mlody_gniewny1234

Witam kolego. W upalne dni kiedy jeżdżę na włączonej klimatyzacji temp sięga do 90-100 oleju I i 90- 95 wody żaluzje są otwarte. Natomiast kiedy tylko wyłączne klimatyzacje żaluzje się od razu zamykają i temperatura skacze do 120 - 125 oleju oraz 100 wody. Nie mam pojęcia czemu takie zjawisko ma miejsce, dlaczego te żaluzje bez klimy są ciągle zamknięte. Oczywiście żadnych komunikatów....

Cala impreza to koszt 8-9 tyś zł :| :| :| :| :( a po takiej regeneracji niby po kolejnych 3000 km należy znowu zmienić olej w skrzyni.

Witaj kolego ! Twoj przypadek jest mi znany dokladnie tydzien temu moje f10 523i bylo w serwisie dla skrzyń mialem takie same objawy jak ty z tym, że przy przebiegu 130 000 tyś. Skrzynia źle zmieniala biegi za wszelka cene jak najwyższy pomimo jazdy pod góre. Oraz efekt ślizgania sie sprzegła, falownie obrotów na postoju i szarpanie na zimnym. Diagnoza sprzęgło do regeneracji, pękniety kosz sprzęgłowy plus popalone tarczki 1 i 2 biegu. Czas naprawy tydzien. Pozdrowionka

Witam Jak najbardziej da się wymienić żarniki przez dekielki w nadkolu tylko potrzeba w miarę małej ręki hehe :lol: Pozdrawiam

Żarniki zakupiłem na niemieckim ebay od hurtowni z berlina, która wystawia żaróweczki. :lol: Sprawdzałem ich oryginalność tak jak to zostało przedstawione na jednym z filmów YT. I szczerze powiem nie dopatrzyłem się żadnej chińszczyzny. Zobaczymy co będzie po odkręceniu dekielka i po odpaleniu, może pomoże w weekend będę walczył to zdam relacje :lol:

Witam. Tak jak w temacie dwa dni temu w mojej f10 wymieniałem żarówki xenonowe w obu lampach i do tamtego momentu było wszystko ok. Po tej operacji obie lampy parują od wewnętrznej strony kiedy jeżdżę na światłach mijania. Sprawdzałem dwa razy czy dekielki od lampy są dobrze dokręcone, i jestem pewien, że tak. Dodam tylko, że operację tą przeprowadzałem w garażu otwartym podczas ulewy, nie wiem czy to nie ma z tym związku ?! Ma kto jakieś pomysły dlaczego tak się stało ? Pomocy :cry: