s1lton

Nikt nie przerabial tego tematu?

Witam. Zamierzam zaczynać odnawiać moje bmw coupe, chciałbym dołożyć dół tylnego i ewentualnie przedniego zderzaka. http://allegro.pl/bmw-3-e30-m-technik-2-spoiler-dokladka-przod-tyl-i6664269454.html Czy ktoś tutaj ma zalorzony ten zestaw? Da się go wgl załorzyc? Bardzo trzeba go przerabiać? A może ktoś tutaj może mi polecić jakiegoś sprzedawce, który ma w miare sprawdzone, oczywiście nieorginalne dokladki?

Silnik zmieniony, bez większych problemów, odpalił na strzał. Wszystkie szańby z M44 podeszły pod M42. Z czujnikami również nie bylo problemów. Króciec, który jest w M44 z tyłu na głowicy, w M42 zastąpiony jest dwoma mniejszymi na głównej magistrali. Czas operacyjny 1 dzień w 1.5 osoby. Dziękuje za pomoc i pozdrawiam. Temat do zamknięcia

Nikt nie przerabiał tego tematu?

Witam. Zajechałem panewke w 318TI, 96 rok. Silnik M44. Mam w miare blisko możliwość sprawdzenia i kupienia silnika 1.8 IS M42 (z coupe). Szukałem jakie bedą z tym problemy na forum, ale wiekszość ludzi zmienia M42 na M44. A ja chce wiedzieć jakie będą komplikacje przy zmianie z M44 na M42. Oczywiście chciałbym cały osprzęt zostawić z M44 (stare kolektory, doloty, szańby, przypływke itd). Czyli rozbieram silnik do "goła" razem z pokrywą zaworów i wchodze gołym słupkiem z M42. Na co się nastawić?

M44 Sprawdziłem sonde. Do wymiany, już zamówiona.

Tak gazu też tyle wciąga a sonda pod gaz nie jest podpięta więc raczej sonde bym ominął. I wydaje mi się że sonda sterowałaby wszystkimi wtryskami a nie tylko pierwszym. Ale dla pewności po pracy ją sprawdze. Może jeszcze jakieś pomysły co szukać?

Witam wszystkich. Kupiłem niedawno 318TI z sekwencją. Poprzedni właściciel twierdził, że do wymiany świece i kable, bo auto przerywało i bardzo dużo paliło (ponad 20l 100km). Wymieniłem świece, podmieniłem kable - nic. Niemam programu do podłączenia samochodu, za to mam wszystko do podłączenia sekwencji. Co się okazało. Komputer od gazu widzi, że czas 1 wtrysku benzyny skacze od 0 do 30 ms na wolnych obrotach na ciepłym czy na zimnym silniku. Reszta wtrysków działa ładnie, czasy taki same. Zaskoczyło mnie to najbardziej, że wtryski niby powinny chodzić parami a tu co? Może ktoś już przerabiał ten problem? Gdzie najpierw szukać?