Krzyni

czujniki nowe sa z przodu , nie są to orginały ale dobre zamienniki od tego pana; http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=10147500&p=1.Sa one identyczne z tymi które wymontowałem.

no i d...a blada .dzwonilem dziś do serwisu bmw oni chcą 260 funtów za same sprawdzenie + jak coś znajdą .ale klapa.

Tak ok to mogą być grzyby ale nie muszą bo faktem jest że po kilku |( 2) miesiącach takiego śmierdzenia klima przestaje chłodzić.mimo to chciałbym wymintować parownik mógłbym go również wyczyścić.

a i jeszcze jedno auto nie ma dsc jedynie abs+asc

Nie łożysk nie wymieniałem, a sterownik mam nie pod maską ale pod schowkiem pasażera.Wszustko zaczeło się od wymiany amortyzatorów z przodu.(Mechanik mi to robil).Po wymianie zaczela od czasu do czasu zapalać się kontrolka abs .Więc wróciłem do niego ale on stwierdził że luźna jakaś wtyczka.A tym czasem kontrolka zaczęła się zapalać częściej i nie gasła.Ok w końcu wymienilem czujniki z przodu i po ich wymianie mam objawy takie jak wyżej opisałem.

Podejżewam oringi gdyż parownik nie jest narażony na uszkodzenia mechaniczne, a to chyba najsłabszy punkt gdzie mógł nastąpić wyciek.( chyba że ktoś ma lepsze pomysły.Objawy sa takie .po nocnym postoju odpalam auto (klima włączona) i czuję przez pierwsze chwile zapach freonu( bardzo specyficzny-kto raz powąchał zapamięta :? .ok jadę dalej klima chodzi przez chwilę śmierdzi ale potem przestaje i sobie chłodzi wentylator działa ( sprawdzałem na wszystkich biegach).Po wyłączeniu klimyi ustawieniu powietrza na zimne znowu czuć swąd więc staram się klimy nie wyłączac.Więc mniej więcej po napełnienu klima dziala 2-3 miesiące jednak smrodek jest uciążliwy.A poza tym chciałbym już ją zrobić żebybyło ok.A czy zawór bezpieczeństwa jest w środku? bo freon czuc zdecydowanie tylko w środku.no i jak się dobrać do parownika?.Kupię specjalne okularki ultra światełko :norty: i będę szukał wycieku.

Witam .Czy może ktoś wie jak dobrać się do Zaworu rozprężnego i parownika w e39 wersja z kierownica po prawej stronie, Czuć freon w środku i myślę że czas wymienić oringi.No i po nabiciu klimy gazu starcza na ok 2 miesiące.????

Na cześci w sumie wiele nie wydałem ok 400 zł ,ale faktem jest że brak efektu jest mocno irytujący.Ztym serwisem w gdańsku to jest tak że w sumie ja tam tylko zadzwoniłem i pytałem -nie mogę do nich jechać bo jestem w uk.Ale tutaj troche się obawiam jechac na serwis( chociaż wiem że chyba nie mam wyjścia) te czopki nic nie potrafią naprawić zapewne polecą wymienić samochód na nowy i najlepiej od nich :duh: .Ale cóż w tym tygodniu jade na serwis ---zobaczymy .Na pewno podzielę się spostrzeżeniami.

ok.Dzieki za kalkulator extra sprawa.Lecz dziś zamontowałem stare koła i co ; i nic :duh: :cry2: :mad2: .bez zmian objawy jak poprzednio.Jesli ktoś ma jakieś pomysly proszę o sugestie.Czy może ktos wie jak dokładniej to zbadać carsoftem.Mimo wszystko będę musiał chyba do serwisu moze oni coś poradza .Ale jeśli jeszcze ktoś coś wie ...?

czy ktos może montował już do takiego auta koła 235x18x40 czy może powinno być 245x18x40?

skrzynia jest manualna

:cry2: Witam .Więc ;Po wymianie 2 czujników (przód), i komputera ( nr 265 109 023 znajduje się pod schowkiem )mój koszmar się nie skończył.dalej -po odpaleniu żadna kontrolka się nie świeci -jadę parę metrów i czuje jak asc blokuje mi koła i słysze pompę abs ( takie trykanie) .wyłączam asc i jade dalej ( pompa nadal co jakiś czas tryka i abs jest "nadwrażliwy" ) po kilkudziesieciu metrach zapala sie abs i wyłącza się cały układ.Prosze poradźcie co robić bo już tracę pomysły i nerwy.w sobotę spróbuje założyć orginalne felgi 225x60x15, chociaż wątpię że to coś da gdy je przymierzałem to średnica była prawie takia sama ( różnica może 0,5 cm)mam założone 235x40x18.z przodu może trochę bardziej zużyte ale wciąż ok( tył nowki). czy może musze jakoś zaadaptować ten komputer do mojego auta? nie wiem.Prosze o pomoc i z góry dziękuje :modlitwa:

Czytałem to z tysiąc razy,ale ok.Więc sterownik mam pod schowkiem od strony pasażera nr 265 109 023.Zamowiłem już nowy( znaczy używany ale inny).zobaczymy facet z serwisu bmw w gdańsku powiedzial że program carsoft przekłamuje i tak naprawde jak bedzie walnięty sterownik to on tego nie pokaże,a sterownik mógł paść gdyż zbyt długo jeżdziłem na zepsytych czujnikach( przód) . Puki co czujniki z przodu są nowe, lewy tył jest ok (bo działa licznik) ,sterownik wkrótce wymienię - pozostaje prawy tył pompa lub opony( mam 18x235x40) A co z pozostałymi błędami, najbardziej jeszcze mnie interesuje--- 22 auxiliary -fan relay

Panowie no nie wierze że nikt nie wie , napewno komuś to sie zdarzyło.Prosze pomóżcie :modlitwa:

Witam.Zaczne od tego że przy odpaleniu auta nie świeci się żadna kontrolka , po przejechaniy 5 metrów czuje że ASC blokuje mi samochód- więc ją wyłączam i dopuki nie zapali się kontrolka abs -musi byc wyłączona( póżniej też jest ale robi to już komputer i abs+asc nie działa).Nie pomogła wymiana czujników przednich abs , więc zakupiłem carsofta i pokazał mi ; 64 continuous control due to undefined signal interference ;- 24 incorrect gear wheel on one of the four wheels tyle z abs +asc do tego pokazalo mi w module zke/zum ; błąd nr 93 bez opisu oraz aircond 22 auxiliary -fan relay Prosze o info co dokładnie te blędy oznaczają i jak usunąć te usterki, na necie można znależć jakieś szczątkowe informacje ale żadnych konkretów z góry dziękuję

dodam tylko że przez to uklad się zapowietrzał ( nie naturalnie twarde węże), gdy wyjałem termostat to było ok, ale to przecierz nie sposób wyjać termostat.

Sprawdż dokładnie czy nie ma wycieku plynu zanim zabierzesz sie za uszczelkę , gdy ja mialem taką historię podjechałem do mechanika ( w uk ale mechanik polak) ten kazał wymienić termostat i tak też zrobiłem ale nic nie dało a gdy zaczął mnie straszyć uszczelką pod głowice ( w uk koszt ok 600-800 funtów) to przejżałem cały układ i okazało się że jest leciutko pęknięty wężyk który prowadzi do głowicy z przepustnicy mala dziurka którą leciało wraz ze wzrostem ciśnienia w układzie.małe głupstwo skrucilem wężyk i jest ok.

Amoże przyczyna tkwi w stabilizatorze -może ktoś wie dokładnie jaką funkcje spełnia/

Dziś zamieniełem stronami amorki i spężyny - i co i nic dalej prawa niżej o jakieś 1cm do 1.5cm dodam tylko że 4 m-c wcześniej wymieniłem przód amorki i sprężyny i stoi równo co do centymetra, co jest grane z tym tyłem nie wiem :mad2: :doh: :cry2: -jeśli macie jakies rady chętnie poczytam

Witam - chciałbym zapytać jak tam twój problem z przechyłem , bo zauwarzyłem że mam to samo ale przód stoi bardzo równo jedynie tył stoi nie równo o jakieś 0,5 -1.5 cm ( kierownice mam po prawej )lewa strona jest wyżej dodam tylko że po wymnianie amortyzatorów ( prawy puścił olej) i sprężyn ( lewa była pęknięta ) problem pozostał nadal . :cry2:

Więc znalazłem (przerwany kabelek)-ale po wymianie amorków i sprężyn nie wiele sie zmieniło stoi dalej nie równo ok 1 -1.5 cm --i tu wątek się urywa nie wiem co mam sprawdzić -jeśli coś przyjdzie wam do głowy piszcie -

dzięki za odpowiedzi -- wymieniłem sprężyny -rzeczywiście jedna była pęknięta ale o dziwo z tej strony z której samochód stał wyżej, przy okazji wymieniłem amorki na blisteina, i niby wszystko ok ale PO ODŁĄCZENIU GŁOŚNIKÓW I PONOWNYM ICH PODŁĄCZENIU NIE MAM DŻWIĘKU z radia, niby działa zmienia płyty ale cisza w eterze , jest nie możliwe rzebym coś spalił bo nic przy rzdiu nie grzebałem tylko tylne głośniki zostały odłączone na ok 20 godzin- :mad2: Proszę o pomoc morze trzeba jakoś zresetować radio lub coś takiego

W związku z tym że musze wymienić amorki mam pytanie co sądzicie o amortyzatorach na tył firmy KAYABA jakieś doświadczenia opinie?

Zauważylem że jeden chyba pociekl ale nie wiele bo jest tylko mała plamka na obudowie amortyzatora( z tej strony która stoi niżej) średnicy może 3 cm, .Aczkolwiek samochód trzyma się drogi jak trzeba czyli amorki trzymają mocno . A jeśli już wymiana to dwa czy jeden wystarczy?

Witam.I przejdę od razu do rzeczy , a więc dwa dni temu zauwazylem że moje autko bmw e39 nie równo stoi (tył) różnica wynosi 1-- 3cm- ,w zależności gdzie stanę i czy zatrzymam się bezpośrednio po skręcie ,myślę że to może być pęknięta sprężyna, i tu moje pytanie czy takie peknięcie jestem w stanie zauważyć gołym okiem? oraz czy możliwe jest aby amortyzator powodował takie odchylenie , Proszę o pomoc gdyż jestem w uk a mechanicy tutaj to tępe kołki -jak i reszta angoli i polecą mi zmienić całe zawieszenie :doh: