Prox

Kumpel jeździ do nich z Rzeszowa, i polecał. Doświadczenie na pewno mają, co do cen to nie wiem.

Dla potomnych - okazało się że odma jest jeszcze oryginalna (1999!) i przez to że była zatkana ciśnienie w układzie wypychało olej uszczelkami. Odma wymieniona, naraz przejechane kilkaset kilometrów - oleju nie czuć.

Szczerze - nie wiem, robione było w serwisie w Sączu. Ale na fakturze tylko uszczelke jedną mialem. Dzięki bo się trochę zdenerwowałem.

Hej. Sprawa jest następująca - E39 520i '99, M52TU20 w automacie przebiegu 243 tysiące. Jak ze startu zatrzymanego wkręcę go na obroty, pod 5 tysięcy a później się zatrzymam albo jadę wolno to leci mi do kabiny dym, śmierdzi olejem. Patrząc na silnik od przodu auta - po lewej stronie przy końcu od kabiny prawdopodobnie olej kapie na wydech. Skąd może tam być wyciek? Po zakupie w sierpniu wymieniałem uszczelkę pokrywy zaworów bo myślałem że to może to, miałem spokój ale dziś znów poczułem dym w kabinie. Skąd może być wyciek po tamtej stronie?

Gdzie w Krakowie ktoś porządnie przejrzy zawieszenie w E39?

Kupiłem jakiś czas temu przedliftową E39 i chciałem wymienić opony letnie na nowe. Oryginalnie miał aluminiowe '15 z kołpakami (nawet nie wiedziałem że takie istnieją) 205/60R15, ja dokupiłem felgi styling 33 16' do ktorych standardowa opona to 225/55R16, ale założone były 215/55R16. Wg kalkulatorów rozmiarów opon - te powinny być ok, róznica obwodu jest miejsza od 1%. Mam teraz dylemat czy brać 215/55 czy 225/55? Powinna być różnica w spalaniu i w przyśpieszaniu a ten silnik w połączeniu z automatem do oszczędnych nie należy (14.5/100 książkowo w mieście i 11.5 s do setki). Nie jest to też specialnie szybkie auto więc nie potrzebuje szerokich gum (18 lat przejeździło na 205). A jeśli już o same gumy chodzi - czy ktoś jeżdził na Hankookach Ventus Prime 3? Mają dobre oceny i dobrą cenę. Jedyne czego się obawiam to głośność (71dB wg etykiety).