antykrystek

Nie odbiorę tego jako złośliwość do dla mnie to też było nielogiczne i nie rozumiałem tego, ale na to wychodziło. Jak pierwszy raz miałem tą sytuację, właśnie zacząłem od sterownika skrzyni, i nic to nie dało. Do tej pory go mam. Tyle że wtedy właśnie jak mi się zaczęły zapalać kontrolki absu i trakcji, miałem problem jeszcze z tym błędem od skrzyni, nie działał mi ekonomizer i tempomat. Tempomat mi się zepsuł jakieś 2 miesiące temu, a przedwczoraj właśnie znowu problem ze skrzynią. Za 1 razem właśnie zrobił mi sterownik, nie naprawił go do końca bo dalej mi świeciły obie kontrolki, ale działał ekonomizer i tempomat. No mniejsza o ten błąd, który mi stoi głównie na drodze. Wracając do pytania jak na samej górze, bo i tak to muszę zrobić i tak. Przecież trzeci raz z rzędu przy przeglądzie nie będę ściemniał, bo już może się nie udać :P Pytam zwłaszcza tych, którzy mieli podobną sytuację i uderzali właśnie w sterownik pompy abs. Kupować nowy? Kupować używany? Czy kupić nawet zepsuty i oddać do zrobienia?

Wniosek stąd, że ten błąd nie wyświetla mi odrazu. W sensie że odpalam samochód, wszystko okej a po 10-15 sekundach wyskakuje błąd. Wiem co dokładnie znaczy ten błąd, bo już raz go miałem przy awarii sterownika pompy abs. Byłem u mechanika który mi lutował ten sterownik, i błąd skrzyni zniknął, podobnie jak problem z ekonomizerem. Mimo że kontrolka abs i trakcji dalej świeciła.

Witam wszystkich forumowiczów w tą piękną słoneczną niedzielę :) Z góry bardzo przepraszam za milionowy temat dotyczący POMPY ABS, ale przeczytałem zdecydowaną większość tematów, i każdy się w jakimś stopniu różnił. Mimo że dzień piękny, niestety i moja bawarka mnie zawiodła. Po raz drugi miałem nieprzyjemność odczytać na desce rozdzielczej błąd który się nazywa getriebenot programm :( Już raz to miałem, sterownik od pompy abs był lutowany, i podejrzewam że drugi raz już nie zadziała. Myślałem już nawet nad nową pompą wraz ze sterownikiem, albo o nowym sterowniku pompy bo jak czytałem już wcześniej, pompa sama w sobie się podobno nie psuje. Wiem że inny sterownik jak się podłączy trzeba zaadaptować do pompy. Mam wymienione dwa czujniki abs, ale niestety mam włożone te siwe, więc liczę się z tym że będę musiał zakupić oryginały. Jest w ogóle sens kupować nową pompę abs czy sterownik? Jak to u was wyglądało? Czy może po prostu kupić jakiś nawet i zepsuty sterownik niecięty i go zrobić i zaadaptować? Dodam że jestem z województwa lubuskiego i czytałem, że któryś Pan mechanik z Zielonej Góry bardzo opiekuńczo zajmuję się bawarską mafią i właściciele BMW są zadowoleni :)

Witam Panowie i Panie! Piszę z racji tego, że większość tematów z poleceniami są dość stare i nie jestem pewny co do aktualności. Ale może lepiej napisze od początku. Mimo usterek z którymi się borykam, głównie i wyłącznie z racji tego, że wszedł przepis zmieniający troszkę procedury przeglądu, mam problem z absem i kontrola trakcji. W efekcie czego nie podbije przeglądu :D A więc, z teściem który ma komputer z programem autocom próbowaliśmy się za to zabrać. Poczytałem trochę na forum, że czujniki abs muszą być oryginalne, Siemensa. Pewnie po naprawie pompy abs będę musiał zmienić, amienniki na oryginalne. Nie działała mi skrzynia automatyczna, na biegu d miałem tylko 4 bieg. Tryb awaryjny. Rypal mi się ekonomizer, predkosciomierz. Byłem w Gorzowie Wielkopolskim u Pana na Kosynierów Gdynskich. Sterownika pompy abs nie naprawił, ale zlikwidowal ww usterki. Szukam specjalisty godnego polecenia bo również chce aby samochód trafił w naprawdę dobre ręce. Będę szukał jakiejś używanej pompy abs że sterownikiem, żeby uniknąć adaptacji sterownika. Zna ktoś kogoś takiego? Do Gorzowa mam jakieś 40 km, do Zielonej ponad 2 razy tyle.