tylu
-
Postów
17 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez tylu
-
-
nie idzie wykasować , błąd nadal zostaje . sprawdziłem napięcie na wtyczce i wynosi 13,8v - czyli przeplywka do wymiany >?
-
Chciałbym poprosić kogoś obeznanego w inpie aby przejrzał te screeny i powiedział czy wszystko jest w porządku :] Robiłem również test przepływki i chyba nie działa - po odpięciu nic się nie zmieniło , po podpięciu spowrotem również Edit ;;/ wykonałem test drugi - tym razem po odpięciu silnik zmienił troszkę prace a po podłączeniu auto zgasło
-
ja w 528 miałem podobny problem, po przegazowaniu wchodziła w tryb awaryjny i nie szła w ogóle w obroty, przeczyściłem przpustnice, adaptacje zrobiłem i wróciło wszystko do normy
a błąd powrócił ?
-
Witam , mam znowu problem z beatką a raczej przepustnicą ... otóż odpalam dziisiaj auto a tu zaraz po dodaniu gazu zapala sie ASC i silnik wchodzi w tryb awaryjny . auto po dodaniu gazu wchodzi na 2,5 tys obrotów , chwile na nich stoi i potem powoli przebija sie w gore z obrotami ale to jest dramat :cry: czyzby znowu uszkodzony potencjometr przepustnicy ? Inpa pokazuje :
E R R O R M E M O R Y R E P O R T------------------------------------
Date: 01/08/17 15:11:50 ECU: MS420DS0 JobStatus: OKAY Variant: MS420DS0
------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
------------------------------------------------------------
119 motor throttle valve MDK mecanical Error (hard steering or jam)
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
actual value throttle poti 0.00 Grad DK nominal data Throttle valve 18.75 Grad DK padel value 23.90 Grad DK activate duty cyletime MDK 29.56 % appear before (rel.) 0.00 h
Tastverhaeltnis zu hoch CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden statischer Fehler
Errorcode: 77 71 01 28 00 28 33 4C 79 59
=============================================================
Jakis miesiąc temu mialem prawie identyczny problem z przepustnicą i wymieniłem ją na używke , czyżby używka teraz padła ? :mad2: Co najdziwniejsze niby to samo ale troche się różni no bo wtedy zapalało mi sie EML I ASC , teraz samo ASC . Wtedy auto nie chciało nawet wejść na obroty , gdy próbowałem go gazować to obroty skakały do 2 tysięcy i spadały do 600 - 700 a teraz wchodzi mi do 2,5 tysi i po chwili wbija na większe . Autem cięzko w tych warunkach sie jedzie no bo slabo reaguje na pedal gazu + nie ma kontroli trakcji więc ciagle wpadam w poslizg ...
-
-
Możesz inpe z mojego chomika pobrać , spolszczona pod win7 z instrukcją instalacji
-
no nie mogę nić znaleźć przez szukajkę.. wpisywałem adaptacja przepustnicy inpą ale nic konrętnego mi nie znajduje .. Mam problem z falowaniem obrotów po wymianie przepustnicy i wywala mi takie błędy
E R R O R M E M O R Y R E P O R T------------------------------------
Date: 12/27/16 11:44:18 ECU: MS420DS0 JobStatus: OKAY Variant: MS420DS0
------------------------------------------------------------
RESULT: 4 errors in error memory !
------------------------------------------------------------
203 lambda control Bank 2 control block
Error frequency : 2 Logistic counter: 40
Engine speed 736.00 1/min temperature cooling water 54.00 Grad C load 76.26 mg/Hub lambda probe voltage control probe Bank 0.06 V appear before (rel.) 0.90 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: CB B1 02 28 17 88 0E 0C 78 65
------------------------------------------------------------
202 lambda control Bank 1 control block
Error frequency : 2 Logistic counter: 40
Engine speed 736.00 1/min temperature cooling water 54.00 Grad C load 76.26 mg/Hub lambda probe voltage control probe Bank 0.07 V appear before (rel.) 0.90 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: CA B1 02 28 17 88 0E 0F 78 65
------------------------------------------------------------
228 lambda contol tolerance Bank 2 to big
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
Engine speed 1536.00 1/min load 98.05 mg/Hub temperature cooling water 60.00 Grad C lambda contol tolerance Bank 2 12.89 % appear before (rel.) 0.10 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: E4 B1 01 28 30 12 90 A1 78 6D
------------------------------------------------------------
227 lambda contol tolerance Bank 1 to big
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
Engine speed 1376.00 1/min load 114.39 mg/Hub temperature cooling water 61.50 Grad C lambda contol tolerance Bank 1 16.01 % appear before (rel.) 0.10 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: E3 B1 01 28 2B 15 92 A9 78 6D
=============================================================
próbowałem zrobić adaptacje przez silnik->m52 new-> error ->adaptation
ale tam jakby jest "ogólna" adaptacja .. jestem nowy w inpie
-
jak zrobic adaptacje inpą przepustnicy i pedału gazu ?
-
ten błąd cylindrów mógł być spowodowany tym ze zgasiłem auto i chciałem je ponownie odpalić aby zobaczyć czy zniknie i mi nie odpalił wtedy . przy kolejnym kręceniu zaskoczył .
-
Jutro sprawdze wąż od odmy i dam znać
-
błąd znowu wyskoczył , tym razem dało więcej błędów w inpa + silnik miał nierówne obroty i samochód drżał cały . obroty skakały gdzieś w granicahc 500-1000 obr/m
E R R O R M E M O R Y R E P O R T------------------------------------
Date: 12/22/16 19:23:36 ECU: MS420DS0 JobStatus: OKAY Variant: MS420DS0
------------------------------------------------------------
RESULT: 6 errors in error memory !
------------------------------------------------------------
228 lambda contol tolerance Bank 2 to big
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
Engine speed 736.00 1/min load 76.26 mg/Hub temperature cooling water 56.25 Grad C lambda contol tolerance Bank 2 26.95 % appear before (rel.) 0.40 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: E4 B1 01 28 17 0E 8B C5 78 3E
------------------------------------------------------------
227 lambda contol tolerance Bank 1 to big
Error frequency : 2 Logistic counter: 40
Engine speed 736.00 1/min load 76.26 mg/Hub temperature cooling water 56.25 Grad C lambda contol tolerance Bank 1 26.17 % appear before (rel.) 0.40 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: E3 B1 02 28 17 0E 8B C3 78 3E
------------------------------------------------------------
203 lambda control Bank 2 control block
Error frequency : 2 Logistic counter: 40
Engine speed 704.00 1/min temperature cooling water 96.00 Grad C load 70.81 mg/Hub lambda probe voltage control probe Bank 0.07 V appear before (rel.) 0.10 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: CB F1 02 28 16 C0 0D 0E 78 41
------------------------------------------------------------
242 burning fail Cylinder 5
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
temperature cooling water 97.50 Grad C revolution upper limit 704.00 1/min Airmass upper limit 81.70 mg/Hub Airmass under limit 81.70 mg/Hub appear before (rel.) 0.10 h
Verbrennungsaussetzer CARB, KAT-schaedigend CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: F2 B1 01 28 C2 16 0F 0F 78 41
------------------------------------------------------------
243 burning fail Cylinder 6
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
temperature cooling water 97.50 Grad C revolution upper limit 704.00 1/min Airmass upper limit 81.70 mg/Hub Airmass under limit 81.70 mg/Hub appear before (rel.) 0.10 h
Verbrennungsaussetzer CARB, KAT-schaedigend CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: F3 B1 01 28 C2 16 0F 0F 78 41
------------------------------------------------------------
202 lambda control Bank 1 control block
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
Engine speed 704.00 1/min temperature cooling water 92.25 Grad C load 76.26 mg/Hub lambda probe voltage control probe Bank 0.07 V appear before (rel.) 0.00 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden statischer Fehler
Errorcode: CA 71 01 28 16 BB 0E 0D 78 42
=============================================================
-
witam , wywaliło mi dzisiaj check control i po podlączeniu do kompa inpa pokazała takie cos:
E R R O R M E M O R Y R E P O R T------------------------------------
Date: 12/22/16 17:47:50 ECU: MS420DS0 JobStatus: OKAY Variant: MS420DS0
------------------------------------------------------------
RESULT: 3 errors in error memory !
------------------------------------------------------------
203 lambda control Bank 2 control block
Error frequency : 1 Logistic counter: 39
Engine speed 768.00 1/min temperature cooling water 34.50 Grad C load 92.60 mg/Hub lambda probe voltage control probe Bank 0.09 V appear before (rel.) 0.90 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: CB B1 01 27 18 6E 11 12 78 34
------------------------------------------------------------
227 lambda contol tolerance Bank 1 to big
Error frequency : 1 Logistic counter: 39
Engine speed 768.00 1/min load 98.05 mg/Hub temperature cooling water 35.25 Grad C lambda contol tolerance Bank 1 22.26 % appear before (rel.) 0.90 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: E3 B1 01 27 18 12 6F B9 78 34
------------------------------------------------------------
228 lambda contol tolerance Bank 2 to big
Error frequency : 2 Logistic counter: 40
Engine speed 1600.00 1/min load 87.15 mg/Hub temperature cooling water 94.50 Grad C lambda contol tolerance Bank 2 16.40 % appear before (rel.) 0.60 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: E4 F1 02 28 32 10 BE AA 78 37
=============================================================
pomoze ktos rozkodować ? czy sondy lambda wariują ? Silnik mimo to pracował nadal dobrze i nic sie nie działo to wykasowałem błędy i narazie jest ok
i od razu te błędy ktoś mi może przetlumaczyć ? dotyczy to poduszek airbag - cały czas mi sie palą na desce rozdzielczej
E R R O R M E M O R Y R E P O R T------------------------------------
Date: 12/22/16 17:57:05 ECU: MRS3 JobStatus: OKAY Variant: MRS3
------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
------------------------------------------------------------
17 Supply voltage
Error frequency : 1
error not active at the moment error is not sporadic
------------------------------------------------------------
240 Internal ECU error
Error frequency : 48
=============================================================
-
Niektóre klocki tak mają chyba.
Sam kupiłem moją pierwszą na piszczących hamulcach mimo, że tarcze i klocki prawie nowki. Wmieniłem na ATe Ceramic i problem zniknął.
Teraz w samochodzie żony wymieniłem tarcze z klockami - firmy górna półka - klocki ATE, tarcze jakiś droższe i polecane - wkrw mnie bierze bo piszczą aż uszy puchną (przechodniom) ;) Nie wiem od czego to zależy, albo ATE zeszło na psy, albo się poprostu gryzą z niektórymi taczami.
Czyli zmiana klocków powinna pomóc ? tarcz chyba już nie bede musiał też zmieniać ?
-
Cześć wam , mam problem z hamulcem w tylnim prawym kole .. sprawa wygląda następująco :
Kupiłem bawarke z miesiąc temu i pan powiedział że klocki i tarcze są nówki ( klocki bosha , tarcze nie wiem ) bo mają przejechane jakieś 700 km.
Po przejechaniu zgłosiłem mu ze jedno koło "piszczy" przy hamowaniu ale tylko przy małych prędkościach tzn gdy chce się już zatrzymać , albo przy zwolnieniu do świateł , do skrętu , ogólnie jak mam małą prędkość i przychamowuje ( przy wyższych prędkościach klocek się nie odzywa ).
Powiedział że najwyrazniej klocek musi sie dotrzeć jeszcze i po czasie powinno przejść - nie przeszło po przejechaniu juz 3 tyś km .
Piszczy tak że całe osiedle mnie slyszy i jest to nie do zniesienia . Byłem u mechanika żeby sprawdził to piszczenie ale on powiedział że tarcze i klocki rzeczywiście są w niezłym stanie, i wszystko jest tam okej . Mowi ze klocki potraktował grubym papierem ściernym a tarcze jak dobrze pamiętam też jakoś tam czyścił ( odtłuścił czy coś ) i rzeczywiscie pomogło - na dwie godziny . i znowu piszczenie wrociło . Co robić ? Czy to wadliwy klocek ? Czy może poprzedni właściciel za bardzo przycisnął klocki po założeniu i sie przypaliły ? No nie wiem nie mam pojęcia już. Niedługo umieszcze filmik nagrany z tego piszczenia .
-
Ja nie wiem mi pali więcej BMKa ..
E39 2.5l
Opony : 225/60 r16
Spalanie : trasa 140 km/h - 9.8
jazda po wioskach 80 km/h - 9.5
-
Od 2 tygodni jestem posiadaczem BMW ( pierwsze w mojej karierze :roll: ) , auto kupiłem z typową usterką - pikseloza na liczniku i radiu . Od dwóch dni wyświetla mi się jakiś błąd którego nie jestem w stanie rozgryźć przez pikseloze ... :mad2: Pomoże mi ktoś ? Boje się żeby nic się nie stało, może ktoś skojarzy o co chodzi :
Błąd wyskakuje zaraz po uruchomieniu zapłonu i co ciekawe znika zaraz . tzn nie mogę go przywołać tym guziczkiem co jest na liczniku żeby go przeczytać jeszcze raz .
[E39] która instalacja gazowa lepsza ?
w Spalanie & Paliwa alternatywne
Opublikowano
Pacjent M52TUB25 jestem po rozmowie z warsztatem i zaproponowali mi :
Co o tym myślicie ?