Witam serdecznie - jestem tu "nowy" - szukam paru odpowiedzi na wątpliwości jakie mam odnośnie modelu 2 Activ Tourer 220i benzyna manual. Otóż może najpierw kilka słów o mnie... Nie posiadam na razie żadnego BMW, nigdy nie posiadałem auta tek marki... Zawsze staram się kupować auta od dealerów - tzw "demo" - z niewielkimi przebiegami, ale za to zawsze na gwarancji i jako pierwszy nabywca... Taka opcja jest dla mnie najkorzystniejsza i najpewniejsza... Była Skoda (Felicia 1.6), była Toyota (Yaris 1.3), było Renault (Megane Coupe 1.6), była KIA (Ceed 1.6), był Volkswagen (Golf 5 1.6), był Fiat (Sedici 1.6)... Obecnie jest Subaru XV 2.0i. Ogólnie jestem zadowolony z mojego obecnego samochodu, choć powoli odkrywam w nim niestety pewne wady (o których wcześniej nie wiedziałem), co skłania mnie do powolnych, ale jednak - rozmyślań na temat kolejnej zmiany auta... Wśród jego wad o których nie wiedziałem, a które mnie irytują - są przede wszystkim te dotyczące ogólnie rozumianego komfortu - chodzi o to że auto przy szybkościach autostradowych (lub "niemieckoautostradowych" jak kto woli) - jest bardzo głośne... W zasadzie powyżej prędkości 140km/h nie da się już słuchać radia, ani swobodnie rozmawiać (hałasuje bryła auta, wysoki jego prześwit, silnik typu boxer)... Druga kwestia to fakt że auto jest bardzo podatne na boczne podmuchy wiatru - na autostradzie wręcz czasem "pływa"..., co ani komfortowe, ani bezpieczne nie jest... Poza tym wg mnie ma same zalety - auto bardzo ładne, niespotykane w PL (podobnie jak Activ Tourer właśnie - a tą cechę sobie zawsze cenię...), dobrze wykonane, oszczędne nad wyraz, w dobrej cenie w zakresie zakupu i serwisowania, świetne na miejską dżunglę (prawdziwy napęd 4x4 - nie straszny mu żaden podjazd, krawężnik, śnieg, mulda, błoto, woda do co najmniej 1 metra, itd.)... Moim błędem było jednak to, przed zakupem nie wziąłem go na weekend do przetestowania, a tylko 5 minut pojeździłem z dealerem po przysłowiowym podwórku i emocje zwyciężyły... Dlatego chciałbym tu zgromadzonych spytać co sądzą o opcji: BMW Active Tourer sport line 220i (koniecznie manual - bo lubie zmieniać biegi - a dodatkowo jest to znacząco tańsza opcja niż automat, biały kolor-bo kolorem się nie jeździ, przyciemnione szyby, ale za to bez zbędnych wodotrysków typu dodatkowe wyświetlacze head up, ambientowe podświetlenia drzwi i zawiasów, xenony, ledy, relingi, srebrne nakładki i końcówki, bluetothy, kina domowe, fabryczne nawigacje które i tak są kiepskie na PL, szklane dachy, skórzane fotele, podgrzewane siedzenia, welury, alcantary, kamery, bajery)... Na razie auto oglądałem u łódzkiego dealera (Tłokiński) i bardzo mi się podoba - wykonanie idealne, bagażnik ponad 400 litrów (ideał na 3 osobową rodzinę)... Czy to dobry wybór (merytorycznie i technicznie)? Robię około 15 tysięcy km rocznie z czego około 12 tysięcy to miasto - reszta wakacyjne i świąteczne wypady w góry, na mazury, nad morze... Poproszę - jeśli można - osoby które miały z tym autem styczność (najlepiej z wersja benzynową w manualu 220i) o kilka porad i informacji, a mianowicie: -ile to auto pali w mieście, na zwykłej trasie, na autostradzie (dane katalogowe wyglądają nieźle) - w tej chwili moje auto pali w mieście przy jeździe emeryckiej bez klimy około 7,5l (podobnie na trasie przy prędkościach rzędu 80-120km/h), przy chęci dynamiczniejszego poruszania się w miejskim gąszczu bez klimy wychodzi około 9 litrów (w trasie dynamicznie wychodzi około 8,5), zaś na autostradzie "niemieckiej" - czyli przy prędkościach rzędu 150-200km.h żłopie około 15l/100km. Z klimą zawsze około 0,5 litra więcej (mówimy o benzynie 95 oktanowej przy jeździe 3 osoby plus średni bagaż)... Czy ten model BMW wyjdzie gorzej czy lepiej (nie na papierze lecz w rzeczywistości) i Czy może jeździć na benzynie 95 oktanowej czy musi na 98 oktanowej? -jak jest z głośnością wewnątrz auta przy prędkościach "niemieckoautostradowych" - czyli powiedzmy znacznie powyżej 130km/h? -jak jest z podatnością na boczne podmuchy wiatru? -jaki jest prześwit tego auta (w centymetrach) - czy da się podjechać tym pod jakikolwiek krawężnik w mieście, lub muldę zmrożonego śniegu - czy tak jak w Golfie 5 przy pierwszej próbie od razu urwę coś pod spodem? -jakie są ogólne wrażenia z jazdy - z jakim autem (gabarytowo) można to auto porównać wewnątrz (coś jak Renault Scenic, czy raczej Opel Meriva)... -myślę tez na Mercedesem klasy B - choć wiem że to pewnie nie miejsce aby ktoś obiektywnie na to odpowiedział - ale co byście wybrali (przy podobnym wyposażeniu i silniku cena jest o około 4 tysiące na korzyść Mercedesa, który chyba jest tez odrobinę większy w środku i ma ciut większy bagażnik)? -czy znacie jakiegoś dealera, który pozwoliłby zabrać/wypożyczyć takie auto np. na weekend aby się z nim kupujący mógł dobrze zapoznać (tak jak to robią np. w Volkswagenie)? Nie chciałbym znów czegoś przeoczyć... Wiem że to możliwe bo ktoś w mojej rodzinie dostał na weekend Passata do przetestowania przed zakupem - i to zawarzyło na jego ostatecznej decyzji zakupowej... Ponadto przecież na Youtubie jest sporo filmików gdzie ludzie testują i nagrywają filmiki z takich testów - aut od dealera - mimo że ich nie kupują..., zatem rozumiem że można - tylko na jakich zasadach? -o co chodzi z tą opcja serwisową "service inclusive" i jak wyglądają przeglądy tego auta - bo słyszałem że są nieregularne - tzn. że to auto samo sobie decyduje kiedy chce jechać na przegląd (czyli jak pojadę np. na wakacje a jemu się wtedy zachce serwisowania to nie będę nim wracał np. z Zakopanego w trybie awaryjnym?)... O co w tym chodzi? Pozdrawiam serdecznie i bardzo proszę o rzetelne odpowiedzi - jeśli można - a nie porady typu lepiej kup X3 albo trójke w kombi, albo diesla, albo automat, albo Grand Tourer, itd... W grę wchodzi tylko BMW 2 Active Tourer w benzynie 220i z manualna skrzynia biegów i z napędem na przednią oś.
