wygląda w kwestii ewentualnego zużycia XDrivea w razie awarii-BMW nie zaleca stosowania mieszanego ogumienia w przypadku kuł zimowych z tego co usłyszałem w BMW może być problem z gwarancją. Jak wygląda kwestia ewentualnych wypłat odszkodowań w razie wypadku jeżeli nie ma opon ZALECANYCH przez BMW (czyli m. in. run flat)??

Ja miałem na myśli czujniki parkowania z przodu.

Niestety te oponyy nie są atestowane przez BMW. Muszą w nazwie mieć * (gwiazdkę) Poza tym zwróć uwagę na szerokość felgi. Ja już dwie przednie felgi przytarłem o krawężnik a tam jest 225 i 8 cali szerokości. Rant ochronny w oponie niewiele daje. Jak założysz na tylne felgi, które są szersze (8,5 cala) to jeśli w ogóle tak się da, to rant felgi cały będzie wystawał poza oponę bo będzie po prostu za wąska. Te komplety 18 z zimowymi oponami BMW sprzedaje wszystkie z felgami 8 calowymi, a ty będziesz miał przeód 8, a tył 8,5. Wytłumaczcie mi proszę kwestie opon zimowych bez run flat na dodatek szerszych z tyłu i o co chodzi z tą chomologacją. I co to znaczy że MUSZĘ założyć takie i takie opony albo producent ZALECA założenie takich opon i kwestia bezpieczeństwa. Tzn Passaty i Superby oraz Insignie będą jeździć dobrze na takich oponach a BMW już nie??

Witam Bardzo proszę kolegów o poradę odnośnie wymiany opon na zimowe i to najlepiej bez run flat. Posiadam nowe BMW 3 GT w M Pakiet które ma felgi wg danych 8"przód 9 tył" 18 cali opony zamontowane 225/50 przód i 255/45 tył. I teraz pytanie czy mogę biorąc pod uwagę napęd xDrive, bezpieczeństwo itd zamontować opony zimowe o dokładnie takich samych wymiarach jak letnie tylko bez run flat?? Bo w serwisach twierdzą że: 1. Opony muszę mieć homologację czyli*gwiazdkę na oponie a co za tym idzie praktycznie przy rozmiarze 18 cali to musi być run flat 2. Nie ma opon 255/45 18 z homologacją. 3. Koła zimowe wg serwisowych specyfikacji nie mogą być szersze z tyłu rzekomo przez napęd xDrive i jakieś kwestie bezpieczeństwa. Napiszcie proszę jakie stosujecie w takich sytuacjach opony biorąc pod uwagę gwarancję-napęd xDrive, względy bezpieczeństwa itd. Bo nie mogę uwierzyć w to że jestem niejako zmuszony przez producenta auta do zakupu pełnych kół razem z oponami za 14 tys i najlepiej w serwisie. pozdrawiam.

Możesz wymusić guzikiem od kamery. Autmatycznie niestety nie działa. U mnie działa automatycznie ale widziałem że da się to ustawić w ustawieniach pojazdu w menu iDrive. Pozdrawiam.

Napiszcie prosze jakie opony stosujecie na zime, chodzi mi konkretnie o stosowanie opon bez run flat co wiaze sie z tym ze sa bez * czyli bez chomologacji. Czy moze sie to wiazac z utrata gwarancji lub brakiem wyplaty z ubezpieczenia w razie szkody?

W moim nowym BMW 320i pokazuje że pierwsza wymiana na 30 tys. Napiszcie proszę czy jest sens wymienić pierwszy raz olej po 5 czy 10 tys tak jak piszą że silnik na dotarciu. I można to zrobić w ASo czy można gdziś indziej. I teraz kwestia czy jak dobrowolnie wymienię teraz olej po 5 tys to następny przegląd będzie za 30 tys czy za 25 tys km.???

Witam! 2 tygodnie temu odebrałem swoje nowe BMW 3 GT XDrive 320i w M Pakiecie. Muszę powiedzieć że mimo że jeździłem tylko raz na krótkiej jeździe testowej tym modelem z tym silnikiem to jestem bardzo pozytywnie zaskoczony, zrobiłem nim na wakacjach (Czarnogóra i Chorwacja) 4500km. Silnik do jazdy codziennej i autsradowej w pełni wystarczajacy dobrze że nie wziąłem mocniejszego bo bym za szybko jeździł. Spalanie przy spokojnej jeździe na trasie do 140 km/h 7 l /100 mierzone zalewanie baku do pełna, przy 160-170 8l 100 co uważam za wynik bardzo dobry. Jedyna wada to wielkosc auta-parkowanie oraz szum opon i wyczuwalna i twardość wynikająca z run flat. Nie podzielam uwag kolegów co do słabego prowadzenia uata bo mój trzyma się doskonale na zakrętach a układ kierowniczy nawet w trybie comfort jest super. Na peno nie prowadzi się tak doskonale jak zwykła trójka ale w codziennej jeździe zbytnio nie odstaje. A wyglada w tym M Pakiecie znakomicie. Dziękuję wszystkim kolego za rady i opinie. Jeszcze poprosż enapiszcie czy warto zainwestowac w powłokę ceramiczną na lakier-pakiet całej powłoki na lakier wraz z powłokami na szyby i felgi oraz impregnacja cąłego wnętrza w promocyjnej cenie 1800 netto napiszcie czy warto

Panowie wiem że to może dziwne pytanie ale nie jestem pewny czy w 320i GT jest montowany teraz silnik N20 czy jakiś nowszy?

Nie zdążyłem niestety z dodaniem sportowego układu kierowniczego bo zamówienie weszło już w fazę w której nie da się zmienić specyfikacji. Ze wzgledu na to że dealer zdobył kwotę produkcyjną auto szybko się wyprodukuje (koniec lipca) ale bedzie to 320i Xdrive postanowiłem zgodzić się na ten AWD bo nie chce czekac 4 miesięcy na auto RWD (realnie Październik). To teraz napiszcie czy trzeba docierać nowy silnik czy nie, jak tak to w jaki sposób. To będzie niestety n20 (podobno dużo gorzej brzmi niż ten nowy bodajże n47). Pozdrawiam!

Jeszcze jedno pytanie szczególnie do użytkowników 3GT którzy twierdzą że samochód się nie najlepiej prowadzi: czy wasz egzemplarz jest wyposażony oprócz servortonic w ZMIENNY SPORTOWY UKŁAD KIEROWNICZY o kodzie S02VL. Bo słyszałem m.in z testów Pertyn na youtubie że zmienia to całkowicie przednie zawieszenie, a mój sprzedawca nie zaproponował mi tego w opcjach, nawet w konfiguratorze na polskiej stronie BMW tego niema, na bmw.de już jest za symboliczną dopłatą 250EUR. Bardzo proszę o odpowiedzi.

Wczesniej mialem 3 GT 320d RWD i prowadzilo sie bezproblemowo. Obecnie mam 330d xdrive i podobne odczucia. Brakuje nieco precyzji prowadzenia, uklad kierowniczy jest "gumowaty" w niewielkim zakresie, po czym stawia wiekszy opor. Uczucie jakby luzu na kierownicy lub wybitych wahaczy, chociaz z autem jest wszystko w porzadku. Wysokoprofilowe, miekkie opony zimowe powoduja nasilenie problemu. Wydaje mi sie, ze nieprecyzyjne prowadzenie wynika glownie z zestrojenia ukladu kierowniczego servotronic w wersjach z xdrive. Moje auto bylo dwukrotnie sprawdzane w servisie gdzie nie stwierdzono zadnych nieprawidlowosci. Napisz jesli uda sie Tobie znalezc rozwiazanie problemu. Pytanie do użytkowników które maja wrażenie że ich GIETEK się źle prowadzi-czy wasz samochód jest wyposażony w układ kierowniczy Servotronic i zawieszenie sportowe M bo myślę ze ma to istotne znaczenie jeżeli chodzi o prowadzenie auta. Ja na jeździe testowej jeździłem 328i z zawieszeniem adaptacyjnym M i prowadziło się w mojej skromnej ocenie doskonale, a naprawdę jeździłem wieloma autami i mam porównanie. Mam nadzieję że ten który ja zamówiłem (320i Servotronic z zawieszeniem sportowym M-bez adaptacji też będzie dawał radość z jazdy na zakrętach). Pozdrawiam.

Witam! Jestem właśnie na etapie zamówienia auta BMW 3GT, po objeżdżeniu kilkukrotnym Superbów, Passatów, Audi A5, C klass uważam że jest to naprawdę najlepsza propozycja jeżeli chodzi o samochód który łączy komfort podróżowania ze sportowym charakterem. Zamówiłem samochód BMW 3 GT 320i z pakietem M bez Xdrive i bardzo proszę o opinię czy dobrze zrobiłem że wybrałem opcję zawieszenia sportowego M (bo w konfiguratorze u Dealera można było o tym zdecydować czy chce się zawieszenie komfortowe czy sportowe). Druga kwestia to opony-sprzedawca poinformował mnie że do felg które są w standardzie w pakiecie M (18cali) nie ma opon zimowych szczególnie chodzi o tył 255 które mają homologację-bardzo proszę użytkiwników o ustosunkowanie się do tej kwestii, napiszcie czy na te felgi da się założyć opony zimowe i czy ta homooagacja ma jakieś znaczenie jeżeli chodzi o ewentualną gwarancję np na elementy zawieszenia itp. i czy da się zamontować zwykłe opony ( nie run flaty). Pozdrawiam!

Cytuję swój post z innego wątku: W przyszłym tygodniu odbieram 320i GT, które zamówiłem do produkcji w ramach fleet edition. Oferta skierowana dla osób prowadzących działalność gosp. Ma to swoje plusy i minusy. Zacznijmy od minusów - dostępne tylko najsłabsze wersje silnikowe w benzynie i dieslu. Stąd, najmocniejszą dostępną trójką jest 320i GT. No i wiadomo już, dlaczego wybrałem ten model. Z zestawu obowiązkowego jest jeszcze steptronic, ale to chyba nie minus i business navi, a nie "profi". Poza tym konfigurować auto możesz dowolnie. Ja nie szalałem, bo głównym czynnikiem, który zadecydował, że wybrałem to auto była właśnie cena. A dokładnie, sposób finansowania. Auto skonfigurowane przeze mnie jest wycenione na 185 303 zł brutto (wszystkie dalsze kwoty będę podawał brutto, mimo że jestem "vatowcem"). Opłata wstępna wynosi 13 870 zł (to nie jest pomyłka). 36 rat po 1615 zł. Wartość rezydualna 88 644 zł. Opcja, nie przymus wykupu. Całkowity koszt leasingu, jeśli zdecyduję się na wykup to 160 671 zł. Aha, tu nie ma miejsca na żadne rabaty dealera, oficjalny upust przy tym finansowaniu wynosi niby 46 603 zł. Mimo, że jest on w istocie trochę teoretyczny, to i tak dla mnie to oferta nr 1. Pod warunkiem, że komuś wystarcza 184 km. Wiem, że większość osób uważa, że rozmowa o konkretnych kwotach jest czymś niestosownym, ale ja nie widzę w tym nic złego. Rozumiem że twoje auto jest wycenione na 185303 zł brutto - katalogowo przed upustem tak? Czyli cena samochodu 185303 zł - 46 603 = 138 700 zł brutto to cena samochodu po rabacie??

Witam! Jestem nowym forumowiczem i przymierzam się do zakupu bmw 320i GT jeszcze w tym roku. Bardzo proszę o poradę w następujących kwestiach: 1. Odbyłem dwie jazdy testowe u dwóch różnych dealerów samochodami odpowiednio 328i oraz 320i. Niestety w obu egzeplarzach mam wrażenie że hamulce sprawiają wrażenie skutecznych ale nie na tyle ,,czułych" w porównaniu np. do zwykłej trójki a także 4 gran coupe które także testowałem, tzn trzeba je silniej i bardziej naciskać żeby uzyskać efekt co nie zachęca tak bardzo do szybkiej jazdy. Czy warto inwestować w hamulce M? 2. Proszę o opinie w sprawie felg 19 cali czy opony run flat da się wymienić na zimowe i czy warto to robić czy raczej lepiej zainwestować w dodatkowe felgi na zime-jak to się ma do czujników ciśnienia w oponach. 3. Proszę o opinię a najlepiej fakty czy sportowy automat od zwykłego różni się czymś jeszcze oprócz łopatek na kierownicy i czy wpływa to na szybkość zmiany biegów. Przeglądałem forum ale opinie uczonych są w tej sprawie podzielone. Pytam bo mam możliwość kupna auta od ręki już skonfigurowanego które ma zwykły automat. 4. Jak wygląda funkcjonowanie bezramkowych ramek (opuszczanie szyby) w zimie w przypadku gdy auto nie jest garażowane Bardzo proszę o odpowiedź. Pozdrawiam!