WoJan

Sprzedaż auta z uszkodzona skrzynia jest nieopłacalne z uwagi na to, że każdy potencjalny kupiec powie ze naprawa to 8k. Podaje kody błędów wg warsztatu. Nadmierne poślizgi w czasie jazdy, utrata napędu. Kody usterek 31,34,35 domniemam, ze chodzi o poślizgi na poszczególnych biegach.

Auto miało iść ma sprzedaż po wymianie tej skrzyni od ciebie. Później zrobiłem zawieszenie bo trzeszczały silentbooki i gumy na wahaczach i miechy,następnie wyeliminowałem wszystkie wycieki. Następca będzie miał gotowe auto do jazd na lata pod warunkiem, ze dobra skrzynie trafie... mam nadzieje ze dostanę z 21-22k za niego i przyszły nabywca doceni... jutro podam wam kody błędów może mechanik chce mnie naciągnąć..

Właśnie dostałem wycenę z zakładu, który zajmuje się naprawa skrzyń biegów. Wg jego kompa są uślizgi na biegach i uszkodzony kosz. Koszt naprawy między 7000-8000zl. Dobrze ze siedziałem na krześle. W poniedziałek będę miał dokładne kody błędów to się pochwale.

To ta od ciebie. Kupiłem ja jakoś latem. Myśle ze z 10tys/km. Ale może być tez mało oleju bo na wstecznym ma czasami kangurka a jak zmienię z R na D i znowu na R objaw znika. Ale później był objaw ze nie wchodziła trójka, tylko na wysokich obrotach i błąd czujnika tem skrzyni. Teraz jest błąd jednostki sterującej i po rozgrzaniu wpada w tryb awaryjny. Ale 101stopni to trochę za niska temperatura jak na przegrzewani wg mnie. Daje ja w pon do firmy zajmującej się skrzyniami na diagnozę i wycenę.

Wychodzi na to ze w razie czego trzeba wymienić kompletny mechatronik. W sobotę oddaje auto na diagnozę i podejmę decyzje czy skrzynia idzie na szrot. Ale wg mnie problem jest z czujnikiem lub z temperatura i skrzynia reaguje trybem awaryjnym żeby nie pogorszyć sprawy. Na chwile obecna autem się nie poruszam.

Dzięki, że się odezwałeś. Jak można znaleść czujnik ? Nie widziałem żeby występował w sprzedaży.

ktoś pomoże ?

Cześć, No i moja skrzynia chyba się skończyła. Tydzień temu wpadła w tryb awaryjny i rusza z 3 biegu. Gdy auto ostygnie problem znika i normalnie zmienia biegi, do ponownego rozgrzania auta. Byłem z autem na kompie "ista" i pokazało błąd "transmission control unit GS8.60.2 temperatura oleju 101C i napis to high. Niestety firma nie była wstanie powiedzieć co może powodować wpadanie w tryb awaryjny. Myślałem, żeby podmienić sterownik skrzyni może w nim tkwi problem. Ktoś spotkał się z takim problemem. Szlak mnie trafia bo to moja druga skrzynia, która się zepsuła.

Jeśli chodzi o wsteczny prawie za każdym razem ale tylko na skręconych kolach. Jak zatrzymam auto i ponowie chce cofać to czuć jak obroty rosną a auto ledwo się porusza. Jeśli zrobię na P i znowu na R wszystko działa idealnie. Jak cofam również auto wchodzi w rezonans, kangurek, jak by coś przerywało pojawia się to również jak jadę pod górkę na niewielkim gazie. Jak dodam gazu to wychodzi z tego rezonansu. Czy w skrzyni jest jakiś czujnik temp? który się wymienia?

Podłączyłem dzisiaj kompa i pokazał błąd "czujnik temperatury oleju w skrzyni automatycznej ATF (komp delphi). zauważyłem jeszcze, że skrzynia podczas cofania albo z minimalnym gazem pod obciążeniem ma oznaki "kangurka" po dodaniu gazu mija, przy wstecznym jak zatrzymam auto i zmienię na "p" i znowo na "r" cofa normalnie. może jest mało oleju ? albo za słabe ciśnienie.

Cześć, Jakiś czas temu skrzynia nie przerzuciła mi biegu 2 na 3 zdarzyło się to może z 2x. Obecnie na zimnym silniku/skrzyni auto normalnie zmienia biegi. Po rozgrzaniu silnika pojawia się problem z przerzuceniem z 2 na 3. Próbując manualnie zmienić bieg z 2 na 3 również sie nie da. Cyferbalt pokazuje 3 i sam zmienia na 2 "bieg sie nie zmienia nawet na chwile". Raz doświadczyłem, że na zimnym silniku auto chamsko zmieniało i redukowało biegi tak jakby nie było adaptacji, po chwili wszystko wróciło do normy. Zaobserwowałem również, że gdy jadę pod górkę na minimalnym gazie pod obroty niskie, niska prędkość auto ma kangurka, drży. Gdy dodam gazu drżenie ustaje. Podczas zjazdu z górki skrzynia sama redukuje bieg i obroty wzrastają. Proszę o pomoc w ustaleniu przyczyny.

cześć, podłączam się do tematu. nie działa mi wiatrak klimy, klima nie chłodzi ale kompresor się załącza. postanowiłem odłączyć czujnik który jest poniżej filtra powietrza wkręcony w rurkę aluminiową, po odłączeniu wiatrak zaczyna chodzić na włączonej klimatyzacji po wyłączeniu klimy staje. Co może być powodem, że klima nie chłodzi ?

pomożecie z doborem oleju do uzupełnienia ewentualnych braków? oleje do skrzyni można mieszać ?

Skrzynia zamówiona, dzięki Maciej za pomoc. Pytanie do znawców wymienić olej czy nie wymieniać ? Wgrać nowy soft czy olać temat ?

A gdybym kupił kosz forwardu ? Niestety nie ma ofert z opcja przetestowania. Generalnie wiem, że gwarancja rozruchowa nie istnieje. Znasz może jakieś pewne źródło gdzie można kupić taką skrzynię ? Czyli próba kasowania błędu to wywalenie pieniędzy w błoto. Właśnie nie mam zamiaru inwestować 6000zł bo chciałem wymienić na nowsze bmw x5. Czy skrzynia pasuje np od audi bo tam też pakowali te skrzynie. Czy musi być konkretnie od x5

Cześć, spotkała mnie niemiła sytuacja. Auto przy ruszaniu z pod świateł szarpnęło wyskoczył błąd TRANS. FILSALFE PROG po czym auto rusza z wysokiego biegu trzeci lub czarty. Nie działa tryb sport. Wsteczny działa normalnie. W ten szczęśliwy dzień skrzynia nie zachowywała się dziwnie. błędy w delphi 53 monitorowanie biegu trzeciego 59 przepadanie prędkości. model skrzyni zf 5hp24 Wcześniej skrzynia zmieniała biegi dobrze,nie ślizgała się, nie szarpała itp itd. Jedyny problem, który pojawiał się sporadycznie to szarpniecie przy do hamowaniu np do świateł tylko na gorącym silniku i nie zawsze. Objaw zaobserwowany tylko w trybie D, na sport nigdy się tak nie działo. Serwis wycenił naprawę przez tel na 6000 zł. Ato ma najechane ok 360000 mechanik stwierdził, że powinienem podziękować skrzyni, że tak długo działała. Naprawa za 6000zł nie wchodzi w grę myślałem nad wymianą na używaną, wpadłem na pomysł, żeby skasować błąd inpą/d-can i zrobić ponowną adaptację i wgranie softa może to pomoże. Proszę o wasze opinie i sugestie. Jestem z Gdańska może znacie godny serwis?

hmm gdzie tego szukać ? Przewody które wchodzą do klapy ?

Cześć, Borykam się z problemem podgrzewanej tylej szyby. Podczas gdy zapłon jest włączony i wcisnę podgrzewanie tylej szyby to przycisk się podświetla. Gdy odpalę auto i wcisnę przycisk to zaczyna lecieć płyn do spryskiwaczy na tylnej szybie. Sprawdziłem bezpieczniki odpowiedzialne za podgrzewanie tylnej szyby są ok. Nie mam pojęcia gdzie może leżeć problem. W zeszłą zimę/ jesień działało wszystko ok. Jeśli ktoś miał taki problem, proszę o pomoc. :cry:

Czy jak wypnę sterownik i wyśle go np to mogę poruszać się autem tzn wiem, że nie będzie ABS i DSC tyko czy auto będzie hamowało tak jak w momencie wyświetlania błędu?

Super masz jakiś namiar na pewnego magika ? Jestem z Pomorskiego albo Wielkopolskiego. Pytanie czy jak go odkręcę to trzeba jakoś programować ? Czy można jeździć bez tego sterownika na czas naprawy ? Przylutować ? masz na myśli poprawienie lutów ?

Da się usunąć błąd, błąd czasami wraca zaraz po odpaleniu czasami z pomarańczowych kontrolek jedna robi się czerwona ta od hamulców z wykrzyknikiem. Czasami błąd sam znika podczas jazdy. A jakbym kupił moduł DSC na allegro używany ? gdzie znajduje się ten moduł? posiadasz jakieś numery tej części? ile płaciłeś za regenerację ? Dziękuję za odpowiedź :wink:

Witam, Wyświetlały mi się kontrolki abs/dsc/ i ręczny wymieniłem czujnik w lewym kole, błąd wracał wymieniłem jeszcze raz tym razem na FEBI błąd wraca. Co może być przyczyną tego problemu. Po skasowaniu błędu Inpą błąd znika. Czasami zapala się jak ruszam rano autem po jakimś czasie sam gaśnie, czasami zostaje. Jestem już bezradny utopiłem kasę na dwa czujniki i dalej lipa. Proszę bardzo o pomoc, jazda bez ABS takim klockiem to słaba opcja. Inpa wyświetla takie błędy https://zapodaj.net/50b21f18a6d5c.jpg.html https://zapodaj.net/5ce8e23d8bff3.jpg.html

\ Nie bardzo wiem, który pin jest 7a który 8. Masz może jakąś instrukcje albo zdjęcie co z czym połączyć? Będę bardzo wdzięczny.

Mam taki interfejs: http://allegro.pl/interfejs-k-dcan-do-bmw-inpa-dis-obd2-gdansk-i6466451240.html Kiedyś byłem na diagnostyce i gość łączył się przez obd w aucie, właśnie INPĄ i nie było problemów. Hmm może kabe do dupy... ?

Dzięki za podesłanie pliku, teraz w manu znajduje się moje bmw ale problem pojawia się gdy chcę zrobić test, pokazuje włączony zapłon ON kabel ustawiony na COM1 i odświeżanie 1ms, za każdym razem występuje napis BUSY i wraca do manu głównego. Proszę o pomoc ;) https://zapodaj.net/723a6dad8220d.jpg.html