Mumarcin
-
Postów
61 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Mumarcin
-
-
Witam - znalazłem w necie takie rozwiązanie polegające na połączeniu zaślepionego wyjśćia kolektora dolotowego z zaślepionym wyjśćiem w odmie zabieg ten ma na celu wytworzenie podciśnienia co w znaczny sposób ma ograniczyć ubywanie oleju z silnika proszę o opinie -LINK--od około 6 min
-
jak założysz to wrzuć foty - gdzie kupowałeś te ringi
-
czy te ringi dobrze widać w dzień -czy jako dzienne mogą być ?
-
pociągnij z zapalniczki - ja tak myślę zrobić nie powinno wywalać błędów
-
czyli na kloszu nie ma oznaczenia E i drugiego znaku homologacji - brak homologacji jako światła do jazdy dziennej proszę pana tak to się nazywa i nie ważne co pan włożył do śirodka lampy
-
czyli włożyłeś lampę w lampę -tak
-
jest jedno ale - ta lampa nie ma homologacji jako światła do jazdy dziennej
-
ale w e 60 otwór na halogen jest od góry płaski i lipa okrągłe jesli założę to powstanie dziura średnica org halogena 80 mm a w ten wejdzie lampa od świateł dziennych 70 mm - pozostają jeszcze 2w1 czyli światła dzienne w kierunkowskazach
-
to jest przed lift -czy da się zakodować same ringi do jazdy dziennej ?
-
TO jest tylko 15 letni samochód który na chwilę obecną ma braki w wyposażeniu
-
Witam moje auto to przed lift ze zwykłymi lampami ma do regeneracji odbłyśniki dlatego chcę zamontować światła do jazdy dziennej i tu moje pytanie czy ktoś montował zestaw w kierunkowskazy lub po wymontowaniu halogenów w te miejsca montował światła do jazdy dziennej zaznaczam że nie chce kodować świateł drogowych na dzienne bo dla mnie wygląda to lipnie(drogowe świecąc na 20%mocy dają żółty kolor ) proszę o odpowiedz
-
przyłóż coś pod kątem prostym do rantu błotnika i podłoża -zmierz ile jaki dystans można założyć aby opona nie wychodziła za obrys błotnika
-
Robiłem na wyłączonym zapłonie - na kompie wyskoczył błąd wałka i wału na próbę założyłem podróbę błąd wałka nie powrócił został wału I pojawił się vanosa będę zakładał ERA
-
witam -( BMW E39 M52B20) mam takie pytanie podczas wymiany czujnika wałka rozrządu musiałem odkręcić nastawnik vanosa (wkręcany i wpinany na wtyczkę) czy po wkręceniu i podłączeniu wtyczki wymaga on jakiejś regulacji - bo wywala mi teraz błąd proszę o odpowiedz
-
sprawdz czy nie masz wycieku pod obudową (stojanem) filtra oleju
-
zatankuj benzyny pod korek zrób 100km zatankuj znowu i to samo z gazem - wskazanie komputera nie jest miarodajne mogł ktoś grzebać w korektach spalania i będzie pokazywał bzdury
-
witam - nie wiem jak jest z dojściem do świec żarowych w bmw - kiedyś w MB vito mechanik sprawdzał mi kazdą świecę nie demontując jej i diagnoza była 100 % trafna
-
1-akumulator
2-świece żarowe
3-sterownik świec żarowych
4-wtryski
5-sterownik wtryskiwaczy
6-olej napędowy -czy zimowy
7- filtr paliwa
8-szczelność dolotu
9-kompresja na cylindrach
10-dpf
--- tak na szybko co przyszło mi do głowy co należy sprawdzić w dieslu przed zimą aby nie mieć problemu z zapalaniem
-
Diesel + Zima = problemy
-
Daj spokój temu samochodowi -bo jak zaczną mierzyć płytę podłogową to stwierdzą że auto jest krzywe a ty zawału dostaniesz
-
Jak chcesz zniszczyć w samochodzie elektronikę(prąd ładowania jest za wysoki ) to ładuj w ten sposób- ładuj bezpośrednio akumulator po odpięciu +
-
witam - stag q max wtryski barakuda reduktor ac czerwony -ja tak mam i sobie chwalę zero problemu ten zestaw każdy gazownik w Polsce ogarnie programy są dostępne i w razie awarii nie będzie problemu z gratami
-
Musisz spradzić przewód masy od silnika i łączenia na alternatorze i klemach
-
niech sprawdzą główny przewód idący pod samochodem od alternatora do akumulatora
M 54 spalanie oleju
w E60, E61
Opublikowano