DamianKodzut

Tak pompka daje 4 bary wiec jest dobrze. A wtryskiwacze no to jak widać na próbie menzurkowej strasznie leją . Pompki paliwa nie sprawdzałem ale zalożony został zaworek zwrotny na wypadek cofającego się paliwa i z tym jest wszystko w porządku . A apropo czujnika ciśnienia nic mi nie wiadomo a o regulatorze tym bardziej .Dzis w serwisie w Wilkowie powiedzieli mi ze końcówki wtrysków są padnięte. Co wiedziałem już po próbie facet nie mógł określić czy to pomoże aby auto dalej paliło może byc też uszkodzona pompa wysokiego ciśnienia, wspominał coś że ta pompa może generować jakieś opiłki metalu coś takiego i mogła uszkodzić wtryski. Nwm czy w to wierzyć bądź nie na tyle się nie znam.

No dobrze ale wole dać te auto niech to zrobią na miejscu niż się bawić z mechanikami w mojej okolicy który będzie metoda prób i błędów dochodził co mi się popsuło. Bo tak to i sam mogę sobie auto naprawić . Oczywiście ze mam lekkie obawy żeby auto zostawić ale musze tak zrobić.

No to coś już wiem :P i tak Bawarka jest już w Wilkowie w serwisie silników Diesela i tylko czekam aż dostanę informacje :)

4 cylindrowego

tak mam zdjęcie próby przelewowej: http://fotowrzut.pl/VW309OXXEX tak i pompę się regeneruje . Ja robiłem regeneracje w Brzegu wyniosło mnie to 280 zł wraz z przesyłką

W sprawie BMW nadal nic . Ciągle nie odpala . Została zrobiona próba menzurkowa wykazało ze 2 wtryski są padnięte . Komputer zdiagnozowal ze na listwe CR idzie cisnienie 80 barow pozniej 60 i na koncu 50 i znowu wraca na 80,70,50 w 1 kolejnosci sprawdzil pompe pod progowa dawala 2.1 bara wiec poszla do regeneracji została zregenerowanna i dalej auto nie odpala . Jakieś pomysły ? Za co się zabrać ? Może być to ze przez te 2 wtryski nie odpala ?

No spróbuje też to zrobić . dzięki za podsunięcie pomysłu każdy jest na wagę złota :)

Wszystko co związane z świecami grzaniem i napięciem zostało sprawdzone i to nic z tych rzeczy. Ale z wtryskami lub listwa wtryskową nic nie było sprawdzane . Jutro dam na diagnostykę to może coś wykaże.

Witam. BMW e46 2.0d 150km 2002R A więc jako że moja wiedza jest minimalna w temacie mechaniki więc opisze to swoimi słowami. Moja e46 nie odpala od kiedy pojawiły się minusowe temperatury. Rozrusznik kręci ale auto nie odpala lecz gdy było ciepło auto pali od strzała. Po zdjęciu obudowy silnika i użyciu plaka auto startuje i tak ciężko to idzie. Ale gdy już na tego plaka uruchomię i auto jak się już zagrzeje to zapali od razu bez żadnych problemów. Dałem ja do mechanika i w 1 kolejności sprawdził filtr paliwa , świece żarowe , sterownik świec żarowych a mimo to auto dalej nie odpala . Został też założony zaworek powrotny aby paliwo się nie cofało. Więc stąd moje pytanie do forumowiczów czy ktoś może miał podobny problem i mógł by doradzić jak rozwiązać ta zagadkę.