Jarecki001_BMW5

Hej Generalnie to przygotuj się na większe koszty uzytkowania samochodu w modelu e39 niż e34.Sam miałem jakieś 2 lataka temu e36, teraz mam e39 i stwierdziłem że jest to chyba jeden z droższych modeli BMW w utrzymaniu patrząc na relacje cen części względem modelu auta. No ale e39 to nie e36 i jest to wyższa klasa więc nie ma się chyba co dziwić. Jednak PODKREŚLAM iż warty jest tych cen części, ten kto trochę pojeżdzi tym modelem nie będzie chciał innego a jeżeli do tego dojdzie wersja w automacie, to już bankowo. Pozdrawiam

Witam Drodzy Panowie, w bagazniku jest na 100% bo właśnie tam ja umieściłem swoją kartę Heyah.I nie ma znaczenia czy jest to karta kupiona rok temu czy wczoraj.Poprostu nie wyłamuje się karty z bloczka i wkłada razem z nim.Spowodowane jest to tym że niemcy wymyślili właśnie taki format karty a nie jak w każdym telefonie komórkowym samą kartę sim. Próbowałem tez kiedys na simplusie i nic nie działało. Generalnie, klwaiatura powinna działać i bez karty no ale róznie to z tymi telefonami jest. Pozdrawiam Jarecki001_BMW5

Zimmermann-a KUP i będzie spoko Pozdrowienia Jarecki001_BMW5

Drodzy Panowie Nie wiem jak wy ale ja nie polecam RotoCara2 na Heyki. - Po pierwsze maja w nosie kolejnośc Aut.Jak macie e39 i przyjedzie nowa Bunia gdzie właściciel ma wiecej kaski to wjedzie przed wami mimo że kolejka jest. - Po drugie, gubią plasticzki, i wmawiają że nie było.Mówię tu o plastiku znajdującym się nad Amortyzatorem, pod maską. - Po trzecie dziwnie po wymianie sprężynek i amorków autko robiło co chciało na drodze mimo ustwionej zbieżności.Przed wymianą sprężyn i amorków wszystko było ok. - Po czwarte mechanik nie potrafi poprawnie ustawić amorka ( są tam oznaczenia L i R ), i to jest istotne.Ja nie naprawiam BMW i wiem że jest tam oznaczenie. - Generalnie w 2 warsztatach oceniono iż nawet spręzyny są zle dobrane i zamontowane, RotoCar2 sam kupował spręzyny, a cena podróbek była równa cenie dobrej klasy sprężyn. To tyle z moich doświadczeń, zamiast na Heyki jedzcie do RotoCaru na Wernychory albo dl Malaka, niedaleko RotoCar2 z Heyki. Do Malaka jedzie się jak do Portu z tym że po zjeżdzie z głownej ulicy należy skręcić w przeciwnym kieunku niż do Zarządu Portu. Pozdrawiam Jarecki001_BMW5

Hej Poprostu uważam że jak świat długi i szeroki to dwa słowa nigdy razem nie będą do siebie pasować : TANIE i DOBRE . Więc, uważam że czasami lepiej troszę dołożyć i kupić coś dobrego. Czy mam na mysli jakąś konkretną firmę/producenta.Raczej nie, ale za jakieś 3 tygodnie sam planuję kupić komplet tarcz i klocków i skłaniam się do : Zimmermann-a albo ewentualnie ATE. Bałbym się kupić tanie tarcze, bo materiał uzyty do ich produkcji może ( nie musi ) być lipnej jakości i pierwsza lepsza kałuża albo coś innego i przy rozgrzanych tarczach zrobia sie krzywe i będziesz miał to co ja teraz czyli szarpanie kierownicy prz hamowaniu. z tym że u mnie szarpie bo tarcze są już do wymiany i może uległy skrzywieniu. Rada : kupuj tarcze dobrej firmy.Inaczej jak kupisz lipę to prędko znowy będziesz musiał kupować, a w sumie za 2 komplety lipnych tarcz zapłacisz tyle co za jeden komplet tarcz dobrych.I nadal zostaniesz przy badziewiu, czyli z tzw"ręką w nocniku". Pozdrawiam Jarecki001_BMW5

A jaką kartę masz wrzuconą do telefonu i czy on ją akceptuje. Ja miałem podobny problem ale po włożeniu Heyah do czytnika który znajduje się w bagazniku, telefon ruszył. W e39 sa dwa czytniki karty, pierwszy w stacji bazowej słuchawki a drugi w centralce w bagażniku. Sprawdz może u Ciebie tez tak zadziała. Pozdrawiam Jarecki001

Witaj Ja sobie tak myslę, że jeżeli już skusiłeś sie i masz BMW to nie powinieneś kupować byle szajsu bo to wtedy jest pełna profanacja dobrego auta jakim jest BMW niezależnie od rocznika i modelu. A jeżeli chcesz kupowac takie tanie bardziewie to może lepiej poczekać , dołozyc i kupić cos lepszego. Szkoda Auta. Pozdrawiam

Witam Nie, tarcze są już DEAD, w zadnym razie nie nadaja się do dalszej eksploatacji.Nie znaczy że są cienkie jak papier, ale nie ma sensu ich przetaczać.Na zwenętrznej krawędzi jest już próg o głębokości około 2,5mm czyli grubośc tarczy jest mniejsza o minimum 2,5 mm. Z tym że napewno będzie troche więcej bo i ten próg został przez część metalową klocków trochę zjechany. Tak czy siak, tarcze nadają sie na złom, przy dzisiajszych cenach tarcz to raczej nie ma sensu ich przetaczać, bo są zbyt zjechane. A przy okazji , czy ktoś może mi polecić dobrego sprzedawcę na Allego któremu mozna zaufać i kupić odniego nowiuteńkie tarcze. Pozdrawiam Jarecki001_BMW5

Witam Szanowne grono Forumowiczów Dzięki wszystkim za odpowiedz na mój post. Co prawda jakiś czas temu wymieniałem wszystkie tuleje gumowe w wachaczach.Jednak może to jest przyczyna, więc dokładnie je sobie obejrzę i wymienię w razie konieczności, plus oczywiście za waszymi radami także tarcze hamulcowe. Czy jeżeli wymienione zostały niedawno klocki ( przebieg max 1000km ) to przydało by się je także wymienić razem z tarczami ?, czy mogą wpływać negatywnie na nowe tarcze ?, jeżeli te klocki pracowały trochę czasu ze starymi tarczami ?. Dzięki za wszystkie rady, pozdrawiam. Jarecki001_BMW5

Witam Termostat jest ok, ale objawy dotyczą wszystkich wskażników zegarowych, czyli w momencie skoku wskażnika temperatury także skacze i blokuje się na krótki moment szybkościomierz,obrotomierz,wskażnik paliwa. Wnioskuję zatem że to wina zegarów albo czegoś związanego z elektryką/elektroniką. Proszę o radę jeżeli ktoś z szanownych forumowiczów spotkał się z podobnymi objawami.

Wotam Ponownie Szanownych Forumowiczów Mam nastepne pytanie, jak chyba większośc uzytkowników E39 przerowbiła ten temat, mam zgryz z wyświetlaczami w zegarach. Czy ktoś zna i może doradzić gdzie jest dobry fachowiec przywracający wyświetlacze do życia. Także kilka razy zdarzyło się że podczas jazdy zegary stanęły na jakiś pozycjach przewyższających wskazania zgodne w prawdą np. prędkośc na 140km a była 120, wskażnik temperatury silnika 120 stopni a było na środku skali czyli około 90. Poprostu jakby zastygły w miejscu. Jaka może być przyczyna czegoś takiego. Po wyłączeniu zapłonu wszystko wróciło do normy, albo po chwili same wróciły do normalności podczas kontynuacji jazdy. No ale kiedy nagle wskazanie temp. rośnie o 20% to zaskoczenie jest dośc nieprzyjemne. Pozdrawiam I dzięki za czas na przeczytanie tego postu i za każdą pomocną wskazówkę Jaro

Byłem już, i po tym nadal z tym że słabiej ale się trzęsie kierownica. Pozdrawiam Jaro

Witam Sznownych Forumowiczów Mam oto taki problem i nie wiem co jest. Jakiś czas temu strzeliły mi dwie przednie spręzyny jednocześnie.Dziwnie jest że na postoju, no ale tak się stało.Podczas wciagania auta tyłem na lawetę pękł, uchwyt wkręcany w zderzak po czy auto zjechało około 2-3 metrów z lawety, pod wpływem swojego ciężaru.Przy uderzeniu o grunt przednimi kołami amortyzatory uszkodziły aluminiowe ich mocowania w górnej częsci w których to mocowaniach znajduje się łozysko umożliwiające obroty zawiszenia. Po tym udało się jednak wciągnąc auto na lawetę, a właściwie wjechać już tym razem przodem. W warsztacie wymianie poddano amorki jak i sprężyny. Po ich wymianie, auto dziwnie się zachwuje tzn : 1.Kiedy skręcę maksymalnie koła w prawo lekko podnosi się lewy przód, kiedy natomiast skręcę w lewo tolekko podnosi się prawa strona. - w jednym z warsztatów powiedziano mi że to śa żle założone spręzyny, bo ostatni zwój powinie dochodzić do blokady. 2.Ostanio nasiliły się objawy szarpania kierownicą, przy prędkości 70km i więcej i kiedy delikatnie lub średnio hamuję czuję dośc wyrażnie bardzo krótkie i dynamiczne szarpanie za kierownicę. Jeżeli przycisne hamule mocno ojawy ustępują. Mechanik który zakładał spręzyny i amory twierdzi że to jest efekt luzów listwy żebatej maglownicy , która ma luzy na boki, ale lynu nie gubi. Czy może podczas tego zjazdu auta z lawety uszkodzone zostało coś innego.Nie było to mocne uderzenie, ale było. Prosze o radę , bo juz sam nie wiem co robić a nie chciałbym wymieniać całego zawieszenia z powodu np. tarcz, lub opon. Pozdrawiam Serdecznie Jaro ps, sorki za ewentualne błędy w tekscie.